Autosalon Frankfurt 2011: školní elektromobil MUTE
Technická univerzita v Mnichově na letošním autosalonu ve Frankfurtu představí elektromobil MUTE. Tamní studenti chtějí přijít s levným, lehkým a přitom zábavným elektrickým autem.
Štítek: autosalon Frankfurt
Oficiálně: BMW představilo elektrická auta budoucnosti i3 a i8 + VIDEO
Autosalon ve Frankfurtu začne za měsíc a dva týdny. BMW se ale rozhodlo nečekat. Novinářům proto v pátek na frankfurtském výstavišti představilo svou vizi budoucnosti. Ta má podobu elektromobilu BMW i3 a plug-in hybridu BMW i8.
Renault Frendzy – Škoda Roomster po francouzsku
Pokud chcete nahlédnout pod pokličku blížícího se zářijového autosalonu ve Frankfurtu 2011, máte nyní možnost. Společnost Renault totiž předvedla novinku – elektrický koncept Renault Frendzy, který bude mít světovou premiéru 13. září právě v německém Frankfurtu.
Audi A2 E-tron na autosalonu ve Frankfurtu
Autosalon ve Frankfurtu budes letos plný elektromobilů a jiného zajímavého haraburdí. BMW tam představí svůj i3, Mercedes zase elektrické Áčko E-Cell a Audi se údajně chystá ukázat znovuzrození slavného Audi A2. Tentokrát v plně elektrické e-tron verzi.
Volkswagen Up! bude stát 10 000 euro
Produkční verze malého auta do města Volkswagen Up! se má objevit už příští září na autosalonu ve Frankfurtu. V prodeji bude od konce roku 2011 za cenu kolem 10 000 euro, v přepočtu asi 250 000 Kč.
BMW říká: O tomhle nepište!
A to je víc než pádný důvod o tom napsat. Pamatujete úžasný koncept plug-in hybridu BMW Vision EfficientDynamics z frankfurtského autosalonu? Auto budoucnosti se podle všeho pomalu prokousává do výrobní fáze. BMW už prohání po německých silnicích testovací mulu.
Peugeot BB1 – matka skútr, otec auto, plus video
Francouzi musí být výjimeční. Když velké hlavy v Peugeotu viděli květinové vozítko Renault Twizy Z.E. a další ujeté koncepty čtyř elektromobilů představených na letošním autosalonu ve Frankfurtu, žabožrouti nejspíš bledli závistí. Designéři proto dostali úkol: udělejte nám podobnou věc, jen ještě ujetější!
galerie: Peugeot BB1
 |
 |
 |
Tak vznikl Peugeot BB1. Matka skútr, otec auta (dědou je prý mlýnek na pepř!), dohromady je to květinové dítko par excellence. Vypadá jako jezdící skleněno-plechová bublina s kniplem místo volantu a hi-tech palubní deskou. Ostatně, přesvědčte se v reklamním spotu.
Autosalon Frankfurt IAA 2009 – reportáž z mekky elektromobilismu, 3. díl
Po svátečním pondělí přinášíme poslední díl reportáže z autosalonu ve Frankfurtu 2009. V prvním a druhém dílu jsme postupně prošli halami ukrývajícími nejnovější modely automobilů světových značek, abychom se mohli nakonec vydat do čísla tři nabízejícího hned dvě patra plná skvostů. V přízemí se nacházel stánek Audi, Škoda, Volkswagen či Seatu, v prvním patře pak velice zajímavý Renault, Volvo, Ford, Mazda, Kia a Suzuki. Co všechno si tihle hráči připravili v oblasti alternativních pohonů?
Výstaviště ve Frankfurtu
Začněme u Volkswagenu. Lidová automobilka kupodivu neměla zdaleka tak pompézní prezentaci jako němečtí souputníci BMW či Mercedes-Benz. Hlavními atrakcemi byl koncept L1, čili tandemové hybridní auto se spotřebou pohybující se kolem 1 l/100 km. Naživo vypadá překvapivě použitelně a bezpochyby přitažlivě, hned bychom se v něm chtěli projet.
