Autor: Jan Horčík

solární vozítko CUER Bethany

Bethany – solární auto z Cambridge

- 5 komentářů

Na univerzitě v Cambridge předvedl tým CUER (Cambridge University Eco Racing) svůj závodní solární vůz. Projekt pojmenovaný Bethany se zúčastní závodu World Solar Challenge v Austrálii, který se odehraje letos v říjnu. Účastníci musí urazit 3000 km vyprahlou pouští. Tým CUER bude závodit proti dalším týmům z celého světa. Jejich solární vozítko přitom dokáže vyvinout rychlost až 100 km/h, váží pouze 160 kg a jeho povrch se skládá z 6 m2 solárních článků s tou nejvyšší účinností. Celkem využívá 50x méně energie než klasické benzinové auto a má potenciálně nekonečný dojezd. Tělo vozítka se skládá z uhlíkových vláken, pod „kapotou“ se pak skrývá řada dalších pokročilých technologií, které snižují tření, zvyšují účinnost a bude možné je využít také u budoucích elektromobilů. „V době, kdy je celý automobilový průmysl nucen hledět do budoucnosti bez uhlíkových emisí je náš stroj skvělým příkladem obrovského potenciálu elektromobilů,“ komentuje novinku Anthony Law, manažer týmu.

Mazda 2

Mazda otáčí, nabídne hybridy a elektromobily po roce 2015

- Přidat komentář

Mazda se točí na podpatku jak hbitá tanečnice. Japonská automobilka se dlouho vůbec nechtěla bavit o elektromobilech nebo hybridech. Jakékoliv své snahy směřovala spíše ke snižování hmotnosti (viz. článek Mazda sníží hmotnost nové generace svých aut), případně rotačnímu motoru na vodík. Teď ale šéf Takashi Yamanouchi otočil a magazínu Automotive News řekl, že automobilka půjde do elektrombilů i hybridů, ale ne před rokem 2015. Mezitím se hodlá soustředit na snižování spotřeby benzinových a dieselových motorů a další snižování hmotnosti svých aut. Do roku 2015 tím chce snížit spotřebu až o 30%. „Naše nové benzinové motory dosáhnou stejné spořeby jako současné diesely a naše diesely budou mít spotřebu jako existující hybridy,“ řekl prý Yamanouchi. Všechny tyto nové technologie chce automobilka předvést už letos na tokijském autosalonu. Tímto způsobem chce Mazda nabídnout ekologické vozy široké veřejnosti, nikoliv pouze horním deseti tisícům. Jak to tak vypadá, Mazda nechce být průkopníkem. Raději vyčkává, než budou dostupné technologie umožňující nabídnout skutečně zajímavou alternativu za rozumnou cenu. Jeto ale rozumný přístup?

Londýn - doprava

Británie zavede dotace na elektromobily a plug-in hybridy

- 1 komentář

Británie plánuje dotace až v hodnotě 5000 liber (150 000 Kč) aby podpořila motoristy k nákupu elektromobilů nebo plug-in hybridů. Podpora je součástí programu v hodnotě 250 milionů liber, který má během následujících pěti let prosazovat nízkouhlíkovou dopravu. Zástupci automobilového průmyslu sice plán vítají, ale britská opozice to označuje za „planou fantasii“. Podle ní by bylo lepší podpořit hromadnou dopravu a místa, kde je možné elektromobily dobíjet. Celá strategie přitom počítá s dalšími 20 miliony liber pro dobíjecí stanice a související infrastrukturu, která je momentálně v Británii velice omezená. Britský ministr dopravy Geoff Hoon říká, že potenciál k redukci emisí je obrovský. V Británii jezdí 26 milionů automobilů, z toho naprosté minimum na elektřinu. Ročně se prodá kolem 2,7 mil. nových aut. Podpory se nedočkají klasické hybridy jako je například Toyota Prius (leda budoucí plug-in model) nebo Honda Insight, nýbrž pouze čisté elektromobily jako Mini E, Tesla Roadster nebo G-Wiz, případně plug-in hybridy jako Chevy Volt. Britská vláda chce, aby se vozy na elektřinu staly součástí každodenního života. Zástupci ekologických organizací upozorňují, že elektromobily jsou pouze tak „zelené“ nakolik zelená je elektřina na kterou jezdí. Proto je podle nich důležité dále podpořit energii z obnovitelných zdrojů energie. V tomto ohledu má Británie obrovské možnosti především v oblasti větrných elektráren, zejména těch pobřežních. Dokonce i v Británii se už ale uvažuje o zavedení šrotovného, a to až ve výši 2000 liber (asi 60 000 Kč).

