Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda
Ve dnech 25. až 28. března proběhl v Monte Carlu už čtvrtý ročník Rally Monte Carlo automobilů na alternativní pohon. Závodu se zúčastnilo přes 100 vozidel s nejrůznějšími typy alternativních pohonů s výjimkou vodíkového. pokračování…
Jeden z majitelů Tesla Roadsteru, Simon Hackett, předvedl, že je možné s tímto vozem ujet o více jak 100 km dál než uvádí specifikace elektromobilu. Tato jízda byla součástí desátého ročníku Global Green Challenge, která pořádá různé akce v oblasti „zelených“ dopravních prostředků.
 |
 |
 |
FCCC je americký výrobce velkých dodávek. Aktuálně na veletrhu trucků v USA představil plně elektrické nákladní auto jehož baterie dodala Tesla Motors. Ta mimo jiné chystá také zvýšení výroby elektromobilu Tesla Roadster. pokračování…
Skromný stánek Tesla Motors na autosalonu v Ženevě představil jen starý dobrý Tesla Roadster. K vidění nebyl ani už ohlášený rodinný sedan Tesla Model S, ani žádné další plánované modely automobilky. Proč? Na to jsme se zeptali ředitele marketingu Simona Rocheforta.
Podle něj jsou na ženevském autosalonu očekávání nastavena příliš vysoko. „Každý tu očekává, že uvidí 100% funkční elektromobil,“ řekl Rochefort. „Bohužel, to zatím není případ Modelu S,“ dodal. Interiér je podle něj hotový teprve z 50%.
Přestože masové rozšíření elektromobilů je nejen podle odborníků z Daimleru ještě daleko, podle informací magazínu Automotive News už nyní automobilka chystá přípravu svých dealerů. Během dvou let let chce Dr. Thomas Weber, šéf výzkumu, mít připravené služby pro elektromobilisty u všech prodejců.
Londýnský showroom Tesla Motors se konečně může pochlubit elektromobilem, ve kterém se ani Britové nemusejí cítit nesví. Automobilka představila Tesla Roadster s řízením vpravo a chystá expanzi na nové trhy. pokračování
|
|
|
Americký výrobce elektromobilu Tesla Roadster zahájil přípravy pro vstup na burzu. Zároveň se objevují informace, že už příští rok ukončí výrobu Roadsteru. Až do Modelu S bude tedy automobilka bez aut!
Japonský výrobce Panasonic v nedávné době oznámil vývoj nových li-ion akumulátorů. Jedná se o typ 18650 u kterého došlo k navýšení kapacity na 3400 a 4000 mAh. Přitom dnes běžné baterie mají kapacitu od 2000 do 2600 mAh a nejlepší vyráběné akumulátory dosahují kapacit 2900 mAh. Hitachi a Hitachi Vehicle Energy Ltd. se zase chlubí, že jejich nově vyvinuté li-ion akumulátory mají až 5x větší kapacitu než předchozí typ, a navíc jsou schopny dodat extrémní výkony na jednotku hmotnosti.
Hodinu jízdy od San Franciska se nachází malé městečko Menlo Park. Kromě toho, že v něm sídlí někteří investiční bankéři pohánějící Silicon Valley svými kopami dolarů, má zde sídlo a hlavní showroom také společnost Tesla Motors. Průvodkyní nám byla mluvčí společnosti Rachel Konrad.
Showroom se nachází jen pár bloků od hlavního vývojového stanu Tesla Motors. Výzkum a vývoj se však nyní bude stěhovat do nedalekého Palo Alto. Společnost obsadí tři budovy v rámci Stanfordského výzkumného parku kde původně sídlila firma Hewlett-Packard.
Fakt, že Tesla bude sídlit v podstatě hned u světoznámé Stanfordské univerzity dává dokonalý smysl. Už dnes firma shání přes 170 nových zaměstnanců, především inženýrů. Zatímco zbytek Kalifornie i Spojených států propouští, Tesla doslova lační po nových talentech.
Ve dnech 13. až 15. října se v Mnichově uskutečnil první ročník veletrhu elektrické mobility eCarTec 2009. Zájem návštěvníků z řad laické i odborné veřejnosti byl překvapivý. Celkem se na eCarTec podívalo 11 000 zájemců, své stánky rozprostřelo na výstavišti 190 vystavovatelů. Ty největší samozřejmě patřily energetickým společnostem jako RWE, Vattenfall a Eon.
