Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda
Americká firma Nuvera Fuel Cells a italské loděnice Fincantieri pracují na velkých palivových článcích určených pro velké luxusní jachty. Palivové články však nemají sloužit jako hlavní zdroj elektrické energie, nýbrž jako range-extender nebo k tichému manévrování v přístavech.
A vodík dnes ještě jednou. Už víme, že Toyota v auta na vodík stále věří. Bez zajímavosti proto není ani zpráva z továrny BMW v USA, konkrétně ve městě se skvělým názvem Spartanburg. Továrna zaměstnávající 7000 lidí provozuje totiž také flotilu 230 zařízení pro manipulaci s materiálem, která využívají vodíkové palivové články.
FCEV je zkratka pro “Fuel Cell Electric Vehicle”, tedy elektrické auto s palivovými články. Používá se především v USA k označení aut na vodík, které ke svému pohonu využívají místo baterií vodíkové palivové články. V letech 2009-2012 probíhal intenzivní vývoj těchto vozů, od roku 2013 se postupně dostávají na trh.
Během ledna 2013 při příležitosti konání Světového ekonomického fóra se do alpského Davosu zcela netradičně podívaly i hybridní autobusy. Na 43. výročním zasedání charitativní nadace předních mezinárodních ekonomických odborníků diskutovali politici, intelektuálové a žurnalisté o nejnaléhavějších globálních problémech s ohledem na zdraví a životní prostředí.
Průzkum blízkého i vzdálenějšího vesmíru nabírá v posledních letech znovu na obrátkách. Částečně je to i dílem stále pokročilejších technologií. NASA se znovu chystá také na Měsíc. Chce tam vyslat unikátní vozidlo nazvané ATHLETE. Jde o autonomního robota poháněného vodíkem.
Blížící se datum otevření bran pařížského autosalonu (29.9. – 14.10.) nutí světové automobilky pozvolna odhalovat své trumfy. Nejinak je tomu i u japonské automobilky Nissan, která uvolnila prvotní informace a fotografie svého konceptu TeRRA. Ten v sobě spojuje vlastnosti a vzhled SUV s tichou a šetrnou jízdou elektromobilu.
Shell Eco-marathon Europe 2012, každoroční světová událost v oblasti šetrné mobility, proběhl už před časem. My se k němu dnes vracíme zejména pro jeden výjimečný počin: auto na vodík z lepenky a překližky britského týmu z Astonské univerzity z Birminghamu v Británii.
Auta na vodík mají být po hybridech a elektromobilech další zásadní novinkou/záchranou pro automobilový průmysl. Toyota i GM je slibují přibližně na rok 2015, ale jihokorejský Hyundai je chce mít k dispozici už začátkem příštího roku v počtu kolem 1000.
Během posledních dvou let bylo po celém světě prodáno několik desítek tisíc elektromobilů. Samotná Toyota prodala za uplynulé desetiletí miliony hybridních aut. Teď japonský pionýr alternativních pohonů odhaduje, že ve 20. letech 21. století bude vyrábět desítky tisíc aut na vodík ročně.
Nízký sporťák se řítí po silnici stokilometrovou rychlostí. Ve chvíli, kdy se vůz začne přibližovat k rozvodněné řece, si řidič povšimne, že jediný most široko daleko vzala velká voda. Šofér ale neváhá a s klidným srdcem vjíždí přímo do řeky. Jeho vůz se však nepotopí, jak by se dalo očekávat, ale ladným klouzavým pohybem směřuje dále k druhému břehu – je to totiž Volkswagen Aqua.
Jako řada dalších automobilových společností, tak i německá automobilka Mercedes-Benz představil na autosalonu ve Frankfurtu svou vizi budoucnosti prostřednictvím futuristicky ztvárněného konceptu coupé F125. Na rozdíl od většiny ostatních je však budoucnost Mercedesu vodíková.