McLaren P11

McLaren chystá ekologický sporťák P11

- Přidat komentář

Slovo „ekologický“ prosím v tomto případě chápejte v hodně odlehčeném smyslu. Automobilka McLaren a její tým zodpovědný za vývoj vozů Formule 1 se prostě jen chce svézt s dobou, o tom není žádných pochyb. Reaguje na nedávná prohlášení Ferrari o tom, jak ve svých nových vozech bude snažit držet spotřebu i emise na uzdě. „Zelená je nová černá“, píše se v aktuálním vydání týdeníku Euro. Luxusní zboží objalo ekologický přístup úplně stejně jako jakýkoliv jiný módní trend a McLaren není výjimkou. Jejich sporťák P11 bude „ekologický“ ve své třídě, tedy třídě nenasytných sporťáků. Na trh se má dostat v roce 2011 za cenu 150 000 liber v přepočtu kolem 4,5 mil. Kč. Hlavní přednostní mají být pokročilé materiály, zejména z uhlíkových vláken. Vůz bude obsahovat systém KERS podobný tomu v moderních vozech F1 (zachycuje energii z brzdění a převádí ji do dodatečného výkonu pro motor). Pohonnou jednotkou bude podle všeho 6,2l V8 motor Mercedes (AMG). Oficiální představení P11 se očekává na autosalonu v Los Angeles letos v listopadu. Do roku 2015 chce pak nová firma McLaren Automotive vyrábět až 4000 kusů ročně.

McLaren P11

Elektromotocykly Zero Motorcycles Zero S

Zero S – elektromotorka do města i na dálnici

- Přidat komentář

Elektromotocykly si získávají čím dál tím větší oblibu. Quantya se úspěšné šíří Evropou, chystá se bezemisní závod TTXGP na Isle of Man a americká firma Zero Motorcycles uvádí po off-roadovém modelu Zero X novinku v podobě Zero S. Na první pohled jde poznat, že jsou to příbuzní. Elektrický motocykl nabízí sílu 31, maximální rychlost 96,6 km/h a dojezd až 97 km díky 4 kWh baterii. Samozřejmostí je integrovaná dobíječka, díky které motorku dobijete zhruba za čtyři hodiny. Celková váha motorky je 102,1 kg. Zero Motorcycles už teď přijímají předobjednávky, první dodávky by měly začít v květnu. Cena Zero S je stanovena na 9950 dolarů, v hrubém přepočtu asi 200 000 Kč. Na videu v článku se můžete podívat jak si elektromotorka Zero S vede na okruhu i v lehkém terénu.  

