Yamaha má nový systém pohonu elektrokol

Yamaha E-Bike systems

Japonská Yamaha uvádí na trh novou generaci asistenčních elektrických pohonů pro jízdní kola. Pohonný systém E-Bike System se skládá z elektrického motoru (250 W), baterie (400 Wh) ovládací a zobrazovací jednotky.

Pohonný systém Yamaha E-Bike System je de facto stavebnice, kterou mohou využít nejrůznější výrobci kol. Na obrázku kolo Haibike sDuro AllMtn RC  s pohonnou jednotkou E-Bike System. / Haibike
foto: Haibike

Yamaha E-Bike System se umísťuje do míst kde obvykle najdeme středovou osu kola. Vyžaduje se proto speciálně upravený rám s úchytnými body.

Díky nízkému uložení (nízké těžiště) a nízké hmotnosti (3,5 kg) elektrická pohonná jednotka jen minimálně narušuje stabilitu a ovladatelnost kola.

Yamaha E-bike System pomáha zdolávat prudké kopce i těžký terén.
video: YouTube
YouTube



11 komentářů u “Yamaha má nový systém pohonu elektrokol”


    1. Warning: in_array() expects parameter 2 to be array, null given in /data/web/virtuals/238402/virtual/www/subdom/hybrid/wp-content/themes/hitmag-pro/inc/class-custom-walker-comment.php on line 66
      Anonymsays:

      Neda sa.Tento motor ak aj
      Neda sa.Tento motor ak aj Bosch potrebuju specialne upravene ramy.Pre domaceho kutila doporucujem motor Bafang alebo Sunstar.

  1. Co se týče cen, lze
    Co se týče cen, lze říci, že je yamaha cca. o 10.000 až 15.000 levnější než Bosch. Na kole Haibike se dá pořídit již od 50.000 Kč vc. DPH

    Pokud Vás zajímá porovnání obou motorů, můžete se podívat na tento odkaz: http://www.akumo.cz/bosch-yamaha

    Podrobné informace o motoru Yamaha poté se podívejte zde:
    http://www.akumo.cz/bosch-yamaha-2

    Středové motory dlouhodobě používáme a yamahu již nějaký měsíc testujeme a je pravda, že se jedná asi o první povedený středový motor (pokud nepočítáme Bosch)!

    Kdyby Vás zajímalo něco konkrétního, klidně se ptejte.


      1. Warning: in_array() expects parameter 2 to be array, null given in /data/web/virtuals/238402/virtual/www/subdom/hybrid/wp-content/themes/hitmag-pro/inc/class-custom-walker-comment.php on line 66
        Anonymsays:

        Ahoj,
        výrobce uvádí

        Ahoj,
        výrobce uvádí dojezd až 170 km, na ten se však v praxi málokdy dostanete. Přece jenom Vás elektrika zláká k častějšímu a intenzivnějšímu používání, než je uvedené optimum. Z praxe víme, že uvedených 70 km je minimum, většina zákazníků se pohybuje někde okolo 80-120 km.

        pokud chcete mít vlastní zkušenost, zastavte se a kolo si můžete půjčit na víkend, to je ideální zkušenost.

        Pavel
        Akumo.cz

        1. Já bych nerad byl
          Já bych nerad byl skeptický, protože jsem na Yamaze jestě vzdálenost netestoval a z 5ti kilometrů co jsem ujel nelze činit závěry.

          Mám k dispozici výsledky z testovacího okruhu pro dojezd Tour (převýšení do 3%) od Extra Energy v Tanna z předminulého týdne. Yamaha / Haibike dosáhla těchto výkonů: na mód „HIGH“, který se typicky testuje 70km na mód Standard 85km, Eco netestují. Ale pozor, to není terén, to je klasická silnice.

          Možná se tedy zastavím a otestuji. Víte, že já mám rád „tvrdá“ data.


  2. Warning: in_array() expects parameter 2 to be array, null given in /data/web/virtuals/238402/virtual/www/subdom/hybrid/wp-content/themes/hitmag-pro/inc/class-custom-walker-comment.php on line 66
    Anonymsays:

    A bude to lepší/horší,
    A bude to lepší/horší, dražší/levnější jak bosch, vypadá to totiž podobně

    1. Středový pohon umožnuje
      Středový pohon umožnuje delší dojezdy než zadní/přední nábojový motor. Při stejně výkonném akumulátoru.
      Nevýhoda středového pohonu je. Zvýšené namáhání řetězu a převodů . Proto bych preferoval robusnější řetěz/řemen a zadní nábojovou převodovku.
      http://cs.wikipedia.org/wiki/N%C3%A1bojov%C3%A1_p%C5%99evodovka
      bike CVT explained
      https://www.youtube.com/watch?v=_8PxvYox5HE
      https://www.youtube.com/watch?v=w8u58pUwAT4
      https://www.youtube.com/watch?v=Smijjy832X0

      http://www.cyclone-tw.com/index.html Připomíná první generaci pohonu panasonic http://taiwanproduct.blogspot.cz/2013/09/torque-sensor-speed-sensor-for-e-bike.html#.VCB91VH8nVM
      Zástavbový Středový pohon
      http://www.e-pohon.cz/e-pohon/eshop/0/0/5/326-Konverzni-kit-36V-250W-stredovy-motor-8FUN

Napsat komentář