Nissan Leaf

Elektromobil Nissan Leaf v ČR – zatím nebude

Představení elektromobilu Nissan Leaf zvedlo vlnu zájmu, a tak jsme neváhali a zeptali se českého zastoupení automobilky Nissan na možnost jeho uvedení v ČR. Odpověď není příliš povzbudivá, nicméně dalo se to čekat. Martina Jirásková, PR manažerka Nissanu pro ČR a SR, nám odpověděla, že „uvedení elektromobilu v ČR zatím není plánováno“. Důvodem je především fakt, že uvedení vozidla předcházejí smlouvy s vládami, případně s místními úřady velkých měst, nebo i právními subjekty o vybudování infrastruktury. Nissan má podobné smlouvy uzavřeny např. s Dánskem, Portugalskem, Irskem, švýcarskou elektroenergetickou společností EOS, britskou firmou Elektromotive (vývoj dobíjecích stanic, provoz elektromobilů), ve fázi příprav jsou smlouvy se společnostmi LeasePlan a Europecar atd. Jirásková však potvrdila, že zahájení prodeje Nissan Leaf v Evropě je plánováno na rok 2012.

Nissan Leaf

Elektromobil Nissan Leaf se představuje světu!

Až dosud dráždil světovou automobilovou veřejnost svým konceptem elektromobilu . Jakkoliv jde o zajímavý kousek, právě dvakrát přitažlivé auto to není. Teď přichází změna. Ve svém hlavním stanu v Jokohamě představila automobilka . Jde o čtyřmístný hatchback s dojezdem kolem 160 km, který přijde do showroomů po Americe, Evropě koncem příštího roku. Podrobnosti a video uvnitř článku!

Nissan Leaf Nissan Leaf Nissan Leaf
General Motors - Chevy Volt - podvozek

Nissan i General Motors chtějí lepší baterie

Baterie pro hybridyelektromobily se dnes potýkají jak s nízkou kapacitou, tak i omezenou životností a schopností dobře fungovat pouze v omezených podmínkách. Například když klesne teplota lithium-iontových baterií pod -10°C, případně stoupne nad 60°C, jejich výkon jde strmě dolů.
General Motors chtějí v případě svého chystaného hybridu Chevy Volt tento problém řešit za pomoci klimatizace, jak prozradili Denise Grey a Bob Kruse, kteří jsou za vývoj vozu zodpovědní, v rozhovoru pro magazín Green Fuels Forecast. Zkrachovalá a znovu na nohy postavená automobilka slibuje, že Volt ujede čistě na elektřinu 65 km a baterie vydrží 240 000 km nebo 10 let.

General Motors - Chevy Volt - podvozek

Inženýři a konstruktéři při stavbě Voltu využili poznatků, které nasbírali už při vývoji „nechvalně“ proslulého elektromobilu GM EV1. Do prvních kusů Voltu (či jeho evropské obdoby Opel Ampera) budou montovat baterie od LG Chem. Klimatizace poháněná doplňkovým spalovacím motorem se postará o nastavení té správné provozní teploty baterií skrze tekutinu. Časem chtějí General Motors vybudovat vlastní továrnu na výrobu bateriových sad.

General Motors - Chevy Volt - podvozek

Právě na tomto poli je podle Grayových slov v současné době vidět snaha o standardizaci, kdy automobilky jako Ford, Chrysler i GM společně pracují na definici základních požadavků pro baterie do hybridů i plug-inů. V souvislosti s tím je zajímavá také zpráva společností EnerDelNissan, které společně zkoumají novou generaci vodivých materiálů, které by měly pomoct snížit náklady a zvýšit výkon.

