Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda
Již sedmý ročník závodu Rallye Solaire odstartoval v neděli ze španělské Barcelony s jediným cílem. Dostat se do Toulouse ve Francii, kde trasa podniku končí. Vozidla by měla 400km vzdálenost překonat za dobu kratší než jeden týden, což závisí vzhledem k jejich pohonu na počasí.
Do závodu se mohl přihlásit úplně každý, kdo splnil jednoduchou podmínku – energie pro pohon vozu musí pocházet ze solárních panelů umístěných přímo na vozidle.
Před časem jsem informovali o tom, že japonská Honda začíná vyrábět solární články. Aktuálně se objevily informace o tom, že také koncern Mitsubishi se hodlá v této oblasti výrazněji angažovat. Mitsubishi se však už dnes, narozdíl od Hondy, řadí na šesté místo mezi největšími světovými producenty solárních panelů. A v budoucnu prý hodlá výrobu i nadále zvyšovat. V současné době ročně produkuje 120 MW solárních panelů, kapacitu má na 150 MW a do dubna 2009 ji hodlá zvýšit na 230 MW. Mitsubishi však odhaduje, že do roku 2010 vzroste celosvětová poptávka po solárních panelech na 10 000 MW ročně, a tak chce do roku 2012 zvýšit svou produkci až na 500 MW. Solární energie, stejně jako další alternativní zdroje, momentálně zažívá celosvětový boom. Rapidně se ale šíří také v ČR.
zdroj: autobloggreen
Tvrdí to alespoň profesor Nabil Kassem ze Stockholmského královského institutu technologie. Kassem v aktuálním rozhovoru říká, že palivové články (?) jsou jednou z nejslibnějších technologií budoucnosti, kterou někteří nazývají jako „vodíková společnost“.
Venturi Automobiles je francouzská automobilka zaměřená na sportovní, ale v posledních letech především také ekologická vozidla. Už dříve jsme referovali o Venturi Fétish a později Venturi Eclectic.
Španělská automobilka SEAT patřící pod koncern Volkswagen instaluje na střechy své továrny ve městě Martorell solární panely. To by mělo „ušetřit“ asi 11 700 tun CO2 ročně. Celkový výkon panelů je 8,5 MW, ročně vyprodukují 11,2 GWh energie. Postupně panely zaberou plochu až 206,000 m2. V nedaleké továrně El Prat de Llobregat instaloval nedávno solární panely také Nissan. Španělská vláda totiž momentálně poskytuje na podobné akce úlevy.
Turecká návrhářska společnost DesignNobis přišla s velmi zajímavým konceptem jachty budoucnosti. Volitan je superlehká loď poháněná solární a větrnou energií. Je vybavena dvěma vrstvami solárních panelů, které pohánějí dva elektromotory o výkonu 220 koní. Tělo lodi je vyrobeno ze supelehkých materiálů – karbonových vláken a kompozitů. Volitan má téměř nulové emise, přitom si poradí s prakticky jakýmkoliv počasím a mý výkon srovnatelný s jakoukoliv jinou jachtou. Přitom neztrácí ani vizuální atraktivitu, právě naopak. Jedná se zatím pouze o koncept, nicméně doufejme, že nějaký ekologicky nadšený miliardář si jich pár objedná.
Aktuálně proběhl v Austrálii již dvacátý ročník soutěže Panasonic World Solar Challenge, tedy soutěže solárních vozidel. Soutěž byla založena v roce 1987 s cílem podpořit soukromé vynálezce.
Studenti z celé republiky závodili před časem v rámci sedmého ročníku soutěže Napájeni Sluncem 2007 se solárními vozítky. Soutěž se odehrála ve sportovní hale v areálu Vysoké školy báňské-Technické univerzity v Ostravě-Porubě a zúčastnilo se jí více než dvě stě studentů základních, středních a vysokých škol z celé republiky. Každý z nich musel sestrojit malé vozítko, které bude poháněno solární energií, případně vodíkovým pohonem.
Koncept tříkolky Aptera byl představen již před mnoha měsíci. Překvapivou a potěšující zprávou je, že společnost Aptera Motors nyní začíná přijímat na vozítko Aptera objednávky.
Nikdy mu nedojdou baterie, protože jezdí na světlo. Neřadí se ani mezi drtivou většinu plastových hraček, je dřevěné. Poměrně zdařilá kombinace, nemyslíte?
Zajímavá hračka pro malé i velké se dá pořídit zhruba za jednu tisícovku.
Ve středu 11.7. dorazí do Prahy Louis Palmer se svým solárním taxi. Jedná se o jednu z prvních zastávek na více než roční cestě kolem světa, při které by měl urazit úctyhodných 50 000 km, navštívit 50 zemí a to vše na pěti kontinentech. Celou dobu bude jeho vůz poháněn výhradně slunečními paprsky. Rozhodl se tak bojovat proti globálnímu oteplování.
Polovina energie pochází přímo ze solárních panelů na přívěsu vozu, zbytek je vyroben na střeše Swisscomu v Könizu a poté zpřístupněn k odběru v průběhu cesty. Solární taxi tak využívá 100% obnovitelné energie a nevypouští žádné emise do atmosféry.
Přijďte Solartaxi podpořit
Oficiální přivítání expedice proběhne v Praze zítra kolem 14:30 před Fakultou elektrotechnickou ČVUT v Dejvicích, roh ulic Technická a Šolínova asi 150 m od stanice Metra Dejvická.
Po příjezdu je připravena multimediální prezentace o samotné expedici a použitých technologiích. V průběhu odpoledne budou veřejnosti k dispozici jak členové posádky, tak elektromobily z Czech EV clubu a malá tématická výstava.
Ani mimopražští zájemci o Solartaxi nemusí zoufat, ve čtvrtek se přesune Louis Palmer do Jihlavy a Brna.
Mini Solar racer je nejmenší solární vozidlo na světě. Měří 33 × 22 × 14 mm, nemá žádné baterie a jediné co jej pohání je sluneční energie (případně opravdu silná žárovka) solárním panelem přeměněná na elektřinu. Auto sice neumí zatáčet, ani nemá dálkové ovládání, zato jej můžete mít za cenu necelých deseti liber.
Solární energií poháněný katamarán Sun 21 vyplul říjnu minulého roku v rámci cesty Transatlantic 21 ze Švýcarska, pokračoval řekou Rýn až do Severního moře. Navštívil několik přístavů podél evropského pobřeží, a 4. prosince se Sun 21 vydal ze Sevilly na otevřené moře. Pokračoval tou „nejslunečnější“ cestou se zastávkami na několika ostrovech pro doplnění zásob.
Po Serpentine Lake, součásti londýnského Hyde Parku, se můžete projet jedinečnou solární lodí SolarShuttle vytvořenou Christophem Behlingem, zakladatelem společnosti SolarLab. Jedná se o nejpokročilejší a největší solární loď v británii, uveze až 42 pasažérů. Ekosystém okolního parku je velmi křehký, a tak byla zvolena právě tato ekologicky nezávadná doprava. Solární loď nevypouští žádné emise, je tichá, generuje energii, která může být vypuštěna zpět do elektrické sítě.
Společnost Octillion Corp. vyvíjí ve spolupráci s Univerzitou Illinois nový nanosilikonový fotovoltaický solární panel, který by bylo možné využít ve skle automobilů, a tím z nich vyrobit solární panely schopné doplňovat energii například v bateriích elektromobilů či hybridních automobilů. Skla se solárními panely by zůstala stejně průhledná a ani technologii výroby by nebylo třeba výrazně měnit.