Zotrvačníkový systém KERS, vyvinutý pre formule Williams, bude použitý aj v novom Porsche 911 GT3 R, ktoré sa predstaví v 24-hodinovom závode hybridov na okruhu v Nürburgringu.
Systém obnovy energie, z brzdenia, ktorý bol vyvíjaný po celý rok 2009 pre F1, ale následne zakázaný ako súčasť dohody FOTA, bude tento rok predstavený firmou Porsche na autosalóne v Ženeve už budúci mesiac.
Williams uviedol, že táto technológia bude k dispozícii aj pre autobusy, vlaky, lode a tiež pri využití veternej energie a mala by prispieť k „čistejšiej“ prevádzke áut a zvýšeniu ich výkonu.
KERS je elektromechanický systém uskladnenia energie, pri ktorom zotrvačník dosahuje až 40000 ot/min a dokáže uskladniť okolo 0.2 kWh pre dva zabudované elektromotory, každý o výkone 60 kW. Výkon samotného benzínového motora s objemom 4000 ccm je 350 kW.
To je zaujimava kombinacia.
To je zaujimava kombinacia. Zotrvacnik sa ale do bezneho auta velmi nehodi. Dalo by sa povedat, ze vobec. Problem je v tom, ze roztoceny zotrvacnik brani zmene smeru jazdy. Preto sa da asi vyuzit len v sportovych autach, ktore sa rozbiehaju 2-3 sekundy. Mozna vo vlakoch, alebo lodiach by to bolo ine.
Ak je os otáčania vo
Ak je os otáčania vo vertikálnom smere, tak by to vadiť nemalo. podľa mňa ne to zase ďalší výmysel ako prinútiť ľudí chodiť častejšie do servisu.
Skor by ma zaujimalo, preco
Skor by ma zaujimalo, preco do tej formule nedali nejaky kondenzator.
No a este to, ze keby ho
No a este to, ze keby ho dali na „stojato“, tak by boli to zase mohlo prekazat ceste do kopca, alebo z kopca.