Největší zastoupení měla jednostopá vozidla – elektrické koloběžky, elektrokola, elektroskútry a elektrické motorky (cross i endura). E-max představil nový jednomístný skútr s vyjímatelnou baterií a integrovaným kufrem. Cena by se měla pohybovat někde kolem 2200 euro.
V Dánsku se před několika dny odehrála vskutku ojedinělá nehoda tří automobilů. Magazínu Wired byla jistým Larsem H. zaslána fotografie autonehody, jejímiž přímými účastníky byli elektromobil Tesla Roadster, hybrid Toyota Prius a konvenční, nejtěžší a relativně nejméně otlučené SUV Volkswagen Touareg. Jak to dopadlo se můžete přesvědčit sami. Naštěstí všichni údajně vyvázli bez zranění. Aneb „dejte mi dostatečně malý elektromobil a možná pohnu i tankem“!
Americký stát Colorado nabízí do konce letošního roku neslýchaný příspěvek na koupi elektromobilu Tesla Roadster. Zatímco v ostatních státech dostanete maximálně několik tisíc dolarů, v Coloradu můžete na daních ušetřit až 42 083 dolarů, tedy téměř polovinu ceny elektromobilu!
Lokální vláda zavedla tuhle podporu na základě premisy, že kdokoliv, kdo si chce koupit auto s alternativním pohonem, by měl získat dotaci ve výši rozdílu ceny proti stejnému autu s konvenčním pohonem. V případě Tesly Roadster se tedy nejspíš jedná o Lotus Elise. Dále ale můžete získat daňové zvýhodnění 20 000 dolarů na Lexus LS 600h nebo asi 3000 dolarů na Toyotu Prius či Hondu Insight.
V roce 2009 je Tesla Roadster jediným elektromobilem schopným provozu na dálnici, který si můžete ve Spojených státech koupit. Všechno to začalo jako odvážný sen několika nadšenců v roce 2004, kdy byly zkonstruovány první prototypy. Nejdůležitějšími lidmi ve firmě jsou Martin Eberhard, Marc Tarpenning a Elon Musk. Důležitá je spolupráce s britským výrobcem sportovních automobilů Lotus. Tesla Rodster využívá asi 6% součástek stejných jako Lotus Elise. Výroba automobilu probíhá v továrně Lotus v anglickém Hethelu.
Finanční metropole kontinentální Evropy se už po třiašedesáté proměnila v hlavní stan všech příznivců automobilů. Předem bylo jasné, že tentokrát se bude na strunu ekologie, životního prostředí a trvale udržitelného rozvoje brnkat ještě silněji než v předchozích ročnících. Ekonomická krize srazila většinu automobilek do hluboké propasti poklesu, ze které je jen o pár metrů nadlehčuje šrotovné. Výrobci sluhů (nebo pánů?) na čtyřech kolech potřebují zaujmout něčím opravdu novým, co bude prodávat. A tak se hlavní mantrou letošního ročníku autosalonu ve Frankfurtu stala elektřina. Jenže myslí to automobilky s elektromobily opravdu vážně? ČÍST DÁL…
První části seriálu reportáží z Frankfurtu se podíváme na značky Mercedes-Benz, Smart, Tesla Motors, Fisker, Fiat a Hyundai.
Auta budoucnosti budou jezdit na elektřinu, o tom dnes už nepochybuje snad nikdo. Dokonce ani světové automobilky ne. Tou základní otázkou, která nejspíš denodenně drnčí v hlavách všech příznivců elektrického pohonu, však je prosté „kdy?“ Kdy si budu moct koupit za dobrou cenu zajímavý elektromobil?
Už tři roky se magazín Hybrid.cz zabývá alternativními ekologickými pohony a palivy. Mezitím toho automobilky ze všech koutů světa naslibovaly spoustu, ale skutek utek. Mezi výjimkami potvrzujícími pravidlo najdeme například americkou společnost Tesla Motors, která uvedla na trh elektrický sporťák Tesla Roadster. A Mitsubishi, které tlačí svůj elektrický městský automobil iMiEV.
Ostatní dál jen slibují. Nejdřív měl být přelomovým rok 2010, pak 2011, nakonec 2012, teď Volkswagen říká, že jeho elektrická revoluce začne v roce 2013 s modelem VW E-Up! aktuálně představeným na autosalonu ve Frankfurtu. Elektrický pohon chtějí uvést i Renault, Peugeot, Audi, Mercedes-Benz a vlastně všichni důležití hráči na trhu. Jenže až za čas.