Elektrický dálník společnosti Peraves zazářil už na soutěži Automotive X-Prize. Nyní se švýcarské jednostopé vozítko dostává do výroby, a to v podobě modelu MonoTracet MTE-150 s pohonem čistě na elektřinu. Mimochodem, vyrábějí se v Brně!
foto: Peraves AG
Zakladatelem společnosti Peraves je původem Švýcar Roger Riedener. Společnost Peraves CZ s.r.o. vznikla v roce 2009 jako společná firma společností Bohemia Mobil a Peraves AG ze Švýcarska. A to právě za účelem výroby kabinových motocyklů Monotracer.
Jednostopé elektrické vozidlo neboli “dálník” je poháněno 3. generací elektrického pohonu o výkonu 150 kW. Lithium-polymerová baterie o energii 20 kWh dává MonoTraceru dojezd na jediné nabití až 320 km.
A to zejména díky výjimečně nízkému aerodynamickému odporu kolem 0,17 a velmi lehké kapotě z kevlarových vláken. Celé jezdítko je plně ruční výroba, a od toho se odvíjí i cena: ta je dnes asi 60 000 euro, tedy v přepočtu kolem 1,5 mil. Kč.
Není proto divu, že v roce 2009 vyrobila firma Peraves v České republice pouze 12 kusů. Výroba se nicméně postupně výrazně zvedá a v roce 2011 bylo plánem vyrobit 100 kusů. Zda se podařilo právě zjišťujeme.
Nejčastěji pocházejí zákazníci pochopitelně z USA a Německa, ale i Británie. Elektrický dálník zvládne zrychlení z 0 na 100 km/h pod pět vteřin. Testování prototypů probíhalo mimo jiné také na Brněnském okruhu.
S tímhle na naše silnice
S tímhle na naše silnice je víc než sebevražda.
1. Zakladatel firmy Peraves
1. Zakladatel firmy Peraves AG, Winterthur je Švýcar Arnold Wagner, koncem šedesátých let pětinásobný švýcarský mistr v letecké akrobacii, maximální počet bodů v letecké akrobacii na MS 1970, konstruktér letadla Hirth Hi 27 Acrostar, technický ředitel firmy Schempp-Hirth v ‚zlé‘-německém Kirchheimu u.T. a bývalý letecký kapitán společnosti Swissair.
Založil firmu Peraves v roce 1980, kde působil až do roku 2010. Jeho nástupcem od roku 2010 je Roger Riedener.
2. na překonání jízdního odporu jednostopého vozidla při rychlosti 120 km/h stačí 8 kW; takový elektrický motorek se nám všem určitě někde válí bez dalšího upotřebení…?
3. a co se týče ‚nelidské/nelidové‘ ceny ‚soudruhů ze Švýcarska‘:
šikovný Jan Anderle si za Protektorátu jednostopé vozítko jménem ‚dálník‘ vyrobil sám, podobně jako 1966 Karel Horák z Karlových Varů nebo Adolf Gregor v letech 1962-1964.
viz: http://www.bohemiamobil.cz/HISTORIE3.htm
Tak co, kde jsou příslovečné zlaté české ručičky? S chutí do toho – a díru do světa uděláte možná zrovna vy!
PS: ‚a to už by som mamičku začal prehovarat‘
uživateli, kterému nakupuje maminka, doporučuji návštěvu hraček… 😉
Tak mám dojem,že dálník
Tak mám dojem,že dálník byl u nás minimálně jako prototyp už za mého dětství-50-60-tá léta.
Ale velký bratr nepřítel to zakázal jako spoustu dalších věcí.
Mám tentýž dojem, ale
Mám tentýž dojem, ale spíš jistotu. Ostatně ten název pochází právě z té doby.
On sám Jan Anderle na tomto
On sám Jan Anderle na tomto projektu spolupracoval(po emigraci do Švýcarska, protože to soudruzi nedovolili vyrábět v ČSR) … Bohužel před dokončením zemřel.
Kde je těch 20 kWh?
Vidíš
Kde je těch 20 kWh?
Vidíš snad někde nějaký vhodný prostoor pro jejich umístění?
Asi těžko, že?
Takže opět jen hoax.
Asi mame drahou pracovni
Asi mame drahou pracovni silu, proto je ta cena takova. A nebo se uz dopredu planuji slevy 50-80%.
čeeský vynález někdy z
čeeský vynález někdy z roku 1950
Měl jsem možnost to
Měl jsem možnost to vyzkoušet, jezdí to dost dobře, jen se nesmí zapomenout spustit podvozek, když už skoro stojíte.