Elektromotocykly Zero Motorcycles Zero S

Barack Obama ohlašuje plán národního rozvoje železnice

Obama chce pro Ameriku rychlovlaky

- 5 komentářů

Teprve nedávno byl v Kalifornii schválen velký projekt rozvoje nové rychlodráhy napříč celým západním pobřežím. Už ten byl propagován jako jedna z možných cest skrz ekonomickou krizi. Nyní prezident Barack Obama předstvil plán celonárodního rozvoje rychlovlaků v USA. „Moje návrhy rychlovlaků povedou k inovacím, které změní způsob cestování v Americe,“ řekl Obama. Nedávno schválený záchranný balíček poskytne na tento záměr celkem 8 mld. dolarů plus jednu miliardu každý rok po dobu pěti let. Tyto zdroje půjdou do jednotlivých států, které za ně vylepší stávající železniční spojení a připraví půdu pro vysokorychlostní vlaky. Obama se tak chce přiblížit Evropě a zejména státům jako je Francie, Španělsko, případně také Japonsko. Zde se projekty vysokorychlostní železnice rozvíjejí už desítky let. „Čína, kde tahle služba začala teprve před dvěma lety, by mohla mít více vysokorychlostních tras než jakákoliv jiná země za pouhých pět let,“ upozornil americký prezident. Obamův návrh počítá s kratšími i delšími koridory o celkové délce téměř 1000 km, kde by vlaky cestovaly rychlostí až 240 km/h. Aktuálně zveřejněná studie společnosti IBM upozorňuje, že během následujících pět let bude na celém světě utraceno kolem 300 mld. dolarů na vysokorychlostní dráhy. „Abychom mohli být v 21. století konkurenceschopní, potřebujeme vyrovnanou dopravu, která nám umožní rychle a efektivně přepravovat lidi, zboží a obchod – a která sníží počet aut na našich silnicích,“ řekl guvernér státu Oregon Ted Kulongoski. Rozvoj rychlodráhy přinese také zvýšení mobilitiy, snížení cestovních časů, snížení nákladů a samozřejmě také emisí.
Vysokorychlostní železnice pro USA

Plug-in zástrčka pro hybridy

General Motors volá po standardizaci plug-in hybridů

- Přidat komentář

Každá velká i malá automobilka už dnes musí mít vlastní blog jakožto svou hlásnou troubu. mají svůj Fastlane Blog. Aktuálně se na něm objevil článek, který volá po standardech pro jako má být chystaný . Jinak prý spotřebitelé nebudou ochotni novou technologii přijmout. Už příští týden proběhně v  konference Společnosti automobilových inženýrů, která se má právě o zavedení společných standardů pro plug-in vozy pokusit. „Pokud se mají plug-in elektrické vozy stát součástí hlavního proudu, musí být hotový plug-in ‚ekosystém‘ v době, kdy auta jako Chevy Volt dorazí na trh,“ píše se na blogu. Jednou z hlavních komponent tohoto ekosystému je samozřejmě dobíjecí zástrčka, která by měla fungovat pro všechny . Právě s jejich výrobci je pak třeba koordinovat standardizaci, což tento proces opět zesložiťuje. „Řidiči by se neměli zabývat elektromagnetickou kompatibilitou, emisemi a imunitou když se potřebují připojit – to je to za jsou jsou placeni inženýři,“ dodává autor příspěvku Gery Kissel.

Hybrid LincVolt zpěváka Neila Younga

Neil Young a jeho Lincvolt – hybrid z roku 1959

- 2 komentářů

Kanadský muzikant Neil Young aktuálně vydává nové album Fork in the Road. Nejsme hudební magazín, ale Young pro něj jako promo zvolil velice originální způsob. Nechal svůj nádherný kabriolet Lincoln Continental Mark IV z roku 1959 přestavět mechanikem Johnem Goodwinem na plug-in hybrid se spotřebou 2,3 l/100 km. Nazval jej LincVolt. Jezdí na elektřinu a bionaftu, emituje jen velmi nízké emise. Svůj projekt přihlásil také do soutěže Automotive X Prize. „Pouhé zpívání svět nezmění,“ zpívá Neil Young a bere si vlastní radu k srdci. LincVolt má inspirovat novou generaci návrhářů aut a ukázat, že když nádherná, 50 let stará kára může jezdit ekologicky, mohou i auta současnosti, natož pak budoucnosti. LincVolt má zároveň fungovat jako společnost, která bude dodávat hybridní pohonný systém.

