Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda
Phantom Eye, vodíkový bezpilotní letoun společnosti Boeing, se už podruhé vznesl z letecké výzkumné základny NASA. Provedl úspěšný 66minutový let při kterém dosáhl výšky 2,4 km. V budoucnu by měl dokázat vydržet ve vzduchu nepřetržitě až čtyři dny.
Vize science-fiction se opět začínají naplňovat. DARPA, výzkumná odnož americké armády, investuje $150 mil. do výzkumu hybridu mezi letadlem a helikoptérou. Stroj se má umět vznášet, ale přitom být rychlý jako letadlo.
Solar Impulse je dost možná neznámější solární letadlo na světě. Stroj švýcarského dobrodruha, povoláním psychiatra, Bertranda Piccarda nedávno například přeletěl ze Švýcarska do Maroka. V roce 2015 se s ním chystá obletět svět. Poletí i v noci.
Čím dál tím pokročilejší možnosti práce s lehkými materiály a výkonnými zdroji energie s sebou přináší i nové možnosti v dříve nedosažitelných oblastech. Třeba taková vznášedla. Ta si nejspíš dobře pamatujete z klasiky Hvězdné Války. Společnost Aerofex z Kalifornie ale aktuálně jedno podobné vznášedlo úspěšně otestovala v pouštích ne nepodobných planetě Tatooine.
Z letiště Hosín u Českých Budějovic létal na konci července v rámci Plachtařského mistrovství větroň s pomocným elektrickým pohonem LAK-17B FES. Jednalo se o výkonný kluzák litevské výroby, který ve Slovinsku vybavili otec a syn Žnidaršičové pomocným elektrickým pohonem. Přinášíme obrázky, video i podrobnější informace.
Když si vězni v Brazílii můžou vyšlapat vlastní svobodu, proč by se nedalo vlastní silou vznést do vzduchu? Vyzkoušel to Kyle Gluesenkamp a jeho tým ze Strojírenské školy Jamese Clarka. Společně sestrojili šlapací helikoptéru Gamera II a dokázali se s ní vznést na 49,9 vteřiny. Tím zavdali na nový světový rekord.
V reakci na článek o českém létajícím elektrokole přispěl čtenář Markoman odkazem na úžasný francouzský vynález. Jde o řiditelnou osobní vzducholoď Aéroplume umělce a vynálezce Jean-Pierre Davida.
Phantom Eye je nový bezpilotní letoun společnosti Boeing, resp. její dílny Phantom Works. Výjimečný je stroj v tom, že jej pohání tekutý vodík. Dron neboli bezpilotní letoun je určen především pro dlouhodobé průzkumné mise – dokáže ve vzduchu vydržet až čtyři dny.
Chip Yates svého času v elektromobilní komunitě zazářil díky své rekordy lámající elektromotorce. Nic naplat, Yates je původně letecký inženýr, a tak v posledních dvou letech vrátil k původní profesi. Elektroletadla jsou podle něj cestou kupředu. Aby to dokázal, plánuje letět z New Yorku do Paříže letadlem. Elektrickým.
Jaderné elektrárny, lodě poháněné jádrem a dokonce i jaderné ponorky jsou běžnou součástí našich životů. Ale co takhle gigantické létající letiště poháněné jadernými reaktory? Nemuselo by nikdy přistát, naopak by na něm přistávala ostatní letadla.
Povídali jsme si už o nejrůznějších dopravních prostředcích, které využívají elektrickou energii ke svému pohybu. Od elektrických kol až po elektrická letadla. Jeden prostředek však mezi nimi chybí, a to elektrický vrtulník. Důvodem neexistence elektrických vrtulníků je energetická náročnost nutná pro kolmý vzlet, let i svislé přistání. Náročné ale neznamená nemožné! Francouzský inženýr Pascal Chretien podnikl 12. září srpna historický první let s vrtulníkem na elektrický pohon.