Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda
Těžko v současném světě hledat rozsáhlejší metropolitní oblast než je ta kolem Tokia. Gigantickou metropoli Japonska obývá téměř 40 milionů lidí. Podle nedávného výzkumu Frost & Sullivan jsou to právě megalopolis budoucnosti, které budou podněcovat rozvoj elektromobity. A Tokio už se připravuje. Společnost Project Better Place tam úspěšně otestovala svou stanici pro výměnu baterií elektromobilů.
Automobilový svět se mění. Nová elektrická a hybridní auta jsou „příliš“ tichá. Toyota proto začíná prodávat speciální zvukový systém, který při tichém pohybu automobilu na elektřinu bude vydávat zvuk. Podobné opatření má zabudované také elektromobil Nissan Leaf.
Informace o tom, že Honda připravuje novinky, nabyly konkrétních obrysů. A není toho málo. Už v roce 2012 chce mít automobilka na trhu vlastní elektromobil a plug-in hybrid. V Evropě navíc nabídne malé dieselové auto.
Honda by měla podle některých spekulací dnes oznámit plány na vývoj plug-in hybridu a elektromobilu. Prozatím se nic neobjevilo, ale přesto tu máme zajímavé nové informace. Doma v Japonsku totiž bude v budoucnu nabízet už jen hybridní verzi oblíbeného Civicu.
Japonské město Fukuoka vlastní osm elektromobilů Mitsubishi i MiEV. Využívá je k oficiálním účelům. O víkendech a svátcích ale nečinně stojí v garážích. Zastupitelstvo se proto rozhodlo půjčovat dva z nich obyvatelům.
– oficiální stránky www.nissan.com
– české stránky www.nissan.cz
Nissan Motors je nadnárodní automobilka se sídlem v Japonsku. Automobily vyrábí už od 30. let 20. století. V roce 1999 uzavřela strategickou alianci s francouzskou automobilkou Renault. Vznikla tak aliance Renault-Nissan. Novému šéfovi Carlosu Ghosnovi se podařilo díky restrukturalizačnímu plánu vytáhnout automobilku z problémů.
Luxusní hybridní sedan z dílny automobilky Toyota je prozatím určen pouze pro americký a japonský trh. Představil se na autosalonu v Detroitu v roce 2009, doma v Japonsku se prodává od června téhož roku. Stejně jako např. Prius nabízí čtyři módy jízdy – normální, eco, power a plně elektrický (EV). Elektromotor je poháněn 41kg NiMH baterií skrytou pod zadními sedačkami. Jde o první dedikovaný hybrid značky Lexus. Tedy první auto vyvinuté od začátku do konce jako hybridní, bez dostupnosti benzinové verze. S Toyotou Prius sdílí stejný podvozek, motor naopak pochází z Toyota Camry Hybrid.
V Japonsku v malém městečku poblíž Tokya zkouší skupina společností Mazda, EnerDel, Think Global a Itochu elektrická auta zásobovaná čistě solární energií.
Daihatsu Mira, stejné elektrické auto, které v listopadu 2009 ustanovilo rekord v dojezdu elektromobilu na jedno nabití na 555,6 km, se aktuálně překonalo. Na okruhu ujelo 1003,184 km!
Uvedení elektromobilu Nissan Leaf na světové trhy se rychle blíží. K letošním vánocům si ho budou moct koupit v Japonsku, Spojených státech, Portugalsku nebo Nizozemsku. První kus poputuje k cyklistovi Lanci Amrstrongovi.
V Japonsku aktuálně Project Better Place otevřeli první testovací stanici pro výměnu baterií. Mezitím ale Mitsubishi, zcela nezávisle, ohlásilo svůj vlastní podobný projekt výměny baterií v elektrických autobusech.
Japonsko svým elektromobilům rozumí! A tak neváhá a zkouší všechny možné způsoby jejich dobíjení. Včetně toho od Project Better Place, který spočívá v kompletní výměně baterií. První stanice aktuálně byla prakticky odzkoušena v Tokyu na elektrických taxících.
V Japonsku padl rekord v nejdelším dojezdu elektrického auta. Postaral se o to přestavený elektromobil Daihatsu Mira s bateriemi Sanyo. Zapsal se tak do Guinessovy knihy rekordů jako elektromobil, který podnikl dosud nejdelší cestu bez dobíjení.