Renault-Nissan postaví v Evropě nové továrny na baterie

Aliance Renault-Nissan to s elektromobily myslí OPRAVDU vážně. Aktuálně společenství ohlásilo, že chce vybudovat v Evropě až čtyři továrny na výrobu lithium-iontových baterií. Čtyři továrny, to už je sakra velké číslo. Hlavní továrna vyroste na severovýchodě Británie poblíž továrny Nissanu ve Wearside, investice se má pohybovat kolem 200 mil. liber. Další pak vyroste v Portugalsku. Roční výrobní kapacita každé z nich se má pohybovat minimálně kolem 60 000 jednotek. Logicky se pak dá vyvodit, že právě továrna ve Wearside, která zaměstnává 4200 lidí, bude jednou z prvních, která bude v Evropě vyrábět elektromobily Renault-Nissan. Ty mají na evropský trh přijít už v roce 2011. Další továrny na výrobu baterií staví Nissan také v americkém státě Tennessee a nedávno jednu otevřel v domácím Japonsku. Produkční verze elektromobilu Nissan bude Carlosem Ghosnem odhalena letos na autosalonu v Tokiu. Mezi prvními trhy, které se ho v roce 2011 dočkají budou Dánsko, Portugalsko, Izrael, Spojené státy americkéJaponsko. Glogální uvedení bude následovat v roce 2012.

Nissan Serena minivan

Nissan uvede v Japonsku vlastní hybridy v roce 2011

Nissan Altima Hybrid je prozatím jediným hybridním automobilem této značky v prodeji. Nissan v něm využívá technologii hybridního pohonu značky Toyota. Podle japonského ekonomického deníku Nikkei uvšem automobilka už v roce 2011 uvede nový hybrid, který bude využívat nově vyvinutého vlastního hybridního pohonu. Ten byl být postaven na lithium-iontových bateriích, má jít o něco podobně levného jako má Honda ve svém IMA, který montuje třeba do modelu Insight. Prvním modelem, který by mohl být vybaven novým typem pohonu má podle novin být minivan Serena, jedno z nejprodávanějších aut Nissanu v Japonsku. Více než na hybridy však Nissan sází na elektromobily. První modely chce doma představit už koncem roku 2010. Nissan se chce stát lídrem na trhu s elektromobily.

Nissan představí nový elektromobil

se aktuálně podařilo získat mnohamiliardovou půjčku od amerického Ministerstva energetiky na stavbu továrny pro výrobu . Už nějakou tu dobu testuje svůj elektrický , nicméně podle nejnovějších zpráv hodlá 2. srpna v Jokohamě v  odhalit další . Mělo by se jednat o pětidveřový hatchback, který se nejprve předvede jako prototyp. Produkční verze by se pak měla objevit na autosalonu v Tokiu. Výroba pak začne v továrně Oppama v zimě 2010, později možná i na dalších místech na světě. Zpočátku by se mělo vyrábět asi 50 000 kusů ročně s možným postupným navyšováním. Nissan údajně bude mít k dispozici vysoce spolehlivé lithium-iontové baterie s 2x vyšší kapacitou než jsou ty klasické. Kromě nového elektromobilu automobilka připravuje také novou verzi svého miniautíčka Nissan Micra, kterou začne na jaře 2010 vyrábět v Indii (evropská verze) a Thajsku (japonská verze), možná také v Číně a dalších zemích. Časem jich chce prodávat milion ročně.

Ford Focus EV

Amerika půjčí miliardy na elektromobily a zelená auta

Americké Ministerstvo energetiky začalo rozdávat výhodné půjčky na vývoj elektromobilů a dalších typů ekologických aut. Prvním, kdo se může radovat jsou Tesla Motors, kteří dostanou $465 mil. z projektu Výroby pokročilých automobilů. Sto milionů z toho bude využito na stavbu továrny na elektrické pohonné jednotky, tedy elektromotory a baterie – nejen pro Teslu, ale také pro partnery. Ne nadarmo nedávno Daimler investoval do Tesla Motors asi 50 mil. dolarů. Zbytek, $365 mil., půjde na výzkum, vývoj a především rozjezd továrny, která bude vyrábět elektrický sedan Tesla Model S. Spekuluje se o továrně v Kalifornii. Sedan by se mohl začít vyrábět už do konce roku 2011.

Dalším kdo od americké vlády získává významnou půjčku je Nissan. Ten si vydupal $1,6 mld., které využije na rozšíření své továrny ve městečku Smyrna. Tam pak chce ročně vyrábět 150 000 elektromobilů a 200 000 baterií. Dnes přitom továrna vyrábí stále hůř se prodávající modely jako Pathfinder, případně Nissan Altima či Maxima. Pětimístný elektromobil přitom půjde do výrobu už během příštího roku v Japonsku a teprve koncem roku 2012 se má rozjet výroba ve Spojených státech. Navíc budou Nissan a spolupracující NEC prodávat své baterky komukoliv, kdo bude mít zájem.
Nissan Cube EV
Posledním, ale zároveň největším příjemcem půjček je . Ten si uždíbne plných $5,9 mld. na vývoj ekologických aut. Ikonická americká automobilka pak plánuje v nejbližších letech uvést na trh 13 nových úsporných modelů. Půjde jak o elektromobily, tak i šetrnější benziny. Ford díky penězům promění dvě továrny a vylepší spotřebu takových modelů jako je Ford Focus. Automobilky ChryslerGeneral Motors neměly na výhodné půjčky nárok vzhledem k tomu, že se nacházejí ve stavu bankrotu.

