Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda
Amazon chce s pomocí létajících robotů doručovat zboží. Jeden podnikavý Němec ale vymyslel pro tyhle moderní hračky lepší využití: bude s jejich pomocí doručovat až do domu pětilitrové soudky piva.
S novým rokem 2014 vstupuje v platnost norma Euro 6, která představuje další zpřísnění požadavků na množství emisí vypouštěných motorovými vozidly. Od příslušného data, což je např. pro lehké užitkové vozy 1.9.2014 a pro osobní vozy 1.1.2015 se budou v zemích EU, tedy i u nás, smět prodávat nové automobily plnící pouze normu Euro 6.
Když Amazon ústy svého šéfa Jeffa Bezose oznámil, že chystá službu doručování balíků s pomocí dronů, byly toho plné noviny. Když to samé po Amazonu ohlásili UPS a nyní německá pošta (DHL), je už té pozornosti věru méně.
Společnost TNT Express pokračuje ve snaze zefektivnit rozvoz zásilek a zároveň šetřit životní prostředí. V Bruselu zavádí první mobilní depo, které by mělo zlepšit služby zákazníkům v rušném centru města a ulevit bruselskému ovzduší. V Praze zase v létě rozšíří svůj vozový park o první elektromobil.
Evropská unie má svůj projekt silničních vlaků SARTRE, viz. rozhovor s Tomem Robinsonem. A robotická auta z Evropy mají úspěch. Něco podobného teď zkouší i Japonsko.
Americká společnost Amp Electric Vehicles testuje elektrický pohonný systém pro středně velké dodávky, tzv. “step vans” či “step trucks”. Jde o specifický typ amerických dieselových nákladních aut, která často slouží až 20 let.
Bob Lutz, bývalý šéf automobilky GM a veterán automobilového průmyslu vůbec, bývá také přezdíván “otec Chevroletu Volt”. Když z GM odešel, našel nové místo u společnosti Via Motors. Ta aktuálně na autosalonu v Detroitu představila svůj plug-in hybrid. Obří americký truck, který ale jezdí se spotřebou jako Toyota Prius.
Ačkoliv byly dříve koleje často využívány k přepravování objemných nákladů, po revoluci se provoz nákladní železnice ve velkém rušil. V době kdy stoupá cena ropy však kombinovaná přeprava nabývá na významu a dopravci zkoušejí kombinovat kamiony s vlaky.
I když japonskou automobilku Fuso a její automobily označuje logo znázorňující tři diamanty, tedy znak patřící společnosti Mitsubishi, celé uskupení v podstatě ovládá německá společnost Daimler. Ta vlastní necelých 90 % akcií firmy. Toto spojení automobilce s osmdesátiletou historií zdá se prospívá, neboť se v tomto roce chystá uvést na světové trhy druhou generaci svého 7,5tunového náklaďáku s hybridním pohonem Fuso Canter EcoHybrid.
Konstruktéři společnosti Siemens představili řešení nazvané eHighway. Místo toho, aby si kamiony vozily energii s sebou, jednoduše si ji za jízdy odeberou přímo ze sítě. Koncept zvaný eHighway je založen na kombinaci využití hybridního pohonu vozu a elektrifikované komunikace.
Od 6. do 9. května se v kalifornském Los Angeles koná největší elektromobilová událost na světě, veletrh Expo EVS26. Této jedinečné příležitosti využívá i přední vývojář elektrických pohonných systémů pro nákladní automobily a autobusy, společnost Balqon, která zde prezentuje svůj nový, čistě elektrický tahač MX30.
Mercedes-Benz představil designovou studii nazvanou Aero trailer. Jde o speciálně navržený přívěs pro kamiony, který snižuje odpor vzduchu až o 18 %. To znamená významnou úsporu pohonných hmot (až 5 %), a tedy i provozních nákladů a emisí.
Renesance vzducholodí je plíživá, ale v následujících letech se nejspíš konečně dočkáme prvních strojů ve vzduchu. Postará se o to kdo jiný než americká armáda ve spolupráci s britskou firmou Hybrid Air Vehicles.
Zní to jako dokonalý protimluv: ropný tanker převážející dva miliony barelů ropy, který je poháněn čistou energií slunce a větru. Ale přesně s tímhle nápadem přišel Richard Saufer, námořní architekt, který se dlouhodobě zabývá návrhem a vývojem šetrných plavidel.