Auto na vzduch - AIRPod

AIRPod – nové auto na vzduch pro Nový Zéland

- 9 komentářů

Auto na vzduch francouzské firmy MDI vyvolává rozruch už pěkných pár let. Noviny New Zealand Herald nyní informují, že díky dohodě mezi MDI a společností IndraNet Technologies bude nová verze auta na vzduch zvaná „AIRPod“ na Novém Zélandu k dispozici k pronajmutí, a to už do konce letošního roku. Třímístná tříkolka by měla ujet až 220 km, „dofouknout“ nádrž během 1,5 min. a cena za 100 ujetých km by neměla překročit 0,5 euro. Maximální rychlost je 70 km/h. Noviny poukazují, že je důležité si uvědomit, že auto pohání de-facto energie s jejíž pomocí byl stlačen vzduch do jeho nádrže o objemu 150 l (a tlakem 300 barů), což může být stejně dobře jaderná elektrárna jako obnovitelné zdroje energie. Mimochodem, renovovaná oficiální stránka MDI nabízí náhled hned na několik nových modelů aut na vzduch včetně např. MultiFlowAI vanu.

Citroen C3 Picasso

Citroen C3 Picasso získá mikro-hybridní pohon

- Přidat komentář

Byla to francouzská automobilka Citroen, která před čtyřmi lety představila a začala masově nasazovat technologii Stop & Start pro snížení spotřeby paliva. Od té doby se k podobnému kroku odhodlala řada dalších automobilek. Na rok 2010 chystá Citroen nové diesely Citroen C3 Picasso, které budou vybaveny nejen druhou generací Stop & Start systému, ale navíc regenerativním brzděním. Tomuto celku pak automobilka říká „mikro-hybridní systém“. Regenerativní brzdění pomůže dále snížit emise i spotřebu, ale i cenu. Diesel Citroen C3 Picasso bude samozřejmě vybaven filtrem pevných částic, kombinovaná spotřeba má být úžasných 3,3 l/100 km při emisích 110 g/km.

Mazda MX-5

Mazda MX-5 jako sportovní diesel či hybrid?

- Přidat komentář

O automobilce Mazda je poslední dobou slyšet v souvislosti s alternativními pohony a novými auty čím dál tím častěji. Informovali jsme o snaze redukovat hmotnost budoucích modelů, stejně jako o vývoji vodíkového rotačního motoru. Nejaktuálnější zprávy ze stáje Mazda se týkají nového modelu sportovního vozu Mazda MX-5, který je připravován na rok 2009. Podle neoficiálních informací bude novinka odpovídat všem snahám Mazdy o snížení spotřeby, včetně redukce hmotnosti. Nový dvoumístný sporťák má být menší a lehčí zhruba o 10%. Zároveň Takao Kijima, programový manažer projektu Mazda MX-5 potvrdil, že automobilka přemýšlí také o jiném typu pohonu než jen benzinovém čtyřválci. V úvahu připadá hybrid (benzin-elektřina), případně diesel. „Šance na hybridní nebo dieselový motor jsou vyšší než 50%,“ řekl Kijima magazínu Drive.com. Faktem je, že hybridní verze by pro inženýri Mazdy znamenala velkou výzvu – hybridní pohon znamená složitější konstrukci, více součástek, a tedy i vyšší hmotnost. Ani diesel to nemá jednoduché, dieselové motory jsou také těžší. Kijima však tvrdí, že hlavním cílem je snížení emisí skleníkových plynů, a že automobilka se bude všemožně snažit tohoto cíle dosáhnout. Kromě přemýšlení o alternativním typu pohonu především integrováním pokročilých technologií jako je přímé vstřikování.