Nissan Cube koncept

Nissan bude vyrábět elektromobily v USA

Podle agentury Reuters se japonský Nissan chystá vybudovat v USA továrny na výrobu baterií a elektromobilů. Celková investice v hodnot kolem půl miliardy dolarů by časem mohla vzrůst až na miliardu, přičemž automobilka chce využít možných nízkoúrokových půjček od americké vlády. Jedna továrna by mohla vyrůst v malém městečku Smyrna ve státě Tennessee. Ročně by do roku 2012 mohla vyrábět kolem 50 až 100 000 ekologických aut s tím, že prvním bude nejspíš malým osobní elektromobil – dá se předpokládat, že založený na konceptu Nissan Cube. Továrna na baterie by měla být vybudována ve spolupráci s NEC, a to na to taktéž ve Smyrně. Už v roce 2010 chce Nissan mít připravené továrny na elektromobily také v Japonsku a tam vyrábět kolem 50 000 kusů ročně.

Renault Mégane Electric

Renault ukáže na autosalonu ve Frankfurtu tři elektromobily

Letošní , který se uskuteční ve dnech 17. až 27. září 2009, bude opět hostit prakticky všechny světové automobilky. Ještě víc než v minulosti se také zaměří na . Francouzský dává předem vědět, že na autosalonu představí hned tři . Půjde o dlouho plánovanou elektrickou verzi , která má být určena především pro elektrifikující se . Objeví se také elektrický , nejspíš založený na konceptu .

Posledním elektromobilem bude zcela nový koncept založený na podvozku řady B konsorcia , který se dnes využívá u modelů , nebo . Zjevně tedy půjde o malé, zhruba čtyřmetrové auto. Snad pětidveřový hatchback? Tento nový model by měl jít do prodeje v roce . Christian Steyer, šéf vývoje C-segmentu vozů, řekl, že všechny elektromobily Renault by měly být výrazně stylové, ale zároveň ne příliš radikální.

Renault Kangoo be bop ZE

„Chceme pro naše elektromobily jasný podpis, aby když je lidé uvidí na ulici, bylo jim okamžitě jasné, že jde o elektrické auto od Renaultu,“ komentoval připravované odhalení. „Klíčem je nevyděsit naše zákazníky. Musí být pokoušeni, ale nesmíme na ně moc spěchat,“ dodal. Zároveň ale přiznal, že „možná u elektromobilů existuje prostor pro velmi radikální přepracování designových pravidel. Zatím jsme na to ale nepřišli.“ Podle něj bude něco takového možné až v budoucnosti, díky dašímu vývoji technologie baterií.

stanice pro výměnu baterií

Kromě trojice elektromobilů Renault předvede také dobíjecí systémy. To znamená rychlodobíječky, domácí a navíc také „Quick Drop“ systém pro výměnu baterií během tří minut. Dá se předpokládat, že půjde o stejnou stanici pro výměnu baterií, kterou nedávno předvedla společnost Project Better Place. S PBP aliance Renault-Nissan v oblasti elektromobilů dlouhodobě spolupracuje.

Renault Kangoo be bop ZE

Renault-Nissan chystá pro Evropu tři možnosti dobíjení

V roce 2011 mají do Evropy dorazit první elektromobily Renault-Nissan. Do té doby samozřejmě musí automobilka především připravit infrastrukturu, bez které elektromobily nemají šanci se vůbec odlepit od země (viz. zajímavá diskuse našich čtenářů k článku „Británie miluje elektromobily, přemýšlí o nich 7 milionů řidičů„). První elektromobilisté by měli dostat tři možnosti jak dobít svůj elektromobil. První dvě se týkají dobíjecích stanic. První z nich, „pomalé“, nabijí váš elektromobil během čtyř až osmi hodin. Rychlodobíjecí stanice pak zvládnou napumpovat váš elektromobil na 80% během asi 20 minut. Akorát čas na kafe.

