Jan Horčík - Hybrid.cz

Toyota Prius Algaeus - plug-in hybridní auto na biopalivo z mořských řas

Algaeus – hybrid Toyota Prius na mořské řasy

9. 9. 200931. 8. 2021 - Přidat komentář

Česká přestavba Priusu na plug-in hybrid je jistě zajímavá. Ale co takhle Algaeus? Hybridní auto, pod jehož nánosem zeleného polepu se skrývá klasická Toyota Prius taktéž přestavěná na „auto do zásuvky“, jen navíc nespaluje benzin, nýbrž biopalivo vyrobené z mořských řas! Pamatujete na Craiga Ventera a jeho sliby o výrobě ropy z mořských řas? Tak tohle je ono.

O vývoj automobilu se postarala společnost Sapphire Energy. Faktem je, že tekuté palivo obsahuje pouze část biopaliva vyrobeného z mořských řas. Plug-in hybrid pojmenovaný příhodně „Algaeus“ se nyní vydává na desetidenní turné po Spojených státech ze San Franciska do New Yorku, a to u příležitosti uvedení nového snímku FUEL, který získal několik ocenění na nezávislém filmovém festivalu Sundance.

Mořský hybrid Algaeus je postaven na modelu Toyota Prius z roku 2008. Přibyla další baterie, zásuvka a pokročilý systém managementu baterie. Díky tomu dokáže tenhle PHEV (plug-in elektrický hybrid) nabídnout spotřebu až 1,56 l/100 km, tedy ještě o něco méně než česká přestavba s 2,7 l/100 km (je samozřejmě otázkou podle jaké metodiky tuto hodnotu Američané udávají). Jde především o předváděcí auto, takže mořských plodů se v nejbliží době v našich nádržích asi nedočkáme. Spojení hybridního pohonu a biopaliv nicméně není bez budoucího příslibu.

Peugeot iOn – evropský elektromobil z Japonska

8. 9. 200931. 8. 2021 - 4 komentářů

Přejmenovaný elektromobil Mitsubishi iMiEV, jehož výroba se právě rozjela v Japonsku, se v Evropě bude jmenovat Peugeot iOn. V Evropě bude uveden koncem roku 2010 s dojezdem 130 km. Poprvé se naživo pod značkou Peugeot tento elektromobil ukáže na autosalonu ve Frankfurtu už za necelé dva týdny.

Ač se to všeobecně neví, Peugeot patří mezi automobilky, které mají s elektromobily dlouhodobě největší zkušenosti. Mezi lety 1995 a 2003 vyráběl elektrický model Peugeot 106. Stejně jako Mitsubishi, i Peugeot cílí jak na firemní či státní zákazníky, tedy vládní či firemní flotily, tak na koncové zákazníky. Dojezd byl ze 160 km u japonské verze snížen na 130 km podle realističtější evropské metodiky.

Elektromobil Peugeot iOn je připraven především pro provoz ve městě. Lithium-iontové baterie se dobíjí na plnou kapacitu šest hodin, na 80% pak během třiceti minut. Jedná se o čtyřdveřový čtyřmístný automobil o délce 3,48 m, který se zvládne otočit na 4,5 m. Maximální výkon je 64 koní a max. rychlost 130 km/h.

Cena elektromobilu v Japonsku se v přepočtu pohybuje kolem 840 000 Kč. Japonská vláda však ekologické automobily dotuje, takže běžní Japonci nakonec zaplatí kolem 560 000 Kč. Očekává se, že podobnou nebo o málo vyšší cenu nasadí Peugeot také v Evropě, plus že vlády Evropské unie (například jako ta britská) nabídnou zájemcům také dotace.

Opel Ampera plug-in hybrid na testech v Německu

8. 9. 200931. 8. 2021 - 5 komentářů

Opel Ampera je evropským bratrancem netrpělivě očekávaného plug-in hybridu Chevy Volt. General Motors sice mají problémy a s evropským Opelem handlují jak podomní prodavači, ale sám fakt, že se nové plug-in hybridy poblíž základny Opelu v Rüsselsheimu testují, je potěšující.

Zatímco Chevy Volt se má objevit na americkém trhu v listopadu 2010, Opel Ampera má přijít na evropský trh během roku 2011. Obě hybridní auta se budou nejprve vyrábět v americké továrně v Detroitu. Evropské továrny nezačnou výrobu dříve, než se objeví druhá generace vozů.

galerie: Opel Ampera

Inženýři z Rüsselsheimu se zaměří především na výkon hybridního systému pohonu Voltec (slovník: Voltec) a celkový dojem z jízdy. Dalšímu testování podrobí také lithium-iontové akumulátory. „Vývojové vzorky vozů Ampera – pratických čtyřmístných vozů s dostatečným úložným prostorem na to, aby mohly být prvními vozy v domácnosti – nejsou pouze teorie. Realitou se však stanou až v roce 2011,“ řekl Frank Weber, jeden z šéfů projektu. Cena Ampery by se údajně mohla pohybovat kolem 45 000 euro.