Peugeot HYmotion3 Compressor

Peugeot představil hybridní skútr HYmotion3 Compressor

- Přidat komentář

Peugeot je známý svými odvážnými koncepty a jedním z těch nejnovějších představených na Pařížském autosalonu je tříkolka/skútr Peugeot HYmotion3 Compressor. Ta je netradičně postavena s dvěma koly vepředu a jedním vzadu. Dvě přední jsou poháněna nezávislými elektromotory o výkonu 3 kW umístěnými přímo v kolech, zadní pohání přeplňovaný 125ccm benzinový motor o výkonu 15 kW. Jedná se tedy o hybridní tříkolku, která dokáže využít regenerativního brzdění, případně kompletně vypnout benzinový motor pokud k pohonu stačí dva přední elektromotory. Spotřeba tříkolky Peugeot by se měla pohybovat kolem 2 l/100 km v kombinovaném cyklu, emise 47 g/km. Samozřejmostí jsou přísné bezpečností standardy pro řidiče i pasažéra. Zda někdy tříkolka spatří světlo světa na výrobním pásu, to je prozatím ve hvězdách.

Elektromobil Dora

Sraz elektromobilů na Autoshow 2008 již zítra!

- 1 komentář

Rok uběhl jako voda a na pražském holešovickém Výstavišti se koná další ročník automobilového veletrhu – Autoshow 2008. A co víc, fandové alternativ by si měli přijít na své!

2. Mezinárodní sraz elektromobilů v ČR
V sobotu 11.10. se totiž sjedou do areálu elektromobily z domácí scény i ze zahraničí. V poledne už by měli být na místě všichni účastníci a právě tehdy je podle Mgr. Jaromíra Vegra, pořadatele srazu a předsedy o.s. Elektromobily, ideální doba pro jejich prohlídku. Je totiž dost možné, že jakmile se nabijí, budou uhánět dále Prahou. Kdo však nestihne přijít v poledne, nemusí zoufat. Podle nových informací elektromobily zůstanou na místě až do 17 hodin.

K vidění bude opravdu rozmanitá sbírka elektromobilů. Od těch, které na první pohled vypadají jako klasické vozy (např. Peugeot 106, VW Golf nebo Citroën Saxo), po naprosto netradiční elektromobil Dora z roku 1906 připomínající spíše kočár než automobil. Ani vyznavači jedné stopy nepřijdou zkrátka – terénní Quantya, maxiskútr Vectrix a také menší elektrické skútry budou na místě.
Tak nezapomeňte! V sobotu ve 12:00 ve venkovním prostoru u Křižíkových pavilonů (více informací u stánku KPC 02). POKRAČUJTE PRO VÍCE O VELETRHU …

Volkswagen Up! využije také Audi

Audi připravuje elektromobil založený na Volkswagen Up!

- Přidat komentář

Audi potvrdilo plány na malý elektromobil, který bude pode všeho vycházet z konceptu Volkswagen Up! Na něm hodlá automobilka Volkswagen postavit celou řadu nových vozů, kromě jiného se spekulovalo i o novém malém automobilu Škoda, resp. o tom, že by nová malá auta mohla být vyráběna v závodech Škoda Auto. Zvěsti o novém elektromobilu Audi potvrdil na Pařížském autosalonu Peter Schwarzenbauer, jeden z členů představenstva ingolstadtské automobilky. Zároveň potvrdil, že nové malé elektrické Audi nebude založeno na modelu Audi A1, které automobilka představila v Paříži.

Mazda RX-8

Mazda začne vyrábět vodíkové rotační motory

- 1 komentář

Magazínu Autocar.co.uk potvrdil ředitel společnosti Mazda Europe, James Muir, že automobilka hodlá začít ve velkém vyrábět vodíkové rotační motory. „Mazda bude vyrábět vodíkový rotační motor, ale nebude to minimálně během dalších pěti let,“ řekl doslova. Mazda už dnes testuje 30 vozů Mazda RX-8 vybavených tímto motorem ve spolupráci s Norskou společností HyNor. Ty mají dojezd zhruba 200 km. Muir nicméně neopomněl dodat, že vodík s sebou nese řadu problémů souvisejících se skladováním a čerpáním, obzvláště v tekuté formě. Nová generace vozu Mazda RX-7 by se měla dočkat řady nových technologií směřujících ke snížení spotřeby paliva, počínaje snížením hmotnosti a konče právě vodíkovou technologií. Je totiž možné, že budoucí automobily Mazda budou využívat dvou typů paliva.

