Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda
Chevrolet Volt, plug-in hybrid pro Ameriku, se právě dostává do obchodů. General Motors už ale mezitím kutí nové modely vybavené pohonným systémem Voltec. A kromě toho pilně chystá druhou generaci samotného Chevy Voltu.
První koncept Chevroletu Volt byl odhalen před čtyřmi lety. Mezitím stačila automobilka General Motors zkrachovat, restrukturalizovat a nedávno opět vstoupit na burzu. Teď se na trh dostává léta slibovaná revoluce. Chevy Volt, auto do zásuvky, které jezdí na elektřinu i na benzin.
Hlavní překážkou bránící v rozvoji aut na vodík je dnes cena. Vodíkové palivové články jsou extrémně drahé. Americká automobilka General Motors to chce do pěti let změnit. Chystá se snížit jejich ceny až o 75%.
Automobilka General Motors dělá všechno proto, aby ze svého plug-in hybridu Chevrolet Volt udělala na domácím trhu hit. Aktuálně dali k dispozici výborné video ukazující v několika málo minutách zrychlenou výrobu tohoto jedinečného automobilu.
Administrativa nového amerického prezidenta Baracka Obamy je jedním z největších nákupců hybridních automobilů ve Spojených státech. Americký stát skoupil v posledních dvou letech téměř čtvrtinu všech hybridů automobilek Ford a General Motors.
Na autosalonu Los Angeles získal hybrid Chevrolet Volt ocenění Zelené auto roku 2011. Dalšími finalisty byli Nissan Leaf, Lincoln MKZ Hybrid, Ford Fiesta a Hyundai Sonata Hybrid. Chevy Volt spolu s Leafem jsou jediní dva zástupci, kteří zatím nejsou na trhu – auta budou uvedena až v prosinci.
Koncem roku 2011 se na evropském trhu objeví jeden z prvních plug-in hybridů. Opel Ampera je bratránkem amerického Chevroletu Volt, který se na tamním trhu objevil už o rok dříve. Ampera bude nekompromisním rodinným automobilem nadupaným nejnovějšími technologiemi.
Opel začal přijímat předobjednávky na plug-in hybrid Opel Ampera. Jde v podstatě o stejný automobil jako je Chevrolet Volt od General Motors. Právě této americké automobilce totiž značka Opel patří. Opel Ampera se v Evropě bude prodávat za cenu od 42 900 euro, výrazně vyšší než v USA.
 |
 |
 |
GE neboli General Electric oficiálně potvrzují, že nakoupí v průběhu dalších několika let celkem 25 000 elektrických aut. Nepůjde tedy pouze o čisté elektromobily, ale především hybridy a plug-in hybridy. Radovat se může např. automobilka General Motors, od které GE vezme 12 000 kusů Chevroletu Volt.
Automobilový průmysl se mění a žádná z velkých automobilek se dnes není jistá budoucností. Hybridy, plug-in hybridy a elektromobily jsou hlavní motta a zároveň zvěstovatelé změny. Ford přiznává, že se bude učit ze zkušeností svých konkurentů v podobě General Motors a Nissanu.
George Hansen, riaditeľ automobilového giganta General Motors v interview pre Autocar otvorene hovoril o plánoch jeho automobilky. Je presvedčený, že o 15 rokov sa zníži cena vodíkového auta na hodnotu porovnateľnú s hybridom, či E-REV.
Chevrolet Volt aktuálně rozvířil mediální vody kontroverzí týkající se toho, zda je skutečně tím, co General Motors posledních pár let slibovali. Ať už je či není, magazín Motor Trend si jeden kousek vypůjčil k testu. A žasli. S hybridem dosáhli redaktoři spotřeby 1,85 l/100 km!
Uvedení modelu Chevrolet Volt je za rohem, a tak automobilka General Motors instaluje dobíjecí stojany kde může. V okolí svého sídla v Detroitu, stát Michigan, už jich má kolem stovky. Během následujících let jich v celém Michiganu vybuduje dalších 5200.
Automobilka General Motors několik let nepřetržitě opakovala, že očekávaná „revoluce“ v podobě automobilu Chevrolet Volt bude etalonem současné technologie. Mělo jít o sériový hybrid, tedy auto, kterému benzinový motor slouží pouze jako generátor elektřiny pro elektromotory a nabíjení baterií. Ukazuje se ale, že v případě Chevy Voltu to nakonec tak jednoduché nebude.
Recyklace baterií s koncem jejich životnosti často bývá jedním z argumentů proti elektrickým autům. Nehledě na to, že recyklace baterií je dnes už zvládnutým procesem, má například automobilka General Motors pro použité baterie z hybridu Chevrolet Volt zajímavý plán. Využije je v tzv. „smart grids„, neboli inteligentních sítích.