Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda
Bez automobilů bychom si dnes svět nedokázali představit. Automobilový průmysl je jedním z odvětví zaměstnávající na celém světě podstatnou část populace. Česká republika je na něm přímo závislá skrze továrnu Škoda Auto spadající pod koncern Volkswagen. Auto a jeho vnímání se ale v průběhu historie mění. Dnes namísto benzinem a naftou poháněných aut nastupují hybridy, elektromobily, auta na vodík nebo zemní plyn.
Porsche Panamera se podle informací magazínu Automotive News představí jako plug-in hybrid už v roce 2014. Auto má být určeno především pro americký trh, tedy zjevně jako konkurence pro vozy typu Fisker Karma, Fisker Nina, nové sportovní Lexusy nebo elektromobil Tesla Model S.
Nizozemský web NU nedávno přinesl zprávu, že Volvo zastaví program výroby elektromobilu Volvo C30. Redaktorům magazínu Autobloggreen tahle zpráva nedala spát, a tak se snažili zjistit víc. Ukázalo se, že všechno je jinak. Volvo naopak chystá výrobu druhé generace tohoto elektrického auta.
Automobilka Fisker Automotive má poslední týdny smůlu. Nejdřív se objevily spekulace o tom, že nemá dostatek financí na pokračování výroby plug-in hybridu Fisker Karma. Aktuálně ji zasáhly problémy s bateriemi od A123 Systems. Přesto se Henrik Fisker nevzdává a vnadí na nový vůz nesoucí označení Nina.
Bavorská automobilka BMW, resp. její internetová televizní stanice, připravila krátké video, které nabízí diváků pohled na historii vývoje elektromobility. Věděli jste například, že na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1991 představilo BMW hybrid BMW E1?
Google vyvíjí své robotické auto už od roku 2010. V současné době má speciálně upravená Toyota Prius, která umí řídit úplně sama, najeto přes 320 000 km. Podívejte se na zajímavé aktuální video.
Kanadská společnost Azure Dynamics, která pro automobilku Ford přestavovala dodávky Ford Transit Connect na verzi Electric, čelí bankrotu. Přestavby elektromobilu byly pozastaveny.
Časy, kdy k opravě závady na autě stačilo trochu kutilského umu a to správné nářadí jsou nenávratně pryč. Elektromobily sice snižují servisní náklady, ale zároveň kladou na servisní služby a jejich zaměstnance zcela nové nároky. Německo se stane první zemí s komplexní sítí servisů schopných obsloužit také majitele elektrických aut.
Automobilový průmysl je odvětvím, které dnes a denně ovlivňuje naše životy. Největší chemická společnost na světě BASF dlouhodobě investuje do výroby materiálů a řešení, která mají umožnit rozvoj elektromobilů coby ekologicky výrazně šetrnější alternativy ke klasickým automobilům.
Veletrh Amper 2012 minulý týden skončil. Elektromobilita byla jeho podstatnou součástí. Zahajovací konference doprovodného programu veletrhu Amper 2012 na téma Perspektivy elektromobility dostala podtitul Elektromobilita pro každého.
Bez nadsázky se dá tvrdit, že Opel Ampera zažívá zlaté časy. Nejenže se tento vůz těší velké oblibě, což v praxi znamená rostoucí počet objednávek, které jenom v Evropě přesáhly hranici 7 000, ale navíc byl zvolen evropským autem roku 2012. A aby toho nebylo málo, tak si tento plug-in hybrid připsal další úspěch v podobě vítězství v třináctém ročníku Rallye Monte Carlo vozů s alternativním pohonem.
Josef Sousedík byl významný meziválečný vynálezce a podnikatel v oboru elektrických strojů. Pan Sousedík mladší se i nadále rozhodl zachovávat odkaz svého otce a předávat ho dál dalším generacím. V rámci setkání dne 29. března v 18.00 v prostoru Creative Gate bude představena zbrusu nová kniha o Josefu Sousedíkovi. Můžete se také těšit na diskuzi se synem Tomášem Sousedíkem a autory nové knihy.
Prvních 40 až 80 km funguje automobil Chevrolet Volt jako elektromobil. Je poháněn elektromotorem, který dává přední nápravě Voltu sílu 150 koňských sil. Volt disponuje, podobně jako jiná malá auta, motorem o obsahu 1,4 litru. Důležité však je, že tento motor nepohání kola. Funguje pouze jako generátor.
Malé auto v podobě modelu Chevrolet Spark se pro elektrický pohon přímo nabízí. General Motors už elektrický Spark slibuje nějakou dobu. Teprve nyní se ale konečně začíná něco dít.
Elektromobily mají se zimou problémy. Především jejich baterie, následkem čehož klesá dojezd auta klidně i na polovinu. Předejít se tomu dá intenzivním testováním ve fázi návrhu automobilu. A přesně to dělá BMW se svým i3. Zimní test zachytil reportér magazínu Motor Authority.