Renault Kangoo be bop ZE Renault Kangoo be bop ZE Renault Kangoo be bop ZE

Třetí možností bude nechat si baterii kompletně vyměnit během zhruba tří minut. Jak takové výměny mohou probíhat ukázala nedávno společnost Project Better PlaceJaponsku na úžasné robotické předváděčce (video v článku). Nedávno firma oznámila, že bez problémů provedla už 1000 výměn baterií. Otázkou však zůstává finanční stránka věci. Renault-Nissan s Project Better Place úzce spolupracují. Automobilka plánuje baterie ve svých elektromobilech zákazníkům pouze pronajímat a tím cenu maximálně přiblížit klasickým automobilům. Platit se tedy bude podobně jako za mobilní telefon, tedy za ujeté kilometry. Prvním elektromobilem Renault-Nissan má být Renault Kangoo be bop ZE (klasická verze je k vidění na Brněnském autosalonu). následovaný elektrickou verzí Renault Mégane (pouze pro izraelský trh). Nissan pak začne lifrovat elektromobily do Evropy v roce 2012.

Elektromobil Nissan postavený na modelu Nissan Cube

Stane se Čína elektromobilovou velmocí?

Nissan testuje inteligentní dopravní systém. Nissan pracuje na elektromobilech s bezdrátovým dobíjením. Stane se Čína mekkou elektromobilů? Zdánlivě nesouvisející zprávy nyní dostávají zcela novou perspektivu díky oficiálnímu potvrzení spolupráce aliance Renault-Nissan a čínského Ministerstva průmyslu a informačních technologií. Nissan spustí ve městě Wuhan pilotní program rozvoje elektromobilů, který by se postupně měl rozšířit až do 13 měst. Nissan poskytne elektromobily, ale také vedení při výstavbě infrastruktury dobíjecích stanic. Zároveň bude s ministerstvem konzultovat programy pro masovou propagaci elektromobilismu. „Nissan věří, že nulové emise jsou jediným možným směrem vývoje v oblasti automobilů na alternativní pohon,“ řekl Toshiyuki Shiga, ředitel Nissanu. „Navazujeme inovativní partnerství s vládami, městy a agenturami abychom propagovali elektromobily celosvětově, v Číně budeme na rozvoji EV trhu úzce spolupracovat s našimi lokálními partnery,“ dodal. První elektromobily aliance Renault-Nissan mají do Číny dorazit už v roce 2011. V globálním měřítku se je pak aliance chystá uvést až v roce 2012. Až doposud se alianci podařilo dohodnout se s vládami Portugalska, Dánska, Izraele, Monaka a některými americkými státy (Oregon) či japonskými prefekturami (Kanagawa).

Elektromobil Nissan postavený na modelu Nissan Cube

Elektromobil od Nissanu – příští rok, cena jako Honda Civic?

Nissan se dal dohromady s energetickou společností San Diego Gas & Electric, společně hodlají na trh už příští rok uvést v USA elektromobil. Před nedávnem Nisan předváděl jeho prototyp manažerům flotil velkých společností, zaměstnancům univerzit a městským úředníkům. Elektromobil pro pět pasažérů ujede 160 km na plné nabití lithium-iontových baterií, které trvá čtyři hodiny. Prozatím Nissan ukazuje všechny tyhle technologie v „obalu“ modelu Nissan Cube. Podrobnější informace jako název elektromobilu, jeho skutečnou podobu a cenu oznámí až později. Už teď se ovšem spekuluje o tom, že auto bude zhruba ve stejné cenové linii jako Honda Civic, Toyota Camry či Nissan Altima, které se prodávají za cenu v rozmezí 20 000 až 30 000 dolarů. „Nebudeme za tohle auto chtít přehnanou cenu, baterie naopak v ceně budou,“ řekl Mark Perry, ředitel produktového plánování amerického Nissanu. San Diego je podle něj plné nadšenců do elektromobilismu, a proto si právě tuhle oblast zvolili. Navíc si případní zájemci o koupi tohoto elektromobilu budou moct odepsat z daní 7500 dolarů díky nedávno schválenému ekonomickému balíčku. Nissan už má tedy na příští rok připravenu konkurenci pro Mitsubishi i MiEVChevrolet Volt. Kdo bude další?

