Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda
Americká armáda, resp. námořnictvo, se řadí mezi první zákazníky, kterým automobilka General Motors dodala svá testovací auta na vodík. Jde o přestavby modelu Chevrolet Equinox. Zároveň začne na Havaji budovat čerpací stanice na vodík.
Zatímco někteří výrobci jako Nissan se svým modelem Leaf nebo Chevrolet se svým Voltem se vydali cestou plně elektrických automobilů na baterie, jiní včetně automobilky Hyundai jdou odlišnou cestou. Sázejí na světlou budoucnost vodíkových palivových článků.
Po úspěšných testech autobusů s vodíkovým pohonem v posledních několika letech byla v úterý v Londýně zavedena pravidelná linka tohoto ekologického autobusu na frekventované turistické trase RV1.
Hlavní překážkou bránící v rozvoji aut na vodík je dnes cena. Vodíkové palivové články jsou extrémně drahé. Americká automobilka General Motors to chce do pěti let změnit. Chystá se snížit jejich ceny až o 75%.
Lokálně bezemisní elektromobily jsou podstatnou součástí strategie značky Mercedes-Benz. Stuttgartská automobilka to dokazuje třemi osobními elektrickými auty, která jsou již v současné době vyráběna v sériových podmínkách a jezdí už i v běžném provozu: nová třída A E-CELL, třída B F-CELL a dodávka Vito E-Cell.
Technológia budúcnosti má byť podľa stuttgardskej automobilky dostupnejšia vďaka prenájmu týchto áut. Mercedes zverejnil financovanie elektromobilu Smart ED a tiež vodíkového auta triedy B F-Cell v USA. Bude to ale naozaj dostupné pre každého?
Hyundai chce první auta na vodík, resp. vodíkové palivové články, představit v roce 2012 také ve Spojených státech. Automobilka zároveň naznačila, že nepůjde pouze o testování, mohla by se v omezeném množství prodávat.
Volvo tvrdí, že vyvíja palivový článok, ktorý dokáže z kvapalného paliva, ako napríklad benzínu, zúžitkovať vodík a v palivovom článku premeniť na elektrickú energiu. Toto zariadenie chce montovať do elektromobilov namiesto tradičného spaľovacieho extendéra.
Ešte donedávna Honda tvrdila, že sa nechce venovať elektromobilom. Karta sa však obracia a automobilka ešte včera oznámila, že na autosalóne v LA plánuje predstaviť prototyp elektromobilu a platformu pre plug-in hybrid.
George Hansen, riaditeľ automobilového giganta General Motors v interview pre Autocar otvorene hovoril o plánoch jeho automobilky. Je presvedčený, že o 15 rokov sa zníži cena vodíkového auta na hodnotu porovnateľnú s hybridom, či E-REV.
Itálie se možná stane jednou z prvních zemí v Evropě, kde se masivněji rozšíří vodíkové čerpací stanice. Ostatně, nedávno tam byla otevřena první vodíková elektrárna. Problém je, že v celé Evropě je dnes asi desítka aut na vodík a nevypadá to, že by se v dohledné době měl tento počet zvyšovat.
Toyota s auty na vodík experimentuje už pěkných pár let. Naproti tomu americká společnost SunHydro je jednou z prvních, která buduje soukromý řetězec vodíkových čerpacích stanic. Společně nyní v americkém státu Connecticut otestují deset upravených modelů Toyota Highlander FCHV-adv s pohonem na vodík.
Volkswagen vyslal na test své první auto na vodík, upravený Volkswagen Jetta. Společně s ním náročnou trasu absolvoval i model vybavený TDI motorem využívajícím superčisté syntetické dieselové palivo SunFuel.
Zatímco americký stát Oklahoma sází na zemní plyn a začíná budovat podél svých dálnic CNG stanice, v Kalifornii, na Floridě a dalších státech pomalu rostou také vodíkové dálnice.
Nejoptimističtější automobilky jako Kia a Toyota chtějí mít první auta na vodík na trhu už za pět let. Ačkoliv v dnešní době to vypadá jako utopie, obě k tomu mají dobře nakročeno. Toyota aktuálně začala na vývoji palivových článků úzce spolupracovat s Diamlerem.