Koncept dvoumístného vozu Volkswagen L1 budil zaslouženou pozornost
Přesné specifikace jsou: spotřeba 1,38 l/100 km, hmotnost 380 kg, emise 36 g/km, pohon zajišťují 0,8l TDI motor doplněný o 10kW elektromotor. Maximální rychlost je 160 km/h. Motor je odvozen od nového 1,6l TDI agregátu určeného pro modely Volkswagen Golf BlueMotion a Volkswagen Passat BlueMotion. Aerodynamický koeficient je pouhých 0.195. Zástupci VW hovoří o tom, že se jedná téměř o výrobní verzi a na trhu bychom se prý mohli auta dočkat během roku 2013.
Aston Martin – elektromobily jsou špatná cesta, vodík ta správná!
Nedávno jsme vám představili studentský koncept vozu Aston Martin Volare. Oblíbená značka Jamese Bonda v podání Jamese Trima měla jezdit na vodíkové palivové články. Kupodivu přesně to je přístup, který nyní oficiálně podporuje také šéf automobilky Aston Martin, Dr. Ulrich Bez.
Na autosalonu ve Frankfurtu po odhalení čtyřdveřové verze sporťáku Aston Martin Rapide se nechal slyšet, že ani elektromobily, ani plug-in hybridy nejsou v dnešních autech doopravdy použitelné. „Technologie pro tyto systémy nebude skutečně využitelná minimálně do roku 2020. Skutečné podmínky řízení zvýrazní jejich nedostatky,“ řekl doslova.
Vzápětí dodal, že „to není něco, na čem by Aston Martin pracoval“, a že nepůjde o skutečnou alternativu pro spalovací motor po ještě dlouhou dobu. Zdůraznil, že vlády by se měly spíš orientovat na podporu aut na vodík, dotovat výzkum a nejspíš i výstavbu nové infrastruktury. Což určitě není špatný nápad. Proč je však Bez tak kritický k elektromobilům a zejména plug-in hybridům, toť otázka. Možná se zalekl konkurence v podobě Fisker Karma?
Autosalon Frankfurt IAA 2009 – reportáž z mekky elektromobilismu, 2. díl
Jsme tu s dalším pokračováním našeho seriálu reportů z autosalonu ve Frankfurtu (viz. díl první). Největší evropská automobilová událost navnadila řadu nadšenců do alternativních pohonů. Automobilky se předháněly v tom kdo představí ujetější elektrická auta a koncepty, z čehož jsme samozřejmě měli radost. Jak je to ale s jejich přípravou na elektrickou budoucnost dopravy doopravy?
Jedním z hlavních taháků BMW byl koncept Vision EfficientDynamics
Tentokrát se podíváme na značky Opel, Citroen, Toyotu, Lexus, Peugeot a BMW.
Autosalon Frankfurt IAA 2009 – reportáž z mekky elektromobilismu, 1. díl
Finanční metropole kontinentální Evropy se už po třiašedesáté proměnila v hlavní stan všech příznivců automobilů. Předem bylo jasné, že tentokrát se bude na strunu ekologie, životního prostředí a trvale udržitelného rozvoje brnkat ještě silněji než v předchozích ročnících. Ekonomická krize srazila většinu automobilek do hluboké propasti poklesu, ze které je jen o pár metrů nadlehčuje šrotovné. Výrobci sluhů (nebo pánů?) na čtyřech kolech potřebují zaujmout něčím opravdu novým, co bude prodávat. A tak se hlavní mantrou letošního ročníku autosalonu ve Frankfurtu stala elektřina. Jenže myslí to automobilky s elektromobily opravdu vážně? ČÍST DÁL…
Hned v úvodu výstavy přivítala návštěvníky „futuretro“ studie Mercedes-Benz F-CELL Roadster
První části seriálu reportáží z Frankfurtu se podíváme na značky Mercedes-Benz, Smart, Tesla Motors, Fisker, Fiat a Hyundai.
