Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda
Miniaturizace baterií umožnila vyvinout počátkem 21. století takové akumulátory, které jsou vhodné i pro montáž do jízdního kola. Vzniká tak elektrokolo, kolo doplněné o baterii a elektromotor, který jezdi vypomáhá při šlapání.
Padne-li zrak nic netušícího kolemjdoucího na elektrokolo BH Emotion Neo Cross, v hlavě mu nejspíš okamžitě sepne kontrolka ‚to chci‘. Tohle elektrické kolo po designové stránce bezesporu patří k tomu nejlepšímu, co lze na našem i evropském trhu najít. Jak se na něm ale jezdí?
Hliníkový nebo karbonový rám jízdního kola je dnes běžná věc. Vyrábějí se jich kvanta. Málokdo ale vyrábí rámy pro jízdní kola za dřeva. Jednou z takových společností je Axalko Bike, která navázala spolupráci s dvojicí tesařů z Baskicka.
Designové skládačky spousta cyklistů předem odmítá. Prostě proto, že odporují jejich zaběhlé definici jízdního kola. Elektrická skládačka Lavil francouzské společnosti VoltaGreen vás ale přesvědčí o tom, že jde o plnohodnotné elektrokolo se vším všudy.
Audi následuje Daimler a představuje vlastní elektrokolo. Jmenuje se Wörthersee a max. rychlost je 80 km/h. Na jedno nabití ujede 50 km až 70 km. Nic pro víkendové rodinné vyjížďky!
Štítky na všechno! Tak zní mantra Evropské unie posledních let. Kdy bude každý člověk nosit vlastní štítek? Ne dřív, než jej budou mít lednice, domy, televize, auta a nově také elektrokola.
Nabídka elektromobility v České republice je překvapivě pestrá. Co se ale dostupných elektrokol týká, je sortiment jednotlivých dovozců přeci jen velmi podobný. Společnost E-pohony Šikula se rozhodla na tuto situaci reagovat. Nabízí sety, se kterými si může postavit elektrické kolo z klasického jízdního kola prakticky kdokoliv.
Společnost Specialized je velmi dobře známa především fanouškům tradiční cyklistiky. Ani tento americký výrobce se však neubránil současnému trendu a představuje své první elektrokolo nazvané Turbo. Navíc podle slov výrobce je Turbo dokonce nejrychlejším elektrickým kolem na světě.
Podle analýzy společnosti Pike Research se letos prodá po celém světě na 30 milionů elektrokol. Trh by tak měl dosáhnout objemu $6,9 mld. s tím, že naprostá většina elektrických kol se prodá v Číně. A tento trend bude pokračovat.
Stálá expozice Národního technického muzea se v pondělí 27.2.2012 rozrostla o nový kousek. Sbírku kol doplnilo elektrokolo věnované českou firmou ekolo.cz a zařadilo se tak na prozatímní konec řady kol, které v NTM mapují vývoj tohoto dopravního prostředku.
Město Vídeň ve spolupráci s energetickým podnikem Wien Energie dokončilo koncem roku 2011 projekt finanční podpory jednostopých elektrovozidel. Úspěšný projekt podpořil celkem 7800 elektrokol, elektroskútrů, elektromopedů a elektromotorek. Město převzalo 30 procent z pořizovací ceny, maximálně 300 euro (přes 7600 Kč).
Na Evropu přicházejí těžké časy. A to měla Evropská unie tak skvělé cíle. Třeba do roku 2050 snížit emise z dopravy o 60 %. Evropská cyklistická federace aktuálně vydala studii podle které by se to mohlo podařit – velmi snadno, levně a relativně brzy. Stačilo by hromadně přesedlat na jízdní kola a elektrokola.
Jak z obyčejného kola snadno a rychle udělat kolo elektrické? V prodeji je dnes řada sad pro přestavbu běžného jízdního kola na elektrokolo. My jsme si vyzkoušeli EVBike od pražské společnosti i4wifi.
Západočeská univerzita v Plzni se vedle Ostravy, Brna a Prahy stává dalším akademickým centrem elektromobility v České republice. Už před časem tamní strojní fakulta překvapila s elektrickou přestavbou roadsteru EHR 10. Byli jsme se podívat na čem skupina Josefa Formánka pracuje teď.