Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda
Přesdtavte si motokrosové závody. Neustávající řev motorů, pach benzínu a výfukových plynů. V roce 2008 je však možné se prokousávat terénem i tiše a bez emisí – na elektromotocyklu Zero-X.
Ačkoli se na první pohled mohlo zdát, že stroj s bezhlučným elektromotorem nebude pro motorkáře dost atraktivní, opak je pravdou. Zero Motorcycles s prodejem nemá žádný problém, poptávka převyšuje nabídku.
Americká automobilka Zap už nějaký ten čas vyrábí celou řadu osobních i užitkových elektromobilů. Jedná se o pidivozítka, která často nejsou tak docela vhodná pro běžný provoz. Aktuálně Zap připravuje svůj další projekt, a to elektromobil určený pro provoz na dálnici.
Magazín EV World přinesl aktuálně zajímavý článek srovnávající energetickou výtěžnost jednotlivých typů rostlin při zpracování na biopalivo. Pokud byste jeden akr půdy osadili sójou a tu přeměnili na bionaftu, mohli byste pak na ni ujet za rok zhruba 3800 km. Několikanásobně více energie v sobě ukrývá kukuřice přeměněná na bioethanol (28 800 km). Následuje větrná energie – jeden akr větrných elektráren by „dal“ 288 000 km. Zajímavé je, že v případě mořských řas by to bylo ještě více, a to 592 000 km. Zdaleka nejvíce by ale bylo možné z 1 akru půdy získat při zapojení solárních článků, a to pro ujetí až 3 600 000 km.
Madrid se přidává k řadě evropských velkoměst, která si chtějí uchovat svá historická jádra neznečištěná. Chystá proto vytvoření nízkoemisní zóny uvniř městského centra, kde bude platit zákaz vjezdu pro vysoce znečišťující automobily. Vjezd bude od roku 2010 povolen pouze automobilům splňujícím standardy Euro III a vyšší. Některá německá města zavádějící podobnou politiku vyžadují normy Euro IV a navíc ještě filtry pevných částic pro diesely. Podle madridské městské rady by toto rozhodnutí mělo pomoci snížit emise oxidů dusíku o 47% i pevných částic o 37%.
Podle údajů společnosti Autodata stoupl prodej hybridních automobilů v USA během ledna 2008 o 27,3% na 22 392 vozů. To dělá 2,14% z celkově 1,04 milionu měsíčně prodaných automobilů.
Malé městské elektromobily začínají nabývat čím dál tím reálnějších kontur spolu s tím, jak se zostřuje konkurenční prostředí.
Po mnoha odkladech a velkém personálním zemětřesení v samotné automobilce Tesla Motors včera konečně odstartovala výroba očekávaného sportovního elektromobilu Tesla Roadster.
Už letos v září na Pařížském autosalonu chce Honda odhalit koncepty dvou nových hybridních automobilů. Dosud nepojmenovaný první hybrid by měl na evropský trh dorazit už na jaře 2009, do USA pak brzy poté. O tom druhém zatím nevíme zhola nic. Honda už v minulosti jeden čistě hybridní model vyráběla, šlo o automobil Honda Insight, který se však přestal vyrábět v roce 2006 z důvodu nízkého zájmu a konkurence modelu Toyota Prius. Právě Toyota je pro Hondu v oblasti hybridních automobilů největším konkurentem. V roce 2010 chce Honda prodávat 10% svých automobilů s hybridním pohonem.
Chystaný hybridní model má přilákat především evropské zákazníky – nabídne nízkou cenu (mezi €16 000 a €20 000) i nízkou spotřebu. Emise by se měly dostat pod 100g/km, pro srovnání Honda Civic Hybrid má 109g/km a Toyota Prius produkuje 106g/km. I přes tato velmi zajímavá čísla to Honda nebude mít jednoduchá. Jiná čísla jsou totiž podobně neúprosná a říkají, že zatímco Honda minulý rok v Evropě prodala 10 515 vozů Honda Civic Hybrid, Toyota prodala 31 963 vozů Toyota Prius.
