Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda
Plug-in hybrid Chevrolet Volt vznikal v automobilce General Motors od roku 2007. Impuls k tomu dal její tehdejší šéf Bob Lutz, když viděl prototyp elektromobilu Tesla Roadster. Od konce roku 2010 je Volt na trhu v USA. Za rok 2011 se prodalo kolem 7700 kusů. V Evropě se Volt prodává jako Opel Ampera.
Chevrolet Volt byl historicky jedním z prvních plug-in hybridů na trhu. Doma v USA se začal prodávat už koncem roku 2010. O pět let později by se měla představit jeho druhá generace a v roce 2016 pak jít na trh. Jaký bude nový Volt?
Nové verze plug-in hybridu Chevrolet Volt se konečně dočkají baterií vyráběných na území Spojených států. Korejská společnost LG Chem, která baterie vyrábí a u které je od roku 2007 dvorním zákazníkem i General Motors, totiž po dvou letech čekání spustila produkci ve výrobním závodě v michiganském městečku Holland.
Americký plug-in hybrid Chevrolet Volt je na trhu už čtvrtým rokem. Do konce letošního roku přijde na trh nová verze 2014. Její cena klesne proti předchozí verzi o plných $5000 na $34 995 před dotacemi.
Magazín Edmunds informuje, že nová verze plug-in hybridu Chevrolet Volt, stejně jako jeho bratránek Cadillac ELR, nejspíš dostanou nové motory. Namísto současných 1,4l čtyřválců se v autech nejspíš objeví 1,2l tříválce.
Australská automobilka Holden patřící pod General Motors aktuálně zaútočila povedenou reklamou na nový model Holden Volt (tedy plug-in hybrid Chevrolet Volt po australsku). Nic netušící zákazníci u čerpací stanice získali plnou nádrž za pouhých $2,50 (cca 50 Kč). Podívejte se na jejich překvapené výrazy!
PHEV je zkratka anglického “plug-in electric vehicle”. Tedy česky jde o elektrické auto do zásuvky neboli plug-in hybrid. Hybridní auta do zásuvky se proti klasickým hybridům vyznačují tím, že jejich baterii lze dobíjet z běžné zásuvky nebo veřejné dobíjecí stanice. Jejich baterie má také vyšší kapacitu než u běžných hybridů.
Asi je vám od začátku jasné, že plug-in hybrid Chevrolet Volt neměl proti elektromobilu Tesla Model S na závodní dráze pražádnou šanci. Ale podívat se na celý tento krátký závod přesto stojí za to.
Zatímco v prosinci 2012 si plug-in hybrid Chevrolet Volt i elektromobil Nissan Leaf šáhly téměř na prodejní rekordy, v lednu 2013 zájem opadl. Prodalo se 1140 Voltů a 650 Leafů. Po rekordních svátečních měsících je ale pokles zájmu nevyhnutelný.
Ceny elektromobilů a plug-in hybridů s nástupem jejich druhé generace (v případě Nissan Leaf) vyrázně klesají. General Motors nemůže stát stranou. Prezident GM Mark Reuss proto aktuálně média ujistil, že nový Chevrolet Volt bude stát o tisíce dolarů méně.
Vánoce v USA byly pro obě Nissan i GM/Chevrolet vskutku zajímavé. Nové majitele si našlo 1489 elektromobilů Nissan Leaf a 2633 plug-in hybridů Chevrolet Volt. Celkově byl rok 2012 pro automobilky v USA o mnoho příjemnější než léta předchozí.
Plug-in hybrid Chevrolet Volt se v USA prodává už dva roky. Za tu dobu auto putovalo v počtu přes 27 000 kusů k novým majitelům. Podle General Motors, majitele značky Chevrolet, už tito lidé najezdili celkem 160 mil. km čistě na elektřinu. Ušetřili tím dva velké tankery ropy.