Jaguar XJ

Jaguar chystá hybridní model XJ

- Přidat komentář

Evropská investiční banka (EIB) nedávno schválila půjčku ve výši 866 milionů eur (asi 23 miliard Kč) evropským automobilkám. Peníze jsou určeny na vývoj „zelených“ automobilů. Evropská unie se tím snaží o podobnou podporu jakou automobilkám rozdává v USA nový prezident Barack Obama. První z evropských automobilek, které peníze využijí na konkrétní projekt, je Jaguar (ačkoliv dnes patří pod indickou společnost Tata Motors). Nová generace luxusního modelu Jaguar XJ už má být poháněna hybridním pohonem. Hlavním zdrojem energie budou baterie, nicméně jakmile bude jejich kapacita na nule, zapojí se do hry malý spalovací motor. Dobití baterií bude možné také skrze připojení k rozvodné síti, půjde tedy o plug-in hybrid. Spotřeba limuzíny se má pohybovat kolem 4,1 l/100 km, emise méně než 120 g/km, maximální rychlost 180 km/h. Kromě tohoto modelu chystá Jaguar/Land Rover také zmenšený hybridní Range Rover postavený na konceptu LRX a poháněný 2,0l dieselovým motorem.

Elektromobil Nissan postavený na modelu Nissan Cube

Stane se Čína elektromobilovou velmocí?

- Přidat komentář

Nissan testuje inteligentní dopravní systém. Nissan pracuje na elektromobilech s bezdrátovým dobíjením. Stane se Čína mekkou elektromobilů? Zdánlivě nesouvisející zprávy nyní dostávají zcela novou perspektivu díky oficiálnímu potvrzení spolupráce aliance Renault-Nissan a čínského Ministerstva průmyslu a informačních technologií. Nissan spustí ve městě Wuhan pilotní program rozvoje elektromobilů, který by se postupně měl rozšířit až do 13 měst. Nissan poskytne elektromobily, ale také vedení při výstavbě infrastruktury dobíjecích stanic. Zároveň bude s ministerstvem konzultovat programy pro masovou propagaci elektromobilismu. „Nissan věří, že nulové emise jsou jediným možným směrem vývoje v oblasti automobilů na alternativní pohon,“ řekl Toshiyuki Shiga, ředitel Nissanu. „Navazujeme inovativní partnerství s vládami, městy a agenturami abychom propagovali elektromobily celosvětově, v Číně budeme na rozvoji EV trhu úzce spolupracovat s našimi lokálními partnery,“ dodal. První elektromobily aliance Renault-Nissan mají do Číny dorazit už v roce 2011. V globálním měřítku se je pak aliance chystá uvést až v roce 2012. Až doposud se alianci podařilo dohodnout se s vládami Portugalska, Dánska, Izraele, Monaka a některými americkými státy (Oregon) či japonskými prefekturami (Kanagawa).

Fisker Karma plug-in hybrid

Levný hybrid Fisker, konkurence pro Chevy Volt, Model S?

- Přidat komentář

Automobilka Fisker Automotive je známa nejen díky svému plug-in hybridnímu automobilu Fisker Karma, ale také díky soudním přím s konkurenční společností Tesla Motors. Fisker teď hodlá ještě trochu přitopit pod kotlem. Na autosalonu v New Yorku totiž mluvčí společnosti oznámil, že do budoucna chystá mnohem levnější verzi hybridního automobilu. Fisker Karma má stát kolem 80 000 euro, což není pro sportovní vůz žádná závratná částka, nicméně nelze čekat ani závratné prodeje. Stejně jako Tesla Motors odhalili nedávno svůj rodinný elektromobil Tesla Model S, chystá ted nejspíš i Fisker svůj rodinný vůz. Zatím není jasné, zda půjde o čistý elektromobil, anebo plug-in hybrid podobně jako Fisker Karma. Prozatím se firma zdráhá prozradit i to kdy a kde bychom případně mohli novinku vidět v reálu. Mimochodem, zálohu v hodnotě 5000 dolarů si už na svůj hybridní Karma sporťák vyhradilo 1300 zájemců. Nejvíc z nich samozřejmě v domovské Kalifornii.

Honda Insight 2010

Proč nemá nová Honda Insight LED světla?