Nedávno jsme přinesli zprávu o tom, že japonská automobilka Mitsubishi se hodlá v budoucnu zaměřit na malá městská vozítka a elektromobily. Vlajkovou lodí má být model Mitsubishi i MiEV, o kterém se sice hodně povídá, ale málo je toho o něm skutečně známo. Opona tajností by se měla rozhrnout na autosalonu v New Yorku, který začne už tento týden. Doufejme, že Mitsubishi se nebude zdráhat poskytnout podrobnější informace třeba i tom kdy přesně a na jakých trzích hodlá elektromobil Mitsubishi i MiEV uvést.
U příležitosti spuštění nového diskusního fóra jsme pro vás připravili soutěž o ceny. Princip je jednoduchý: z prvních dvaceti registrovaných uživatelů, kteří se vyjádří v tématu „SOUTĚŽ: Vysvědčení od čtenářů“ podle uvedených pravidel, vybereme náhodně čtyři výherce. Cena je pro všechny stejná, a sice tričko s potiskem Hybrid.cz.
SOUTĚŽIT >>
Na rok 2011 chystá Mercedes Benz redesign modelové řady B-Class, který se ponese především v ekologickém duchu. Dieselové motory o objemu 1,8l a 2,0l přinesou nová vylepšení, která sníží spotřebu až o sedm procent (až k 5,2 l/100 km kombinované spotřeby).
Už v roce 2003 uvedla automobilka Smart model Smart ForFour. Tedy čtyřmístný model s poměrně netradičním designem, jak je u této značky zvykem. Jenže autíčko se nesetkalo s velkým zájmem veřejnosti, a tak byla jeho výroba tiše zastavena. Podle magazínu Motor Authority se ale nyní chystá nová verze Smart ForFour, která vznikne „protažením“ oblíbeného Smart ForTwo (specifikace). Jako motor by mohl posloužit původní tříválec v benzinové i dieselové verzi a nejspíš také chystaný hybridní pohon.
Magazín IHned.cz, internetové zpravodajství Hospodářských novin, přináší velmi zajímavý článek Křemíkové nanotrubičky pomáhají extrémně zvýšit výdrž akumulátorů:
„V současnosti je kapacita lithium-iontových akumulátorů omezena tím, kolik lithia může být vázáno na anodě. Ta je nyní vyráběna obvykle z uhlíku, ale pokud bude místo něj použit křemík, lze dosáhnout výrazně větší kapacity. Yi Ciu je přesvědčen, že desetinásobné zvýšení kapacity umožní např. notebookům po čtyřhodinovém nabíjení pracovat zhruba 40 hodin, tedy téměř dva dny!“ (celý článek)
Továrny podniku PSA (Citroen + Peugeot) rostou po celém světě jako houby po dešti. Nová auta, která z nich budou vyjíždět, mají mít jako standardní funkci pro sníženi spotřeby zabudováno „Stop & Start“, kdy se motor automaticky vypne například při čekání na křižovatkách nebo v zácpách. To by mělo znamenat zhruba 10%-15% snížení spotřeby i emisí. Dnes mají tuto funkci pouze některé modely Citroën C2 a C3. V roce 2012 už má mít funkci Stop & Start přes 1,6 milionu vozů Citroen nebo Peugeot.
zdroj: autobloggreen
Nikdo nepochybuje o tom, že využívání hromadné dopravy je jedním z nejdostupnějších a velice účinných opatření pro redukci emisí, snížení spotřeby paliva a zprůjezdnění ucpaných komunikací.
Jako pasažér se hromadnou dopravou svezl snad každý, ale zkusili jste si to někdy na místě řidiče? Dokážete dodržovat předpisy, neloudat se, ale přitom jet plynule a přesně na čas?