Voltec

8. 9. 200931. 8. 2021 - Přidat komentář

Systém hybridního pohonu odlišný od Hybrid Synergy Drive od Toyoty i IMA automobilky Honda. Primárním zdrojem energie je zde elektřina. Spalovací motor, ať už na benzin, nebo třeba bioethanol, zde pak slouží pouze jako generátor elektřiny, tedy sekundární zdroj energie v okamžiku, kdy se baterie blíží vybití. Lithium-iontový akumulátor bude možné navíc doma nabíjet ze zásuvky (půjde tedy o plug-in hybrid).

Student navrhnul Aston Martin Volare na palivové články

7. 9. 200931. 8. 2021 - Přidat komentář

Aston Martin, oblíbená značka, jejíž plechy agent 007 James Bond s oblibou drtil o skály i jiná auta, se stala předmětem zájmu finišujícího studenta designu na Coventry University Jamese Trima. Ten přišel s návrhem jak by asi mohl vypadat ekologický Aston Martin, kterému dal jméno Volare.

Konceptu Aston Martin Volare dodává šťávu vodíkový palivový článek uložený ve středu automobilu. Pohání jej pak elektromotor umístěný vpředu. V zadní části je umístěna sada baterií a dvojice nádrží na vodík. Zvnějšku auto připomíná model Aston Martin DBS.

galerie: Aston Martin Volare

Autosalon Frankfurt 2009: prémiový sedan Saab 9-5

7. 9. 200931. 8. 2021 - Přidat komentář

Švédský Saab na letošním autosalonu Frankfurt představí nový prémiový sedan Saab 9-5. Ten kromě inovovaného interiéru zahrnujícího například head-up displej, především nabídne pět různých motorových variací. Dvoulitrový benzinový (220 koní) agregát je připraven pro ty, kteří nehodlají experimentovat. Dále bude v nabídce 2.0l BioPower, 2.0 turbodiesel (160 koní), 2.8l V6 turbo (300 koní) a 1.6 benzinové turbo (180 koní). Diesel se může pochlubit emisemi 139 g/km. Dvoulitrový BioPower motor zase může pálit bioethanol E85. V prodeji bude skandinávský inspirovaný konceptem Aero X už během příštího roku.

galerie: Saab 9-5

Toyota plug-in Prius přestavba od EVC Group

Toyota Prius do zásuvky dostupná v ČR!

4. 9. 200931. 8. 2021 - 32 komentářů

Toyota oficiálně chystá svůj plug-in hybrid Prius teprve za dva až tři roky, navíc s dojezdem směšných 20 km na elektřinu. Přitom Toyotu Prius jako plug-in hybrid je možné mít už dnes! Ve Spojených státech se přestavbami zabývá několik firem, v České republice zatím jedna, ale zato pořádně.

To, co je dnes i ve světě poměrně málo běžné, zvládá česká společnost EVC Group během pěti dnů. Jakoukoliv verzi Priusu, tedy včetně nejnovější generace, která se u nás právě začala prodávat, dokáže přetvořit na plug-in hybrid s dojezdem 90 km čistě na elektřinu a průměrnou spotřebou 2,7 l/100 km. „Oficiální“ plug-in hybrid Prius přitom slibuje spotřebu 3,6 l/100 km.

Palubní počítač ukazuje průměrnou spotřebu 2,7 l/100 km po ujetí 1000 km

Autosalon Frankfurt 2009: Audi představí elektromobil, možná R8?

4. 9. 200931. 8. 2021 - Přidat komentář

Elektromobily jsou všude okolo nás! Že se v budoucnosti bude jezdit na elektřinu je prakticky jisté. Na vlnu elektromobilismu hodlá na autosalonu ve Frankfurtu naskočit také Audi, které spustilo malou promo stránku www.electricityuntamed.com.

Najdete tam pár zajímavých hlášek týkajících se elektřiny, několik vtipných nebo poučných videí, ale celé je to především jakási předehra k očekávanému odhalení. Podle zjištění francouzského motoristického magazínu L’Automobile by se elektromobil Audi měl jmenovat R8 ePerformance a být založený na modelu Audi R8.

