vodíková ekonomika - Hybrid.cz

Toyota se těší, až Evropa začne po koronavirové krizi dotovat vodík

25. 5. 202031. 8. 2021 - 13 komentářů

Využití vodíku by se mohlo stát jedním ze směrů, kterým se bude evropská ekonomika ubírat v rámci obnovy hospodářství po koronavirové epidemii.

Do roku 2030 by poptávka po vodíku mohla jen v lužickém regionu vzrůst na přibližně 160 000 tun ročně. V Česku pak může vodík snížit za stejnou dobu emise o 40 %.

Uhlí v Lužici může nahradit vodík. Je to cesta i pro Česko?

28. 1. 202031. 8. 2021 - 89 komentářů

Do deseti let by mohl vodík v lužickém regionu zásadně snížit energetickou závislost na uhlí. To je jeden z výsledků studie, kterou dnes představili odborníci na konferenci o energetice v německém Schipkau.

Investice do vodíku rostou. Cílem je dramaticky snížit cenu

24. 10. 201931. 8. 2021 - 80 komentářů

Investice do vodíkových technologií v posledních letech rostou. V loňském roce dosáhly v Evropě rekordní výše téměř 22 miliard korun a dál se zvyšují.

Toyota nasadí v přístavu Los Angeles deset vodíkových tahačů

29. 4. 201931. 8. 2021 - 16 komentářů

Nová generace bezemisního nákladního automobilu posouvá možnosti prvních dvou nákladních vozidel známých jako ‚Project Portal‘. Odhadovaný dojezd je 480 km na jednu nádrž vodíku.

Hyundai staví 1MW vodíkovou elektrárnu Nexo

18. 4. 201931. 8. 2021 - 19 komentářů

Hyundai podepsal se společnostmi Korea East-West Power a Deokyang dohodu o výstavbě 1MW elektrárny s palivovými články na vodík.

Průkopníkem s ohledem na využití vodíku v dopravě v Česku Moravskoslezský region. Ostrava chce do roku 2020 zcela vyřadit z městské dopravy všechny diesely a nahradit je ekologickými vozy na elektřinu a vodík.

V Česku mají posílit hromadnou dopravu vodíkové autobusy i vlaky

18. 4. 201931. 8. 2021 - 19 komentářů

Více než stovka odborníků se na 10. ročníku mezinárodní konference Hydrogen Days 2019 v Praze shodla na tom, že vodík je možností, jak zajistit bezemisní a přitom dobře fungující veřejnou dopravu.

Společný podnik rozšíří podnikání v tomto oboru do sousedních evropských zemí a nabízí perspektivu budoucích partnerství v USA.

Hyundai dodá v Evropě 1600 vodíkových nákladních aut

17. 4. 201931. 8. 2021 - 13 komentářů

Hyundai a H2 Energy založí společný podnik „Hyundai Hydrogen Mobility“, který vstoupí do evropského „ekosystému“ vodíkové mobility s nákladními vozidly vybavenými palivovými články.

Hyundai chce zkoumat nové možnosti podnikání, zaměřeného na dodávky systémů palivových článků výrobcům automobilů, dronů, plavidel, kolejových vozidel, vysokozdvižných vozíků a generátorů elektrické energie. Do roku 2030 plánuje vyrábět 700 000 systémů palivových článků ročně včetně 500 000 jednotek pro elektromobily s palivovými články (FCEV).

Hyundai plánuje vyrábět 500 000 vodíkových aut ročně

13. 12. 201831. 8. 2021 - 67 komentářů

Hyundai zveřejnil dlouhodobý plán rozvoje, nazvaný „FCEV Vision 2030“. Plánuje vyrábět statisíce vodíkových palivových článků ročně.

Střešní fotovoltaické panely vyrábějí elektřinu a její přebytky se skladují ve vodíku jako v baterii. Slavnostní křest dobíječky proběhl za účasti starostky obce Veroniky Kristové a generálního ředitele ÚJV Řež Daniela Jiřičky.

ČEZ v Řeži otevřel první „vodíkovou“ nabíječku pro elektromobily v Česku

10. 12. 201831. 8. 2021 - 41 komentářů

Elektromobilisté mohou ode dneška nabíjet v unikátní dobíjecí stanici ve středočeské Řeži. Zdejší nabíječka je prostřednictvím lokální sítě technicko-inženýrské společnosti ÚJV Řež, u jejíhož areálu se nachází, propojena s vodíkovým hospodářstvím.

Vodíková auta – mají vůbec smysl? A vystačí pro ně platina?

17. 9. 201831. 8. 2021 - 50 komentářů

Elektromobilita je dnes jasný trend vývoje v automobilovém průmyslu. Některé automobilky se ji ale snaží ještě „okořenit“ vodíkem. Má to smysl?

Budoucnost patří autům na vodík, myslí si ředitelé firem

11. 5. 201831. 8. 2021 - 113 komentářů

Výsledky nejnovějších průzkumů KPMG ukazují, že auta s vodíkovým pohonem čeká světlá budoucnost. Více než polovina vedoucích pracovníků evropských firem se domnívá, že tyto vozy představují pro budoucnost číslo jedna automobilového průmyslu.

Od uvedení na trh v roce 2015celkem Toyota prodala už téměř 5 000 vodíkových aut. Toyota Mirai. Drtivou převahu v prodejích má Japonsko a USA, Evropa výrazně zaostává.

Toyota chce v Austrálii výrazněji prosazovat vodík jako palivo pro auta

21. 2. 201831. 8. 2021 - 27 komentářů

Australská Toyota založila společně s devíti dalšími firmami organizaci Hydrogen Mobility Australia (HMA), která urychlí ústup fosilních paliv z motorismu a zavedení vodíkových technologií.

Jestli má Austrálie něčeho dostatek, tak je to sluneční svit. Chystá se ho využít k výrobě vodíku.

Austrálie postaví obří elektrolyzér: začátek vodíkové ekonomiky?

14. 2. 201831. 8. 2021 - 14 komentářů

Vláda Jižní Austrálie oznámila, že bylo zajištěno financování investice do zařízení určeného k produkci „zeleného vodíku“. Elektrolyzér o výkonu 15 MW bude vybudován nedaleko města Port Lincoln.

auto na vodík Toyota Mirai u vodíkové čerpací plnící stanice

Japonští giganti zakládají společnou firmu na podporu vodíkových čerpacích stanic

12. 12. 201731. 8. 2021 - 24 komentářů

11 velkých japonských firem se dohodlo, že na jaře 2018 založí novou společnost zaměřenou na budování plnohodnotné sítě vodíkových čerpacích stanic pro auta poháněná palivovými články (FCV). Cílem je urychlit tempo budování vodíkových čerpacích stanic v Japonsku.

auto na vodík Toyota Mirai plnící stanice

Vodík může do roku 2050 pomoci snížit emise o pětinu, myslí si Toyota, Hyundai a další

15. 11. 201731. 8. 2021 - 42 komentářů

Vodík je palivem budoucnosti. Na zvyšování podílu vodíku při zajištění energetických potřeb lidstva se v rámci Konference o změnách klimatu v Bonnu shodli představitelé nadnárodních společností sdružených v iniciativě Hydrogen Council.

Štítek: vodíková ekonomika