Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda
Do roku 2030 bude v mestských oblastiach žiť viac ako 60 percent z 8 miliárd ľudí na celom svete. Bude kladený obrovský tlak na verejnú infraštruktúru, ktorá sa snaží uspokojiť rastúci dopyt po preprave a základných službách. pokračování
 |
 |
 |
Designér Raif Kittman navrhnul nové elektrokolo s označením HMK 561. Je vyrobené z uhlíkových vláken a využívá všech jejich předností, tedy nízké hmotnosti a především vodivosti.
Británia a Francúzsko – to nikdy nešlo k sebe. V histórii panovalo medzi týmito dvoma krajinami veľké napätie. Spomeňme si napríklad na storočnú vojnu. Prečo začínam takto? Práve Citroen GQ vznikol na základe spolupráce týchto dvoch krajín. Presnejšie povedané, spolupráca britského módneho časopisu GQ a francúzskeho týmu dizajnérov spoločnosti Citroen. Výsledok stojí za to. pokračování…
Peugeot představil na Ženevském autosalonu další hybridní koncept. Jde o model Peugeot SR1, který by si leckdo mohl splést s modely automobilky Aston Martin. Auto kombinuje dlouhou příď a ladné křivky. Přesto se celý koncept kabrioletu se tváří poměrně sveřepě, čemuž pomáhají agresivní rysy přední masky, které jí vtiskly ruce francouzských designérů. pokračování…
 |
 |
 |
Elektrokola současnosti se mermomocí snaží vypadat jako běžná jízdní kola. Koncept EBIQ, elektrické kolo budoucnosti, se snaží o pravý opak. Vypadá jako umělohmotná placka se dvěma koly. Má zajistit pohodlné cestování v metropolitních oblastech, dokáže např. dobíjet notebook nebo mobil.
Ženevský autosalon nemusí být pouze přehlídkou nejnovějších silničních korábů. Dánská společnost Garia je známým výrobcem golfových vozíků. Ale ne jen tak ledajakých. Golfové vozíky skandinávské značky patří mezi to nejlepší, co si golfista nejen typu Tigera Woodse může přát.
 |
 |
 |
Na autosalonu v Los Angeles představila japonská Honda koncepční novinku s názvem „P-NUT“. Jde o malé třímístné auto do města s velmi futuristickým designem. Podle automobilka je připraveno pro tři typy pohonu: úsporný benzinový motor, benzinový hybrid a čistý elektromobil. Ať už by volba padla na kterýkoliv z nich, vždy by byl umístěn v zadní části auta.
 |
 |
 |
Letos na jaře byla magazínem AutoDesign&Styling a společností Allivictus vyhlášena designérská soutěž Allivision09. Mladí designéři do 35 let z celého světa mohli posílat své představy o autech budoucnosti.
Mezi hlavní kriteria, která měly soutěžní projekty splňovat patřila jednoduchost, výjimečnost, spotřebitelská skromnost a samozřejmě estetická kvalita. Důraz byl také kladen na silnou vizi, a proto se designéři nemuseli držet současných technologických omezení.
Mnoho pravověrných motorkářů často komentuje současné elektormotocykly či jejich koncepty jako jízdní kola zkřížená s vysavačem, stěžujíce si přitom na absenci zápachu benzínu nebo zvukové kulisy doprovázející provoz spalovacího motoru. Alespoň co se vzhledu týče se jim rozhodla vyjít vstříc trojice rakouských designérů Bernhard Ranner, Anders August Kittilsen a Rudolf Stefanich, která představila koncept ZEVS. O co jde?
„První elektrický motocykl pro skutečné motorkáře, navržený pro opravdové chlapy a prašné silnice, v duchu stojů Harley Davidson, custom chopperů a dobrodružství staré dobré Route 66.“
Motocykl, který svojí koncepcí připomíná například stroj P120 Fighter Combat americké firmy confederate zaujme poměrně vysoko uloženým elektromotorem v přední části, jehož výkon je na zadní kolo přenášen pomocí soustavy dvou ozubených řemenů. Otázkou je, co by na takové řešení říkala levá noha případného jezdce…
Auta budoucnosti jsou jedním z témat našeho magazínu. Designérská značka Edwin Conan se rozhodla představit si auto roku 2032 a navrhla proto model pojmenovaný Audi Avatar. Neplést s novým filmem Avatar od Jamese Camerona. Ačkoliv, vlastně jde o podobnou futuristickou fantazii, která si klade za cíl uspokojit současnou počítačovou generaci.
Vypadá jako Toyota iQ, ale není to Toyota iQ. Je to Pininfarina Nido, koncept starý více než čtyři roky, se kterým se italská designérská primadona vrací do Japonska pod heslem „Itálie v Japonsku 2009″. Koncept Nido s sebou nese prapor bezpečnosti a designu zabalený do estetiky, funkcionality a technologie.
Anne Forschner je čtyřiadvacetiletá studentka dopravního designu na univerzitě v Pforzheimu v Německu. Během svých studií už spolupracovala s automobilkami jako Mercedes, Mazda nebo BMW. A právě pro poslední jmenovanou vytvořila unikátní koncept nazvaný Lovos.
Lovos je zkratka pro „Lifestyle of Voluntary Simplicity“, tedy „životní styl dobrovolné skromnosti“. Toto hnutí, na západě čím dál tím populárnější (na východě a na jihu jaksi „povinné“), si klade za cíl návrat k přírodě – resp. omezení nadměrné spotřeby, přiměřené přizpůsobení vlastních nároků především materiálních, ale i duchovních a intelektuálních.
Aston Martin, oblíbená značka, jejíž plechy agent 007 James Bond s oblibou drtil o skály i jiná auta, se stala předmětem zájmu finišujícího studenta designu na Coventry University Jamese Trima. Ten přišel s návrhem jak by asi mohl vypadat ekologický Aston Martin, kterému dal jméno Volare.
Konceptu Aston Martin Volare dodává šťávu vodíkový palivový článek uložený ve středu automobilu. Pohání jej pak elektromotor umístěný vpředu. V zadní části je umístěna sada baterií a dvojice nádrží na vodík. Zvnějšku auto připomíná model Aston Martin DBS.
 |
 |
 |