Že půjde o spíše sportovní koncept potvrzuje jak první obrázek na webu, tak i celé pojetí stránky, která upozoňuje především na extrémní výkon elektřiny. Samozřejmě, že v případě Audi jde především o reakci na kroky konkurence v podobě BMW a Mercedes-Benz. I tyto německé automobilky by ve Frankfurtu mohly odhalit své koncepty elektromobilů.

Autosalon Frankfurt 2009: Lexus přiveze nové hybridy

2. 9. 200931. 8. 2021 - Přidat komentář

Lexus, luxusní značky automobilky Toyota, se v oblasti hybridních automobilů snaží o ucelenou nabídku. Svou strategii hodlá potvrdit i na letošním autosalonu ve Frankfurtu, kde představí hned několik novinek. Předně to bude světová premiéra konceptu LF-Ch, nového plně hybridního kompaktu.

LF-Ch spojuje stylový design a plně hybridní technologii v praktickém 5dveřovém kompaktním modelu, který dokonale plní potřeby těch nejnáročnějších zákazníků prémiového segmentu kompaktních vozů. Díky plně hybridnímu systému může LF-Ch využívat k jízdě i čistě elektrický pohon, který zejména ve městě umožňuje prakticky bezhlučnou jízdu a navíc s nulovými emisemi.

Mezi další zajímavosti bude patřit i představení inovované modelové řady LS. Zkrátka nepřijdou ani příznivci modelů GS, IS či IS F, které budou vystaveny v upravených verzích pro modelový rok 2010. Lexus LS 600h, celosvětově jediný plně hybridní vůz v prémiovém segmentu luxusních sedanů a zároveň vlajková loď modelové řady LS, poutá pozornost řadou designových úprav, ale taktéž četnými vylepšeními plně hybridního systému pohonu Lexus Hybrid Drive.

Modelová řada GS 2010 přináší další posílení bezpečnostních vlastností, nové barvy exteriéru i interiéru či vylepšený audio – navigační systém. Postavení modelu GS 450h jako vlajkové lodi modelové řady GS bylo dále zdůrazněno speciálním stylingem. GS 450h zůstává i nadále celosvětově prvním a zároveň jediným plně hybridním modelem v prémiovém segmentu střední třídy.

Autosalon Frankfurt 2009: Toyota ukáže Auris Hybrid a Prius plug-in hybrid

2. 9. 200931. 8. 2021 - Přidat komentář

Světové premiéry se na letošním autosalonu Frankfurt dočká úplně nový koncept Toyota Auris Hybrid. Podle automobilky se jedná o důležitý mezník, kdy se Toyotě podařilo vměstnat její plně hybridní pohon do mainstreamového modelu. To je podle ní první krok k tomu, aby se pohonný systém Hybrid Synergy Drive (HSD) mohl rozletět po celé modelové šíři.

Dále Toyota předvede plug-in hybrid Toyota Prius (PHEV). Už počátkem roku má být 150 těchto vozů v Evropě testováno v letkách vybraných firemních zákazníků. Dalším novinkou ve Frankfurtu budou dva modely miniaturního vozítka Toyota iQ. Totiž iQ for Sports a iQ Collection.

solární silnice - dálnice budoucnosti jako zdroje obnovitelné energie?

Solární silnice? První prototypy jsou na cestě

1. 9. 200931. 8. 2021 - 8 komentářů

Nápad na přeměnu někonečných černých asfaltových silnic a dálnic v solární elektrárny, nebo obecně zdroj obnovitelné energie, není nový. Jenže až doteď zněl poněkud šíleně. Doba se však mění a co se dřív zdálo jako čiré šílenství může dnes být vcelku zajímavým projektem a podnikatelským záměrem – tam, kde k tomu jsou předpoklady.

Ekonomickou krizí těžce stižené Spojené státy americké nyní hledají cestu z krize ven a kromě obrovských finančních stimulů ji hledají i skrze inovace ve vědě a technice. Americké ministerstvo dopravy proto nyní přikleplo grant v hodnotě 100 000 dolarů začínající společnosti Solar Roadways („solární silnice„).

Mercedes-Benz třída B F-CELL – první auto s palivovými články

1. 9. 200931. 8. 2021 - 17 komentářů

Nový vůz třídy B F-CELL představuje první, v sériových podmínkách vyrobený osobní vůz Mercedes-Benz využívající k pohonu palivové články. Tento elektromobil přesvědčuje svými suverénními jízdními výkony na úrovni vozu s dvoulitrovým benzínovým motorem a zároveň schopností uplatnit se v běžném každodenním provozu. Přitom se jeho bezemisní pohon spokojí při plnění podmínek nového evropského jízdního cyklu v přepočtu s 3,3 litry paliva na 100 kilometrů (naftový ekvivalent). Počátkem příštího roku bude prvních asi 200 těchto vozů dodáno zákazníkům v Evropě a USA.

