Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda
Autosalon Tokio 2007 bude logicky hostit obrovské množství konceptů japonských automobilek. Po konceptu Toyota RiN, o kterém jsme informovali včera, tu máme novinky od automobily Honda.
Jedná se o modely Honda Pyuo a Honda CR-Z. Zatímco koncept Puyo se spíše blíží designům Toyota RiN nebo Nissan Pivo 2, mimo jiné tím, že jde především o městská vozítka s unikátním designem, Honda CR-Z je klasický sporťák s alternativním typem pohonu.
Autosalon v pražských Holešovicích dnes zavřel své brány a nabízí se tak jeho hodnocení a porovnání s posledním navštíveným autosalonem ve Frankfurtu. Rozlohou se samozřejmě nemohou oba svátky motoristů měřit, zajímavé je však srovnání náplně. Zatímco ve Frankfurtu výstavní plochu zdobily květiny a doslova vládla zelená, do Prahy tento trend ještě nedorazil. Modely s nižšími emisemi a alternativními palivy nejen že nebyly pro vystavovatele na prvním místě, mnohdy dokonce chyběly. Asi největší prostor dostaly vozy na zemní plyn a na našem serveru již zmiňovaná Škoda Fabia Greenline. U Fordu byl dobře vidět model Bio-Ethanol.
Auto, ve kterém se budete skutečně cítit dobře – tak by se v jednou větou dal popsat koncept Toyota RiN, který bude blíže představen na Autosalonu Tokio 2007. Vypadá sice jako skleník na kolečkách prolnutý golfovým vozítkem, ve skutečnosti jde ale o vysoce sofistikovaný přírodní automobil, který se o vás postará se vším všudy.
Taiwanský Industrial Technology Research Institute (ITRI), tedy Institut pro výzkum průmyslových technologií, představil městské vozítko/elektromobil nazvaný Ecooter. Jedná se o dvoumístné vozítko poháněné lithium-iontovými bateriemi, které bude veřejnosti poprvé odhaleno v italském Miláně již příští měsíc. Taiwan zcela jistě nepatří mezi automobilové mocnosti. Ale právě v oblasti malých, lehkých moderních městských vozítek, která jsou „nadopována“ nejlepší elektronikou (Taiwan patří mezi přední státy v oblasti elektrotechniky) by mohl v budoucnu uspět. Elektromobil Ecooter má velmi vysoké manévrovací schopnosti, je 2,5 m dlouhý a 1,5 m vysoký. Dojezd na jedno nabití baterie je 100 km. Cena komerční verze Ecooteru by se měla pohybovat mezi motocyklem a automobilem. Prodej by měl být zahájen nejprve na Taiwanu a nejspíš také v Číně, později v Evropě a později snad také v USA.
O tříkolce Aptera jsme již informovali. V přednášce u příležitosti Gadgetoff 2007 však Howard Morgan prozradil další důležitý parametr, a sice dojezd. Ten by se u hybridní verze měl pohybovat kolem jednoho tisíce mil, což je opravdu úctyhodná vzdálenost.
Ode dneška probíhá v pražských Holešovicích veletrh Autoshow Praha 2007. V rámci veletrhu se uskuteční také doprovodné akce jako Car & Audio SHOW, tuning & racing, Allroad Show, Veteran Car Show a od soboty do neděle také Mezinárodní sraz elektromobilů.
Autosalon bude otevřen každý den od 9:30 – 18:00, v neděli se zavřou brány o hodinu dříve. Standardní vstupné vyjde na 120 Kč, zlevněné 60 Kč a rodinné pořídíte za 200 korun.
O velmi zajímavém elektromobilu Think jsme už před časem informovali. Společnost Think Global má za sebou takové společnosti jako Segway nebo Google, a nyní také Ener1. Think Global a Ener1 totiž uzavřeli kontrakt, na jehož základě dodá Ener1 výrobní prototypy nových lithium-iontových baterií pro elektromobily Think. Prototypy budou dodány v březnu 2008, součástky pro ostrou výrobu by pak měly být dodány v průběhu července 2008. Je tedy pravděpodobné, že elektromobil Think se začne prodávat někdy koncem roku 2008. Ener1 očekává, že na prodejích Think v letech 2008-2010 vydělá až 70 milionů dolarů, celková hodnota dohody by pak měla být kolem 200 milionů dolarů. Think Global zjevně hodlá vyrábět elektromobily Think v opravdu masovém měřítku, v řádech desítek až stovek tisíc kusů ročně a zjevně k tomu má dobrý obchodní model. Co na to Toyota a další? Koupili byste si Think?
