Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda
Během prvního červencového týdne jsme přinesli informaci, že ostravský dopravní podnik testuje nový typ elektrobusu, který se v České republice objevil v provozu s cestujícími vůbec poprvé. Jak elektrobus AMZ City Smile 10E v Ostravě zazářil?
Zavádění osobních elektrických automobilů do běžného provozu jde pomaleji, než bychom si přáli. Zdá se však, že pomyslnou štafetu v rozvoji elektromobility přebírá veřejná doprava. Důkazem nechť je švédské město Göteborg, jenž chce v rámci projektu ElectriCity od roku 2015 postupně elektrifikovat celou veřejnou dopravu.
Indukční bezdrátové dobíjení elektromobilů se pomalu dere do popředí. Pozornost příznivců inovací v ekologické a tiché veřejné dopravě si aktuálně zaslouží německý regionální autobusový dopravce Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV). Vyzkouší totiž pro MHD inovativní systém nabíjení elektrických autobusů.
Zastupitelé kalifornského města Long Beach odhlasovali uvolnění $12 mil. na nákup 10 elektrobusů čínské společnosti BYD, a to včetně příslušného vybavení a infrastruktury. Samotné autobusy se budou vyrábět přímo v USA.
Loni na podzim, kdy z Prahy v tichosti zmizely poruchové elektrobusy italského původu, se začala řešit otázka, zda hlavní město dá elektrobusům definitivně vale, nebo se poohlédne po jiných typech.
V návaznosti na zprávu o spolupráci čínské a polské univerzity na rozvoji polské elektrobusové sítě musíme dodat, že Číňané expandují i se samotnými vozidly. Velmi progresivně se rozvíjí společnost BYD, která se zaměřuje na výrobu elektrických vozidel a jejich baterií. Se svým elektrobusem chce prorazit jak do USA, tak Evropy.
Pekingský technologický institut (dále jen BIT), reprezentovaný výzkumným pracovištěm elektromobility, uzavřel dohodu, která bude napomáhat k rozvíjení elektrobusové sítě v Polsku. Ta se v dnešní době velmi dynamicky rozrůstá a má již položeny slušné základy v podobě nových modelů polských výrobců elektrobusů.
Společnost GE představila světu novou sodíkovou baterii Durathon. Ta má pomoct výrazně snížit cenu elektrických autobusů pro které je mimo jiné určena. Své využití ale najde např. i v telekomunikacích a všude tam, kde je potřeba výkonná, spolehlivá baterie.
Druhý ročník mezinárodního veletrhu silniční hromadné dopravy Czechbus 2012 je za námi. Pojďme si tedy podrobněji rozebrat jednotlivé vystavovatele ekologických vozidel. V minulé reportáži jsme již v přehledu vystavovatelů nastínili, že významnou měrou k prezentacím přispěli výrobci elektrických autobusů.
Ve veletržní hale v Kielcích panovala výborná atmosféra, kterou doplňovaly úsměvy téměř na každém kroku. Úsměvem nás vítali i u stánku polského výrobce AMZ Kutno. Jeho doslova „vysmáté“ elektrické autobusy zaujaly na první pohled.
Superbus, autobus, elektrobus nebo snad pořádně dlouhá limuzína? Vše v jednom! Když v roce 2006 nizozemská Technická univerzita v Delftu představila koncept superrychlého ekologického autobusu, málokdo věřil, že vozidlo připomínající spíše svět sci-fi někdy skutečně bude pravidelně přepravovat cestující. Avšak po sedmi letech intenzivního vývoje tato myšlenka nabývá reálných rozměrů.
V českých městech se začínají objevovat elektrobusy. První se objevil v Ostravě, loni si ale mohli jízdu na elektřinu vyzkoušet cestující hromadnou dopravou i v mnoha jiných českých městech. Problém je ale vyšší pořizovací cena a chybějící infrastruktura.
Výrobce školních autobusů Trans Tech Bus brzy zařadí do své nabídky také horkou novinku. Jde o elektrický autobus eTrans pro 42 pasažérů s dojezdem 160 až 200 km na jedno nabití.
Elektrická osobní i hromadná doprava je v Asii úplně někde jinde než v Evropě či USA. Svědčí o tom i aktuální zpráva z Hong Kongu. Město nakoupí celkem 36 elektrických autobusů za HK$180 milionů.
Společnost ČEZ pokračuje v rozvoji elektromobility v Česku. Od firmy SOR Libchavy bude mít ČEZ v testovacím provozu elektrobus. Společně s ní bude ČEZ testovat provoz elektrobusu v prostředí městské hromadné dopravy.