Nezařazené / Novinky

DAF představil plně elektrický tahač CF se 170kWh baterií pro dojezd 100 km

- od Jan Horčík - 8 komentářů
elektrický tahač DAF VDL CF Electric

Nizozemský výrobce nákladních aut DAF představil nový elektrický tahač DAF VDL CF Electric. První zákazníci ho obdrží ještě do konce roku.

DAF VDL CF Electric
foto: DAF

Elektrotahač DAF VDL CF Electric byl postaven ve spolupráci se společností VDL z Eindhovenu, která se zaměřuje na elektrobusy. Tahač je nicméně vybaven pouze 170kWh baterií.

NEPŘEHLÉDNĚTE Tesla chce vyrábět 100 000 elektrotahačů Semi ročně

To mu propůjčuje dojezd asi 100 km na jedno nabití. Je proto předurčen pro využití v městském prostředí. Rychlonabíjení trvá 30 minut, do plna se nabije za 1,5 hodiny.

Elektrický tahač DAF VDL CF Electric

Elektrický tahač DAF VDL CF Electric
foto: DAF

Výkon elektromotoru je 210 kW (2000 Nm). Hmotnost tahače činí 9700 kg. DAF se tak pouští do kolbiště, kde už operují Daimler, Tesla a další.

tisková zpráva



Související články

Audi Q4 e-tron: vyšší nabíjecí výkon a rozšířené funkce

Čínská značka MG bude brzy oficiálně dostupná také v Česku. foto: MG

Čínské MG jde do Česka, má plug-in hybridy i elektromobily

Výroba elektromobilů Ford F-150 Lightning, pravých, plně elektrických pick-up trucků. foto: Ford

Obousměrný wallbox Ford překvapí cenou, akcie rostou

8 komentářů u “DAF představil plně elektrický tahač CF se 170kWh baterií pro dojezd 100 km”


  3. Warning: in_array() expects parameter 2 to be array, null given in /data/web/virtuals/238402/virtual/www/subdom/hybrid/wp-content/themes/hitmag-pro/inc/class-custom-walker-comment.php on line 66
    Anonymsays:

    Ako smetiarske auto dostačujúce, ale nechápem na čo to má
    Ako smetiarske auto dostačujúce, ale nechápem na čo to má královský čap 😀
    Takú a možno aj väčšiu baterku budú mať za pár rokov osobné autá.


  4. Warning: in_array() expects parameter 2 to be array, null given in /data/web/virtuals/238402/virtual/www/subdom/hybrid/wp-content/themes/hitmag-pro/inc/class-custom-walker-comment.php on line 66
    Anonymsays:

    Tak tomu říkám revoluce. 100km to je pro tahač zcela
    Tak tomu říkám revoluce. 100km to je pro tahač zcela dostačujícíc dojezd.


  6. Warning: in_array() expects parameter 2 to be array, null given in /data/web/virtuals/238402/virtual/www/subdom/hybrid/wp-content/themes/hitmag-pro/inc/class-custom-walker-comment.php on line 66
    Anonymsays:

    A co cena?
    Ten dojezd je skutečný, nebo teoretický?
    Dost
    A co cena?
    Ten dojezd je skutečný, nebo teoretický?
    Dost dobře si nedovedu představit tahač pro městský provoz a neumím si představit, k jakému účelu je tahač s dojezdem 100km vhodný.


    1. Warning: in_array() expects parameter 2 to be array, null given in /data/web/virtuals/238402/virtual/www/subdom/hybrid/wp-content/themes/hitmag-pro/inc/class-custom-walker-comment.php on line 66
      Anonymsays:

      Třeba provoz v rámci velkých přístavů nebo ve velké
      Třeba provoz v rámci velkých přístavů nebo ve velké fabrice z vlečky do haly…svoje využití si to najde…


    2. Warning: in_array() expects parameter 2 to be array, null given in /data/web/virtuals/238402/virtual/www/subdom/hybrid/wp-content/themes/hitmag-pro/inc/class-custom-walker-comment.php on line 66
      Anonymsays:

      No ja si vyuziti umim predstavit docela dobre. Videl jste
      No ja si vyuziti umim predstavit docela dobre. Videl jste nekdy vyrobni retezec v automobilce? Na kazdou automobilku jsou navazani dodavatele, kterych spousta sidli v relativne malem okruhu kolem automobilky, a dily do automobilky od nich pendluji kamiony. Pro takovy provoz je to presne idealni dopravni prostredek – pokud se vam podari domluvit i s automobilkou (nebo v idealnim pripade to bude automobilka iniciovat) a budete mi nabijeci konektor na rampe kde ho zapojite jak pri nakladce tak pri vykladce tak je to paradni stroj pro dany ucel. Vetsi baterka by ho akorat zasadne prodrazila a pridala hmotnost.

Napsat komentář