Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda
Toyota zahájila doma v Japonsku prodej kombíku Prius Alpha („Prius α“). Ten je odvozen od současné třetí generace Priusu, ale nabízí větší kufr a až sedm míst. V sedmimístné konfiguraci pak využívá poprvé lithium-iontovou baterii namísto NiMH.
Partička kolem jistého Yusuke Sugahary z Tohoko University v Japonsku to má na háku. Postavila robotický prototyp vozidla, které je poháněno elektrickými motory. Nemá ale kola, nýbrž se vznáší na vzduchovém polštáři pár centimetrů nad zemí.
Honda postaví v prefektuře Saitama vodíkovou stanici, která bude vodík vyrábět s pomocí slunce. Zároveň představí novou verzi vodíkového auta FCX Clarity vybavenou elektrickou zásuvkou. Auto tak bude sloužit jako malá elektrárna.
Spojené státy spotřebují nejvíc ropy na světě. Každý den dovezou přes 10 milionů barelů ropy. Její cena ale strmě roste s tím, jak stoupá poptávka v zemích jako je Čína a Indie – díky přibývajícím automobilům. Americký prezident Barack Obama ve svém novém projevu nastínil budoucnost USA, které výrazně sníží svou závislost na dovozu ropy.
Katastrofické zemětřesení a následné tsunami v Japonsku postihlo řadu automobilek. Byly nuceny přerušit výrobu ve svých továrnách, ať už těch skládajících auta nebo dodávajících komponenty. Továrny Toyota nečinně stály dva týdny. Nyní začala opět vyrábět.
Další výlet do dávné historie směřuje do Japonska. Po 2. světové válce trpěla země nedostatkem surovin i benzinu, který byl na příděl. Tým inženýrů ze společnosti Tachikawa Airplane proto vyvinul elektrické auto pojmenované Tama.
Zemětřešení v Japonsku je nejnákladnější přírodní katastrofou v historii. Hmotné škody se šplhají vysoko přes 300 mld. dolarů. Problémy mají také automobilky. Toyota byla nucena přerušit výrobu ve svých továrnách. Odkládá také uvedení nového kombíku Prius V.
Japonská společnost Suzuki může slavit další dílčí úspěch v segmentu malých motocyklů. Její elektro skútr Burgman se totiž stal prvním schváleným skútrem pro prodej v zemích Evropské Unie, jenž ke svému pohonu využívá vodíkové palivové články.
Jak začít seznamovat řidiče s elektrickými auty? Nejlépe od „kolébky“, řekli si v Japonsku. Tamní autoškola SDS si pronajala 20 kusů elektromobilu Nissan Leaf a ve dvou desítkách svých poboček na něm bude učit řídit nové adepty.
Toyota Prius V neboli Prius+ se v Japonsku začne prodávat už letos v dubnu. Narozdíl od Američanů si budou moct Japonci zvolit také verzi s třetí řadou sedaček a lithium-iontovou baterií. Stejně tak později i Evropané.
Japonský Národní institut pro pokročilou průmyslovou vědu a technologie (AIST) pracuje na vývoji velkokapacitních, ale přitom levných palivových článcích. Ty pracují s prvky lithia, mědi a kyslíku. Vedle lithium-vzduchových baterií jde o další slibnou technologii pro uchovávání energie.
Japonská automobilka Nissan započala svou snahu šetřit životní prostředí mimo jiné vyvinutím svého úspěšného elektrického automobilu Leaf. Nyní pokračuje v započaté práci i na poli konvenčních motorů a přináší šetrný městský automobil Nissan Micra DIG-S, který z hlediska vyprodukovaných emisí poráží většinu své konkurence.
Japonsko patří už několik desítek let k zemím využívajícím rychlovlaky zcela běžně. Proto si může dovolit přemýšlet už i o jejich modernizaci. Takto se například má do roku 2027 vybudovat nová vysokorychlostní trať mezi městy Tokyo a Nagoya. Vlaky tam budou jezdit rychlostí až 500 km/h.
Německý koncern Daimler uzavřel dohodu s japonskou společností Toray Industries. Společně budou vyrábět CFRP, plasty tvrzené uhlíkovými vlákny, pro použití v automobilovém průmyslu. Daimler je tak po BMW další automobilkou, která hodlá snižovat hmotnost s pomocí materiálů z uhlíkových vláken.