Renault kašle na hybridy

Francouzská automobilka Renault se nám začíná pěkně vybarvovat. Nedávno ohlásila, že velká auta už ji nezajímají. Ve spolupráci s Nissanem pilně pracuje na elektromobilech, mimo jiné také pro Olympijské hry 2012Londýně, a teď vše korunuje tím, že hodlá přeskočit i hybridy. Veškeré zdroje původně určené pro hybridní auta, případ pohon na vodík, proto směřuje právě do výzkumu elektromobilů. Potvrdil to nedávno také šéf firmy Patrick Pelata. Jeho vize je takvá, že do deseti let bude třetina všech automobilů v nabídce Renaultu na elektřinu. Už do roku 2011 budou v nabídce tři modely – van Renault Kangoo, městský elektromobil velikosti Renault Clio a větší auto navržené primárně pro Izrael (zde Renault-Nissan spolupracuje na zavádění elektromobilů s Project Better Place). Všechny tři elektromobily budou využívat lithium-iontové baterie od NEC vyvinuté ve spolupráci s Nissanem, všechny mají mít dojezd přes 160 km. Renault momentálně dále zkoumá možnosti elektromobilů, zejména co se týká pronájmů a možnosti měnit baterie na benzinkách namísto zdlouhavého čekání na dobití.

Infinity Essence koncept

Infiniti: už jen samé hybridy

Značka Infiniti se v USA oddělila jakožto luxusní odnož japonského Nissanu. Dnes se prodává např. také v Rusku, Švýcarsku, Číně nebo na Ukrajině. V roce 2008 Carlos Ghosn, šéf aliance Renault-Nissan, slavnostně ohlásil na Ženevském autosalonu vstup Infiniti také na evropský trh. Ženeva v roce 2009 byla svědkem nového prohlášení. Hlava produktového plánování firmy Francois Bancon prohlásil, že do 10 let budou všechna značky Infiniti hybridy. V současné době prochází celá dceřinná firma restrukturalizací – luxusní, k životnímu prostředí neohleduplné značky dnes už ani trochu netáhnou. Namísto toho se Infiniti se chce stát zodpovědnou značkou, která dbá na trvale udržitelný rozvoj. V Ženevě proto odhalila model Infiniti Essence, benzinový hybrid, kterým zároveň oslavila své 20. výročí. Hybrid s 3,7l V6 motorem a výkonem 600 koníků sice není právě symbolem úspornosti, ale jde o první krok. Infiniti se hodlá zaměřit především na „výkonné hybridy“, v Evropě do nich dokonce možná namontuje dieselové motory.

Olympijské hry Londýn 2012 plné elektromobilů

Už na minulé Olympiádě v  se čínské automobilky a německé skrze své chopili příležitosti, aby ukázaly jak dokáží vyrábět auta šetřící palivo. V roce , kdy se budou konat v Londýně, se této příležitosti hodlá ujmout , resp. aliance . Zástupci automobilky, jmenovitě šéf Renaultu Patrick Pelata, už delší dobu jednají se starostou , aby mohly v plné parádě předvést v ulicích britského olympijského velkoměsta. Půjde jak o malý elektrický vůz typu , tak i o větší sedan fungující jako taxi a také elektrická verze MPV . Kangoo se v omezené edici v elektrické verzi už vyráběl (více o zkušenostech s elektromobilem Peugeot Partner Electric). Hovoří se o tom, že celkem by se po Londýně mohlo pohybovat až 4000 elektromobilů. Francouzská energentická společnost k tomu zajistí . Renault hodlá produkční verzi svého elektromobilu představit už v říjnu během . Na trh je v omezeném množství chce uvést už v průběhu roku . Čichám čichám ? Každopádně, starosta Londýna Boris Johnson je vcelku známým zastáncem elektromobilů. Přestože jízda ve sporťáku ho příliš nenadchla („Co doopravdy chci je lidový dopravní prostředek,“ řekl po testovací jízdě), a přestože omezil v  poplatky za vjezd do centra, podporuje a v roce 2012 toto nejspíš budou nejlepšími svědky návštěvníci Olympiády.