Obrovské nákladní lodě patří mezi stroje, které mají na svědomí zdaleka největší znečištění ovzduší i oceánů. Automobilka Toyota se snaží budovat pověst za všech okolností šetrné společnosti. Vylepšuje své továrny, ale i nákladní lodě kterými přepravuje svá auta.
foto: Toyota
Během tohoto měsíce Toyota začne vozit svá auta z Japonska do USA s pomocí nákladní lodě jménem Auriga Leader. Už od roku 2009 je loď vybavena 328 solárními panely. Aktuálně byla doplněna o NiMH baterie, které mají částečně snížit obrovskou spotřebu paliva.
Zaoceánské nákladní lodě spotřebují desítky tisíc litrů velmi nekvalitního paliva na ujetí 100 km (podle magazínu Gas 2.0 je to kolem 28 225 litrů).
Zatímco malá solární elektrárna na palubě dokáže pokrýt asi 1 % spotřeby elektřiny (ale až 10 % když je loď v docích), nový diesel-hybridní pohon by měl pomoct výrazně snížit celkovou spotřebu paliva.
Během jedné cesty převeze Auriga Leader 6200 automobilů, které vykládá v přístavu Long Beach v Kalifornii. Loď dlouhá jako dvě fotbalová hřiště je prvním experimentem tohoto druhu. Provozovatelská společnost NYK Line a výrobce lodi, Kawasaki Heavy Industries, předpokládají, že pokud se technologie osvědčí, bude ji moct začít nabízet i dál.
Dost možná levnější a mnohem účinnější by ale bylo vybavit takovou loď tažným větrným drakem. S těmito technologiemi se již úspěšně experimentuje a slibují ušetřit až desítky procent paliva.
Detaily o tom hybridnom
Detaily o tom hybridnom pohone by neboli ? Inak „plachta“ na pohon lode je realitou, vid vyrobok firmy SkySails
Bohužel, zatím není nic k
Bohužel, zatím není nic k nalezení.