Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda
Škoda Octavia se opět blýskla na ostře sledovaném poli ekonomiky provozu. Standardní liftback s motorem 1,4 TSI/81 kW G-TEC absolvoval cestu z Prahy do norského Trondheimu s průměrnou spotřebou 4,32 l Naturalu 95 a 2,85 kg CNG na 100 km.
České Radiokomunikace (ČRa) zařadily přesně před rokem jako první z velkých firem do svého vozového parku model Škoda Octavia G-TEC, auto s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG).
O automobily na stlačený zemní plyn CNG je stále větší zájem zejména mezi firmami a státní správou. Letos poprvé také počet nově registrovaných CNG automobilů překonal starší technologii LPG.
Audi A4 Avant g-tron je po modelu A3 Sportback g-tron druhým modelem Audi, který může být provozován na stlačený zemní plyn (CNG), resp. syntetický plyn Audi e-gas. Jeho motor 2.0 TFSI poskytuje nejvyšší výkon 125 kW (170 k) a maximální točivý moment 270 N.m.
Díky stále rostoucímu počtu vozidel na stlačený zemní plyn (CNG) se dnes řada tuzemských domácností chystá odjet na dovolenou právě automobilem na tento pohon. Jak je to s počtem plnících stanic v zahraničí?
Zatímco v roce 2013 tvořily automobily s pohonem na stlačený zemní plyn necelou polovinu procenta (0,39 %) všech automobilů v ČR financovaných společností ŠkoFIN, v loňském roce to bylo již více než procento (1,04 %) vozů na CNG. I nadále platí, že alternativu k benzínu a dieselu volí v tuzemsku častěji firmy než soukromé osoby.
Společnosti Vítkovice Machinery Group (VMG) a Škoda Auto podepsali rekordní kontrakt na dodávku vozů Škoda Octavia G-TEC s pohonem na stlačený zemní plyn.