Tata Nano

Tata našla prostor, CNG a EV v plánu

- 1 komentář

Po nepříjemnostech spojených se stavbou nové továrny pro model Tata Nano si může Ratan Tata konečně oddechnout. Po přesunu z Bengálska totiž sehnal 445 hektarů potřebných pro stavbu rozsáhlého komplexu, který má produkovat od 250 do 500 tisíc aut ročně. První vůz sice nesjede z výrobní linky tento měsíc, jak bylo původně v plánu, březnový termín zní však také ambiciózně. Zajímavá je zejména suktečnost, že se zmínil o vývoji pohonných jednotek na zemní plyn a elektřinu.

Citroën C-Cactus koncept

Elektrická kachna Citroën C-Cactus blíže realitě

- 4 komentářů

„Kachna“ neboli Citroën 2CV vstoupila dávno do síně automobilové slávy. Odkaz této legendy by měl přetrvat v modelu C-Cactus, který se „kachnou“ inspiruje a posouvá se z pozice konceptu blíže k realizaci. Alespoň tedy podle slov ředitele Citroën Gillese Michela. Ten označil C-Cactus za „kachnu 21. století“ a prozradil, že první kusy by se mohly prodávat během tří až ctyř let.

Nový koncept představený na Pařížském autosalonu je čistokrevným elektromobilem s maximálkou 110 km/h a dojezdem 150 km. Energii uchovává v li-ion bateriích. Předpokládá se ovšem, že C-Cactus bude dostupný i v hybridní verzi, kde bude elektromotor asistovat „stokoňovému“ konvenčnímu agregátu.

Lexus Prius - jak by mohl vypadat

Lexus představí vlastní model Priusu

- Přidat komentář

To o čem se už delší dobu v kuloárech spekulovalo nyní získává konkrétní obrysy. Značka Lexus spadající pod automobilku Toyota představí na Detroitském autosalonu počátkem roku 2009 svůj vlastní model nového Priusu. Ten bude samozřejmě založen na třetí generaci vozu Toyota Prius, který bude představen tamtéž – Toyota už dříve potvrdila pro Detroit dva nové hybridy. Lexus Prius (nebo jakkoliv se auto bude jmenovat) má být laděný více sportovně, bude nejspíš mít také o něco vyšší spotřebu než druhá „úspornější“ verze. Zástupci Lexusu na Pařížském autosalonu potvridili, že Lexus Prius se nebude v Evropě prodávat vedle úsporného Toyota Priusu, který se má na trh dostat už v roce 2010. Důvodem mají být příliš vysoké emise CO2. U nového Toyota Priusu to má být něco mezi 92 g/km až 89 g/km CO2.

elektromobil Heuliez Friendly

Pařížský autosalon: elektromobil Heuliez Friendly

- Přidat komentář

je francouzská společnost zabývající se návrhy pro různé světové automobilky. Na Pařížském autosalonu představila vlastní novinku v podobě elektromobilu Heuliez Friendly. Jedná se o třímístný městský elektromobil, který by se měl vyrábět ve třech verzích – krátká (2m 10cm, 16kW elektromotor), střední (2m 50 cm, 18kW elektormotor) a dlouhá (2m 90 cm, 25 kW elektromotor). Jako zdroj energie slouží NiMH baterie, které dávají dojezd 225 km při max. rychlosti 112 km/h. Elektromobil Friendly, první vlastní automobil značky Heuliez, by se měl vyrábět v objemu 10 000 kusů ročně a na trh se má dostat u v roce 2010.

