Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda
Statistiky prodeje aut ve Francii v lednu 2011 přinesly zajímavé výsledky. Téměř 71 % nově zaregistrovaných automobilů ve druhé největší evropské ekonomice byly diesely. Elektromobily výrazně zaostávají. Zatím.
Ačkoliv má Nissan údajně více než 20 000 předobjednávek na elektrické auto Nissan Leaf, v USA do konce ledna 2011 dodal pouze 106 aut. V Japonsku jdou ale prodeje mnohem lépe. Automobilka tam dodala už 981 svých nových elektromobilů.
Prestižní soubor o pozici nejprodávanějšího auta v Japonsku si posledních 20 měsíců držel hybrid Toyota Prius. V lednu 2010 jej ovšem z trůnu sesadilo malé městské auto konkurence – Honda Fit, neboli Honda Jazz.
Konečně jsou k dispozici výsledky prodejů plug-in hybridu Chevrolet Volt a elektromobilu Nissan Leaf. Auta byla prozatím uvedena na trh pouze v několika vybraných státech USA. Další rozšiřování je teprve čeká.
Ve spolupráci s polským magazínem www.samochodyelektryczne.org přinášíme přehled počtu vyrobených elektromobilů v letech 2008 až 2012. Čísla platí pro oblasti Evropy, Japonska a Spojených států amerických.
Škoda Auto prodá v roce 2010 nejvíc automobilů ve své historii. Už na konci listopadu jich bylo 702 400, zatímco za ceý minulý rok to bylo 684 200 aut. Mezi hlavní růstové trhy patří Čína, Indie, Rusko. V Číně začne v roce 2013 automobilka vyrábět novou Škoda Yeti.
Automobilky pomalu začínají chápat, že jejich (pra)staré produkty už dnes neletí. Vyvíjejí proto nové – hybridy, elektromobily a plug-in hybridy. Jenže problém je možná hlubší. Řada lidí, kterým je dnes kolem dvaceti, totiž auto vůbec nechce a nepřemýšlí o něm.
Toyota dneškem téměř splňuje závazné limity Evropské unie ohledně CO2 , plných šest let před nabytím jejich platnosti. Průměrné emise CO2 evropských nově registrovaných osobních vozidel Toyota byly v roce 2009 pouze 132 g/km. Tím je největší japonská automobilka vzdálena už jen čtyři procenta resp. 5 g/km od limitu CO2 , platném pro výrobce automobilů v roce 2015. Tuto skutečnost dokládá aktuální studie.
V roce 2009 jezdilo po silnicích v Nizozemsku více než 23 000 hybridních aut. Přitom o rok dříve to byla sotva polovina. Důvodem jsou mimo jiné štědré vládní dotace na nákup šetrných aut.
Předchozí měsíce naznačovaly pomalu a postupně se zvyšující zájem o hybridní auta ve Spojených státech. Srpen tomu učinil přítrž. Prodej prakticky všech modelů včetně nejoblíbenějšího Priusu šel prudce dolů.
Za třináct let dokázala Toyota prodat už 2,68 milionu hybridních aut. Od uvedení první generace Priusu v roce 1997 tedy utekla spousta času. Do roku 2015 chce ale japonská automobilka mít na kontě pět milionů prodaných hybridů. Tedy dvojnásobek během pouhých pěti let.
Peking jako kdyby symbolizoval překotný rozvoj celé dnešní Číny. Dnes metropole o 22 milionech obyvatel se za posledních 50 let rozrostla desetkrát. Zároveň s tím ale čelí řadě problémů. Není to jen nedostatek vody, ale také znečištěné ovzduší a věčně ucpané silnice. V současné době sedí tisíce řidičů ve více než 100 km dlouhé zácpě. Trvá už devět dní a může trvat celé týdny.
Podle analytiků z J.D. Power se letos prodá na celém světě 940 000 hybridních aut. Minulý rok to bylo pouze 732 000 kusů a za pět let se očekává nárůst na přibližně tři miliony prodaných hybridů ročně.
Výsledky prodeje automobilů ve Spojených státech za duben 2010 jsou opět povzbudivé. Celkem se prodalo 23 274 hybridů, což činilo 2,18% ze všech prodaných aut. Proti Japonsku, o polovinu menšímu trhu, je to však málo. Tam se hybridů jen za první dva měsíce roku 2010 prodalo 72 191 kusů.