Podle magazínu Motor Authority hodlá automobilka Volkswagen do roku 2010 vyrobit auto se spotřebou 1 l/100 km. A to nikoliv jako koncept nebo testovací auto, ale běžný automobil určený pro omezenou výrobu. Ostatně, podobné dvoumístné autíčko se spotřebou 1 l/100 km už Volkswagen ukazoval před pár lety. Nyní ředitel společnosti Martin Winterkorn prohlásil, že plastikovo-magnesiový minivůz s motorem o obsahu 300 ccm a maximální rychlostí 120 km/h se skutečně bude do roku 2010 vyrábět.
Na letošním Autosalonu Frankfurt 2007 jsme měli možnost si pěkně zblízka prohlédnout zajímavý koncept Hyundai i-Blue. Jako pohon mu sloužily palivové články a 100 kW motor s náhonem na přední kola. Palivové články byly umístěny pod podlahou a spojeny se 115l palivovou nádrží na vodík stlačený na 10 000 psi.
Podle magazínu Auto Express se Hyundai chystá palivové články využít v masové výrobě pro své SUV chystané na rok 2012. V roce 2010 chce Hyundai uvést na trh také hybridní verzi modelu Elantra.
Na druhou stranu, právě Hyundai je známý tím, že sice o hybridních verzích svých aut a ekologii obecně mluví, ale zatím mnoho těchto řečí neproměnil v činy.
Automobilka BMW získala díky své vyspělé technologii primát – první vůz s výkonem vyšším než 200 koní a současně nižšími emisemi než 140 g CO2/km.
Jedná se o model ze série 1, třídveřový hatchback BMW 123d. Pohon zajišťuje dieselový dvoulitrový čtyřválec o výkonu 204 HP disponující dvojím turbem – jedním pro nízké, druhým pro vysoké otáčky. Efektivní a přesto výkonný agregát poskytuje vozu zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,9 s a dosahuje průměrné spotřeby 5,2 l/100km při 138 g CO2/km.
Zajímavé parametry, nemyslíte?
Mazda 2 je nový kompaktní vůz vycházející z designového programu Zoom-Zoom. Pětidveřový vůz je menší a lehčí, ale o to hbitější. Přitom klade také důraz na ekologii a spotřebu paliva. Zatím je k dispozici v několika benzinových verzích od 1.3 l do 1.5 l, začátkem příštího roku přibude také naftová verze Mazda 2 1.4 MCD+. Všechny modely jsou vyráběny v Japonsku.
Zprávy o inovacích od automobilky Nissan se poslední dobou objevují stále častěji. V souvislosti se Zeleným programem 2010 automobilka investovala 783 milionů dolarů do nového centra pro výzkum, které bylo otevřeno 4. října v Japonsku.
Centrum by mělo pomoci splnit Nissanu ambiciózní plány na snižování spotřeby a emisí. Samotná budova výzkumného centra je postavena tak, aby zbytečně nezatěžovala životní prostředí.
Biopaliva dnes v českých i světových médiích přijdou na přetřes alespoň jednou týdně. Jsou výhodná, nejsou výhodná? Otázka, na kterou mají ekologové a lobbisté zcela opačné názory, by se mohla jednou provždy vyřešit překvapivě snadno.
Na Autosalonu Tokio představil Nissan několik futuristických konceptů, na které se nyní můžete podívat.
Na Autosalon Tokio chystá Toyota představení mnoha svých konceptů automobilů budoucnosti. Jedním z nich je i Toyota Hi-CT, malé městské vozítko s unikátním designem vzdáleně připomínajícím vozy Dodge. Jako pohon slouží hybridní zařízení sestávající z 1,5 l benzinového motoru a elektromotoru. Rozměry vozítka jsou 3330 mm x 1695 mm x 1780 mm, přičemž jej lze dobíjet ze zásuvky. Do kufru lze nacpat surfové prko, kola nebo další vybavení. Kompletní galerie Toyota Hi-CT.