starší koncept Renault Fluence

Pařížský autosalon: Renault Fluence nahradí Mégane

- 1 komentář

představil nový sedan Renault Fluence, který v roce 2009 nahradí klasický model sedanu . Není bez zajímavostí, že koncept Fluence se objevil už na v roce 2004. Nový návrh se ovšem od toho starého výrazně liší, především nejspíš dostane mnohem méne výkonný motor. Model se začne vyrábět nejprve s klasickým pohonem, po dvou letech produkce (2011) by však měla být dostupná také elektrická verze. Renault chce vyrábět 20-40 000 elektromobilů ročně. Rok po elektromobilu Fluence dorazí na trh další elektromobil, tentokrát malý městský vůz. Obě auta využijí jako zdroj energie .

elektromobil Pininfarina B0

Pařížský autosalon: elektromobil Pininfarina B0

- 8 komentářů

Jak slíbili, tak učinili. Italská Pininfarina představila na Pařížském autosalonu ve spolupráci s Bolloré elektromobil B0 („B zero“). Malý městský čtyřmístný a čtyřdveřový elektromobil je narozdíl od většiny ostatních výtvorů Pininfarina zaměřen velmi prakticky. Na jedno nabití ujede 244 km při maximální rychlosti 130 km/h. Na popojíždění Českou republikou autíčko jako dělané. Skrytou zbraní krásného malého elektromobilu se solárními panely ve střeše je lithium-polymerová baterie se superkondenzátorem. Nejlepší zpráva na konec: B0 není prototyp nebo koncept, ale výrobní verze, která bude v Turíně vyráběna do konce roku 2009. Je věnována vzpomínce nedávno zesnulého Andrea Pininfariny, který byl velkým zastáncem tohoto projektu.

elektromobil Pininfarina B0

elektrický truck Nautilus E30

Balqon má nejvýkonnější elektrický truck

- Přidat komentář

Malé elektromobily do města slibují revoluci v oblasti osobní dopravy. Ale co užitkové a nákladní elektromobily? I tady mají některé společnosti jako třeba Balqon odpověď. Frima zabývající se vývojem elektrických nákladních automobilů představila elektromobil Nautilus E30. Jedná se o plně elektrický truck, který si poradí s nákladem o váze až 27 tun. Na jedno nabití ujede až 64 km. Trochu nepříjemněji už zní fakt, že elektrický truck stále využívá olověných baterií. Přesto se očekává, že zejména v Kalifornii, kde vládnou přísné limity emisí, bude o truck velký zájem. Balqon už teď plánuje vyrobit 1000 kusů trucku ročně. Cena za jeden kus je 208 500 dolarů, v přepočtu asi 3,5 mil. korun.

Honda Insight v Paříži

Honda Insight odhalena v Paříži

- Přidat komentář

Asi nejočekávanější „zelenou“ událostí autosalonu v Paříži bylo odhalení konceptu Honda Insight. Od produkční verze, která bude k vidění za tři měsíce na Detroit Auto Show, se s největší pravděpodobností liší jen minimálně.

Přímý konkurent Toyoty Prius, pro mnoho lidí synonymum slova hybrid, se na trhu chce uplatnit zejména díky nižší ceně, která by se měla podle Hondy vejít pod hranici v přepočtu 350 tisíc korun (cena v ČR bude zřejmě vyšší). Právě vysoká cena hybridů často odrazuje potencionální zákazníky a Honda si její snížení může dovolit díky odlišné technologii hybridního pohonu v porovnání s Toyotou. Někteří ovšem technologii IMA označují téměř hanlivě jako „mild hybrid“ a podíl práce elektromotru ke klasické benzínové třináctistovce vnímají jako nedostatečný.
Každopádně, Honda Insight je nyní reálnému provozu blíž, než si mnozí myslí. Uvedení na evropský trh je plánováno na jaro roku 2009. POKRAČUJTE PRO VIDEOKLIPY …