Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda
V loňském roce se objevily zprávy o dvou incidentech s hořícími akumulátory vozu Chevrolet Volt. Co výrobce udělal pro vyšší bezpečnost a jak na celou aféru pohlíží čeští odborníci na elektromobilitu? Není to celé jen nafouklá mediální bublina?
Americká organizace pro bezpečnost provozu NHTSA uveřejnila tiskové prohlášení, ve kterém uzavírá dvouměsíční vyšetřování požáru plug-in hybridu Chevrolet Volt. Učinila tak definitivní přítrž mediální hysterii kolem hořícího auta.
General Motors před časem potvrdili, že bouraný Chevrolet Volt může začít hořet – pokud se s ním nezachází správně. Americký výrobce baterií A123 a automobilka Fisker Automotive samozřejmě celou situaci a následně mediální peklíčko podrobně monitorovali. Nakonec A123 překvapivě přišla s prohlášení, že chyba při montáži baterí ve Fisker Karma by mohla způsobit problémy s chlazením.
Plug-in hybrid Chevrolet Volt aktuálně za velkou louží vyvolává nemalé pozdvižení. Důvodem je požár, který vznikl na testovacím voze tři týdny po crash-testech Voltu pod taktovkou NHTSA. Volt a Ampera jsou de-facto totožná auta, proto se Opel rozhodl dodávky Ampery pozdržet.
Diskuzí na téma bezpečnosti elektromobilů už proběhlo nespočet. Otázkou, jak vysoká je míra rizika vzniku požáru lithium-iontových baterií při havárii elektrických aut se zabývá i Americká státní správa bezpečnosti dálniční dopravy (NHTSA). Ta nyní uvolnila oficiální informaci o vyšetřování příčin požáru baterií Chevroletu Volt, ke kterým došlo po provedených crash testech.
V Ženevě se nedávno sešli zástupci Evropské unie, USA a Japonska, aby podepsali dohodu týkající se dalšího rozvoje elektromobility v globálním měřítku. Partnerské země se dohodly na úzké spolupráci s ohledem na regulatorní závazky týkající se elektromobilů.
Škoda Citigo získala za svou aktivní a pasivní bezpečnostní výbavu od evropské spotřebitelské organizace Euro NCAP maximální hodnocení – pět hvězdiček. Model Citigo byl oceněn za komplexní řešení ochrany posádky, dětí, chodců a bezpečnostních asistenčních systémů. Společně s Volkswagen up! a Seat Mii je prvním malým vozem, který získal pět hvězdiček.
Plug-in hybrid Chevrolet Volt a nová vlajková loď značky v Evropě, Malibu, byly oceněny maximálním počtem 5 hvězdiček v hodnocení European New Car Assessment Program (Euro NCAP), který dnes zveřejnil nejnovější výsledky.
Společnost TÜV SÜD chce dále rozšiřovat svou globální síť zkušeben pro elektromobilitu. V roce 2012 plánuje vybudovat další dvě laboratoře pro testování článků a baterií pro elektromobily v Jižní Koreji a Číně.
Elektromobil Nissan Leaf je bezpečné auto. Potvrdil to už v evropském crash testu. Americká dálniční bezpečnostní správa ale nyní připravila sadu vlastních crash testů. Výsledná videa přinášíme.
Německý koncern Volkswagen vyvinul přechodný auto-pilotní systém (Temporary Auto Pilot), který by nás mohl posunout zase o krok blíže k úplnému automatickému řízení automobilů. Systém představil dr. Jürgen Leohold, vedoucí výzkumu Volkswagen Group, na závěrečné prezentaci evropského výzkumného projektu HAVEit ve švédském městě Borås.
Automobilový průmysl prochází i nadále dynamickými proměnami. Bosch je jako velký dodavatel hybnou sílou velkých změn, mezi něž patří například cesta k elektromobilitě. Divize Automobilová technika Bosch dosáhne v roce 2011 obratu více než 30 miliard euro.
Elektromobil Nissan Leaf získal v crash testu evropské organizace Euro NCAP nejvyšší hodnocení pěti hvězdiček. Lithium-iontová baterie umístěná pod zadními sedadly v testech čelního ani bočního nárazu nebyla poškozena.
Lexus CT 200h získal prestižní pětihvězdičkové ohodnocení v bezpečnostních testech Euro NCAP, kde dosáhl celkového skóre 83/100. Dosažený výsledek s rezervou splňuje minimální požadavky na získání pěti hvězdiček, čímž se nový Lexus zařadil mezi nejbezpečnější prémiové vozy kompaktní třídy. Více v našem aktuálním testu.
Chytré chce být v dnešní době kde co. Máme tu chytré sítě, chytré telefony a teď už i chytré křižovatky. Jednu takovou staví Ford v rámci pokročilého výzkumu komunikace mezi auty a dopravní infrastrukturou. Cílem je snížit nehodovost a zvýšit průjezdnost.