Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda
Bateriové články jsou klíčem k úspěchu každého výrobce elektromobilů. Nyní vychází najevo, že Tesla po nedávné akvizici Maxwell Technologies nejenže vyvíjí vlastní, ale dokonce chystá i jejich výrobu.
Tesla si vyjednala výjimku z 10% dovozních cel na japonský hliník. Ten využívá při výrobě bateriových článků ve své Gigatovárně 1.
Navzdory nejrůznějším spekulacím ohlásil aktuálně Volkswagen, že má zajistěný dostatečný přísun baterií pro první vlnu svých nových elektromobilů. Ty začne dodávat od příštího roku.
Švédská společnost Northvolt, kterou založili dva zkušení bývalí manažeři Tesly, kteří jasně rozpoznali, že baterie budou klíčový průmysl 21. století, cválá kupředu.
Podle Bloombergu stojí koncern Volkswagen ve své cestě k elektromobilitě před zásadní překážkou. Jihokorejský Samsung nedokáže dodat tolik baterií, kolik slíbil.
Už v únoru jsme psali, že Tesla kupuje Maxwell Technologies, výrobce superkondenzátorů. Nákup se trochu protáhl, dokončen byl v těchto dnech. Pro Teslu bude nejspíš znamenat výrazný skok kupředu.
Zdá se, že spory mezi LG Chem a Volkswagenem ohledně stavby baterkárny v Evropě jsou urovnány. Volkswagen schválil stavbu baterkárny v Dolním Sazsku poblíž dolnosaského Salzgitteru.
Těžiště světového elektromobilního průmyslu je dnes jednoznačně v Asii a částečně v USA. Evropa stojí na okraji. Změnit to chtějí Francie a Německo.
Volkswagen se připravuje na velkolepé uvedení prvního vozu z řady elektromobilů ID. Ty jsou postaveny na nové platformě MEB vyvinuté speciálně pro elektromobilitu.
Salvu Tesla novinek z posledních dní doplňují dvě jednohubky: zvýšení výkonu nabíjecích stanic Tesla Supercharger v2 až na 150 kW a snaha o „milionovou baterii“.
Elon Musk prohlásil, že v současné době je výrobní kapacita Tesla gigatovárny 24 GWh ročně. To ale nestačí.