Autosalon IAA Frankfurt 2009: REVA představuje nové elektromobily
Výrobce elektromobilů REVA, původně z Indie, dělá na 63. autosalonu IAA Frankfurt radost všem příznivcům elektrických aut. Představila dva elektromobily, totiž modely NXR (NeXt Reva) a NXG (NeXt Generation). První jmenovaný půjde do výroby počátkem roku 2010. Max. rychlost 105 km/h, dojezd 160 km na jedno nabití.
Standardně trvá dobíjení osm hodin, rychlodobíjení pak 90 minut. Údajně se do autíčka nacpou až čtyři lidé. Elektromobil je k dispozici s klasickými olověnými bateriemi (NXR City, dojezd 80 km) nebo li-ion akumulátory (NXR Intercity). Olověná verze stojí 9 995 euro plus „malý“ měsíční poplatek za pronájem baterií. Lithium-iontové sou dražší, takže za Intercity dáte 14 995. ČÍST DÁL…
galerie: REVA NXR
 |
 |
 |
Autosalon IAA Frankfurt 2009: nový Ford C-MAX
Evropský Ford představil nový model Ford C-MAX, který právě zažívá svůj světový debut na autosalonu ve Frankfurtu. Po designové stránce se nový C-MAX inspiruje v konceptu iosis MAX, který Ford představil letos na autosalonu v Ženevě. Automobilka popisuje auto jako kompaktní „multi-activity vehicle“ (MAV), neboli auto pro všechno.
Ford C-MAX se chlubí řadou nových technologií v čele s novým 1,6l benzinovým motorem Ford EcoBoost s přímým vstřikováním, případně poloautomatickým parkováním a detekcí mrtvých bodů. Na trh půjde auto ve druhé polovině roku 2010, půjde o první generaci globální platformy C, jejíž další zástupci budou představeni během následujících let. Včetně nového Ford Focus, který se ukáže přijde koncem příštího roku.
galerie: Ford C-MAX
 |
 |
 |
Autosalon IAA Frankfurt 2009: elektromobil Audi e-Tron oficiálně!
Neuvěřitelný údaj 4500 Nm kroutícího momentu dává Audi vplén oficiálním oznámením svého elektromobilu nesoucím označení e-Tron. Ačkoliv automobilka už měsíce jakékoliv spekulace o vývoji elektrického sporťáku odmítala, šťouraví novináři nakonec přeci jen měli pravdu. Inženýři z Audi nacpali do R8 čtyři elektromotory, dva pro každou osu, čímž mu dali do vínku výkon 230 kW, zrychlení z 0 na 100 km/h během 4,8 sekund a z 60 na 120 km/h během 4,1 s.
Elektřinu dodávají sportovnímu elektromobilu lithium-iontové akumulátory s energií 42,4 kWh, čímž by měl být k dispozici dojezd 248 km. Baterie je umístěna přímo za kabinou aby bylo auto dobře vyvážené. e-Tron dokáže točivý moment svých čtyř elektromotorů distribuovat zcela podle potřeby, což by mělo supersportu umožnit dosud nevídanou pohyblivost.
galerie: Audi e-Tron
 |
 |
 |
Autosalon IAA Frankfurt 2009: 4x elektromobil od Renaultu
Francouzský Renault, resp. aliance Renault-Nissan, se chystá vzít autosalon ve Frankfurtu útokem se svou náloží konceptů hned čtyř elektrických automobilů. Celá nová řada se jmenuje „Renault Zero Emission“ a roztahuje se od prapodivného jednomístného vozítka až po nádherný Fluence.
Renault Fluence je model, který tento rok nahradí sedan Renault Mégane. Mégane je auto, které ve spolupráci s Project Better Place automobilka přestavuje na čistokrevný elektromobil. Takže je jasné, že jedním ze směrů, kterými se Fluence alespoň v koncepční verzi vydá, bude také elektrický pohon.
Výrobní verze elektrického Fluence ZEC (Zero Emission Concept) vybavená lithium-iontovými akumulátory by se měla objevit během roku 2011. Renault dokonce slibuje vyrobit 20-40 000 kousků ročně.
galerie: Renault Fluence ZE
 |
 |
 |