Na dálnici v německu si to vychutnáte.
Nuz, autori stavili na
Nuz, autori stavili na „prachatych“ zaujemcov.
Keby to chceli spravit pre smrtelnikov, tak tomu staci 30kW motor a bateria s polovicnym dojazdom. Mozno vymenit drahy kevlar/karbon za menej uleteny hlinik a poloautomatizovanu vyrobu a cena je hned pod 20k€.
A to uz by som maminku zacal prehovarat … 😀
Ano s tim souhlasim.Ale
Ano s tim souhlasim.Ale kolik běžnych smrtelniku si mohlo ve SVE době a v zemi zaslibene,koupit Forda T.A to bylo vozidlo Henrym opravdu určene pro širokou americkou veřejnost.Ten kdo se spokoji s životem na socialni podpoře tak si bude maximalně pořidit vozidlo z bazaru,a nikdy model z posledniho desetileti.
nechápu proč nejsou
nechápu proč nejsou podobná vozítka daleko více rozšířená…
A nejspíš začnu fandit číňanům, kteří přijdou s ,,lidskou,, cenou…
A jestli se bude někdo ohánět plagiátstvím, tak je to vychytralý parchant – myslím, že vývoj nemůže být příliš náročný. Šikovný kutil by podobný samohyb také zvládl…
jeden a pul milionu korun
jeden a pul milionu korun … to snad je špatný vtip … no dobrá chápu že je to novinka, ale proboha stáhněte tu cenu blíž lidem, jinak toho fakt moc neprodáte. Maximálně do toho dám 300 tisíc korun a to je částka která je vysoko nad cenou velkého rodiného vozu dacia logan …
Ta cena (1,5 mil.-Kč) je
Ta cena (1,5 mil.-Kč) je opravdu hodně špatný vtip, hlavně když se dnes ví, že cena za elektromobil od Tesla Motors, Model S je 57 400,-USD (krát cca 20 = 1,15 mil.Kč) a dobíjení na jejich dobíjecích stanicích bude zdarma.
Je to koeficient
Je to koeficient aerodynamickeho odporu… ne jen aerodynamicky odpor nebo co… a karoserie neni z kevlarovyho, ale karbonovyho kompozitu… uhlikovy vlakna pro nooby, Kevlar je zlutej 😉
rám JE z kevlaru od dupontu
rám JE z kevlaru od dupontu a dupont se tím náramně chlubí na výstavách jako například zde: peraves.wordpress.com/2011/05/02/peraves-monotracer-e-and-dupont-kevlar-together-at-jec-2011/
60 000€ ????
Tesla model S
60 000€ ????
Tesla model S 57 000$ dojazd 370 km…..
Kde udelali soudruzi ze Svycarska chybu?
Je to vysoká částka.
Je to vysoká částka. Faktem je, že Model S v Evropě bude stát zhruba podobně, ne-li víc. Na druhou stranu, MonoTracer je poctivá česká ruční práce :).
To viete, ale Model S uvezie
To viete, ale Model S uvezie 7 pasažierov.
Nu vyvstava novy konkurent v
Nu vyvstava novy konkurent v dojezdu pro Akumoto a Hybrid.cz.-už se těšim na porovnavaci a srovnavaci zavod.Kdy to bude.Obě firmy jsou v ČR tak to bude i reklamni tah.
AKUMOTO je sice v ČR, ale
AKUMOTO je sice v ČR, ale skůtry se dělají v Číně. Akumo pouze dělá, že skůtry dělá.
vycar => švýcar ?
trochu
vycar => švýcar ?
trochu drahe nie ? aj keby bola vyroba nozna, cena je prestrelena hodne.
cena je přestřelená tak
cena je přestřelená tak že si to koupí ČEZ, EON, možná RWE ve snaze propagovat elektromibily, no a pár nadšenců současně zbohatlíků … bude jich na zahájení sériové výroby dost ? 10 nebo dokonce 20 ?
dokud nebude cena takového
dokud nebude cena takového dálníku pod 500 tisíc korun, nemá pro drtivou většinu lidí vůbec smysl o nákupu začít uvažovat, přičemž optimální cena pro takový dalnik je někde kolem 250 tisíc. samozrejme vic nez elektroskutr, ale ne o mnoho vic nez nejlevnejsi rodinny vuz.
Pravda, dokonce i američani
Pravda, dokonce i američani říkají, že je to drahé a to už je co říct.