- Přidat komentář

Nejnovější (model pro rok 2010) se může pochlubit překvapivě nízkou cenou, ale jen průměrnou výbavou. Právě to se pokusil vyjasnit Dave Terebessy na firemním blogu Latest Insight. prý často dostává dotazy ohledně a prosklené střechy, resp. skutečnosti proč je nový model nemá. Odpověď je překvapivě jednoduché – obě součástky jsou prostě stále příliš drahé, navíc váha prosklené střechy by zvýšila spotřebu. LED světla by sice mohla uspořit část energie, ale na druhou stranu by se cena hybridního Insightu opět o něco zvýšila. Automobilka přitom chtěla pro široké masy, tedy s co nejnižší cenou. Zároveň ale Terebessy nepřímo naznačil, že budoucí modely by všechny tyhle vychytávky případně obsahovat mohly. Insight se prodává velmi dobře a  tak získala důraznou konkurenci pro svůj průlomový model .

Peugeot 308 BioFlex

Peugeot 308 BioFlex – jízda na ethanol

- 13 komentářů

Podpora biopaliv není u značky Peugeot nic nového. Už dnes mohou všechny benzinové motory francouzské automobilky jezdit na E10, všechny diesely (a také ty od Citroenu) zase na bionaftu B30. Nově však Peugeot uvádí svůj model Peugeot 308 s flexfuel motorem schopným „sežrat“ i bioethanol E85. Peugeot 308 BioFlex využívá stejný 1,6l čtyřválec s výkonem 110 koní jako model 307 SW BioFlex. Navíc je nová 308 vybavena novými 16″ pneumatikami Michelin Energy Saver, které mají snížit spotřebu paliva až o 0,2 l/100 km. V prodeji je pětidveřová hatchback verze v cenách od 20 600 euro.

Elmoto HR-2

Elektrokolo nebo elektromotorka? Elmoto!

- 9 komentářů

Německá společnost Elmoto-Cycles představila už před více než půlrokem na veletrhu kol IFMA v Kolíně nad Rýnem svůj skvost jménem Elmoto HR-2. Jde o jedinečnou kombinaci a , nebo možná spíš . Celý stroj je postaven na hliníkovém rámu vybaveném 1,7kW elektromotorem, který vás dokáže vystřelit až na 45 km/h při dojezdu 70 km. Lithium-iontové baterie se dobijí na 80% za dvě hodiny, na plnou kapacitu za čtyři. O odpružení se vpředu starají tlumiče Marzocchi 888, vzadu olejové tlumiče pro hladkou jízdu i na našich polorozbořených silnicích, případně v terénu, ačkoliv samotní tvůrci tvrdí, že jim jde především o městskou mobilitu. Celoodpružený krasavec Elmoto HR-2 vážící 50 kg by se měl na evropském trhu začít prodávat už letos v červenci, přinejhorším před vánoci. Cena je stanovena na 3340 euro bez daně, tedy zhruba 3x méně než například elektromotorka Quantya. Na druhou stranu je to i třikrát více než za kolik se dá pořídit obyčejné elektrokolo. Prostě hybrid! Podívejte se na video z testování!  

Tesla Model S

Tesla Model S – přes 500 předobjednávek, video!

- 5 komentářů

Rodinný elektromobil Tesla Model S vyvolal oprávněný zájem napříč médii i u potenciálních kupců. Kalifornská Tesla Motors hlásí, že za týden od odhalení nového sedanu už měli přes 500 předobjednávek. „Upřímně, počet zarezervovaných aut během prvního týdne předčil naše optimistické interní odhady,“ komentoval situaci Elon Musk, ředitel Tesly. „Nadšení kolem Modelu S ukazuje, že zájem o dostupné, šetrné automobily existuje – a to i o ty vyrobené v Americe,“ dodal. Výroba Modelu S má začít koncem roku 2011 a půjde o první masově vyráběný elektromobil určený pro provoz na dálnici. Můžete jej dobíjet pomocí 120V, 208V či 240V zásuvky, zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 5,6 sekundy a maximální rychlost je omezena na 210 km/h. V současné době je možné si zamluvit standardní model kde je záloha 5000 dolarů nebo tzv. „Signature Edition“ kde je záloha 40 000 dolarů. Koncová cena elektromobilu Tesla Model S začne na 49 900 dolarech po započtení vládních daňových úlev v hodnotě 7500 dolarů. Dojezd se bude podle typu a ceny lišit od 260 km přes 370 km až po 480 km. Podívejte se na video!