Nový automobil s palivovými články nabízí vše, co se od vozu Mercedes-Benz očekává. To znamená vysoká úroveň v oblasti bezpečnosti a komfortu, dále pak žádná omezení co se týká vnitřního prostoru i prostoru pro zavazadla. Ale zákazníci se nemusí zříci ani radosti z jízdy, protože použitý elektromotor má nejvyšší výkon 100 kW/136 k a maximální točivý moment 290 Nm, který je k dispozici již s prvním otočením motoru. ČÍST DÁL…

galerie: Mercedes-Benz třídy B F-CELL

Craig Venter slibuje ropu z mořských řas

31. 8. 200931. 8. 2021 - Přidat komentář

Známý kontroverzní vědec a především byznysmen Craig Venter se spolčil se společností ExxonMobil, jedním z největších světových producentů a zpracovatelů ropy. Co mají za lubem? Nic menšího než zcela proměnit světový trh s ropou. Venter, mimo jiné také veterán z Vietnamské války, je známý svým zájmem o výzkum genomu. A nejen lidského. Momentálně se snaží seč může vytvořit s pomocí mořských řas syntetický organismus, který umožní výrobu ropy přírodní cestou.

Tedy, zas tak jednoduché to není. Mořské řasy patří dnes k nejslibnějším rostlinám budoucnosti. Venter se jich už v roce 2005, kdy založil společnost Synthetic Genomics, chytil proto, že teoreticky by od nich odvozené mikroorganismy mohly umožnit levnou a masovou výrobu biopaliv.

Elektromobily jako stabilizátor rozvodných sítí v Dánsku

31. 8. 200931. 8. 2021 - 15 komentářů

Na populárně vědeckém serveru Osel.cz už delší dobu vychází zajímavý seriál Vítr: od zlého pána k dobrému sluhovi zaměřený na větrnou energii, elektrárny a turbíny. Ve třináctém dílu se autor Břetislav Koč zabývá známým tématem s větrnými elektrárnami spojeným, totiž přetěžováním elektrických rozvodných sítí.

Upozorňuje na známou skutečnost, že tzv. „chytré rozvodné sítě“ jsou jednou z cest, jak se s proměnlivou zátěží vyrovnat. „Mohou se například vzájemně doplňovat s jinými obnovitelnými zdroji v regionu, zejména s bioplynovými stanicemi s možností akumulace energie v podobě bioplynu, případně s fotovoltaikou, která dosahuje nejvyššího využití ve slunečných dnech, kdy je vítr zpravidla jen mírný. Projekty a realizacemi malých sítí a jejich zapojení do národních sítí se EU zabývá již několik let.“

Autosalon Frankfurt 2009: BMW Vision EfficientDynamics koncept

31. 8. 200931. 8. 2021 - 5 komentářů

Jak vypadá auto budoucnosti podle představ bavorské automobilky si budeme moct prohlédnout už za pár týdnů na autosalonu ve Frankfurtu. BMW tam kromě jiných vozů představí také futuristický koncept Vision EfficientDynamic. Jde o plug-in diesel hybrid, jehož cílem je spojit výjimečný výkon modelu BMW M3 s vynikající spotřebou. BMW slibuje zrychlení z 0 na 100 km/h během 4,8 sekund a kombinovanou spotřebu 3,75 l/100 km.

Dieselový tříválec o objemu 1.5l a výkonu 163 koní ke potvrzením spekulací o tom, že v budoucnu by BMW chtělo své motory zmenšovat. Nový pohonný systém je dalším stupněm rozvoje hybridního pohonu využitého v nově ohlášeném modelu ActiveHybrid 7. Jeho součástí jsou také dva elektromotory o výkonu 80 a 33 koní, celkový výkon systému je 356 koní.

galerie: BMW Vision EfficientDynamics

Nový koncept Vision EfficientDynamics využívá podle BMW podobného rozložení jako plug-in hybrid Chevy Volt. O šťávu se stará lithium-polymerová baterie, která prochází středovým tunelem v podvozku. Celková kapacita je 10,8 kWh při váze 85 kg. Pokud zapojíte auto do standardní evropské 220V zásuvky, plně se nabije za 2,5 hodiny. Dojezd čistě na elektřinu je 50 km, dalších 640 km poskytuje diesel a nádrž na 25 l. Spotřeba elektřiny tohoto konceptu je 28,16 kWh na 160 km.

Podívejte se na vskutku „německé“ video přímo v článku, nebo si prohlédněte úžasnou galerii tohoto konceptu!

Autor: Jan Horčík