Autor: Jan Horčík

Toyota Yaris

Toyota zvítězila v MPG maratonu

- Přidat komentář

Už od roku 2008 se pravidelně koná tzv. „MPG Marathon“ neboli jízda automobilů na spotřebu. Letošního ročníku, který se jel napříč Británií v délce 640 km, se zúčastnilo celkem 39 automobilů různých značek. Zvítězil automobil Toyota Yaris řízený jezdci Andrew Anderszem a Gary Lutonem, kteří s vozem Yaris 1.4 D-4D dosáhli kombinované průměrné spotřeby 3,3 l/100 km, což je o 34,81% lepší výsledek než oficiálně udávaná hodnota 4,5 l/100 km. Na druhou stranu je třeba upozornit, že kolegové z magazínu Auto.cz v ostrém testu na tak dobré výsledky nedosáhli. V oblasti benzinových motorů se v maratonu nejlépe umístil vůz Toyota Aygo s jezdci Jamesem Sutherlandem a Richardem Hillem, kteří dosáhli kombinované průměrné spotřeby 3,4 l/100 km.

PETROLsummit08 – petrolawards 08

- Přidat komentář

Provoz, či servis čerpacích stanic, vývoj a výroba pohonných hmot, ale i publikační činnost a výzkumné projekty napříč tímto odvětvím jsou předmětem prestižní odborné soutěže PETROLawards. Vyhlášení výsledků druhého ročníku se opět uskuteční v rámci oborového setkání petrochemických profesionálů PETROLsummit 08, které proběhne v Kongresovém centru pražského hotelu Olympik 23. října.

Auto na vzduch - AIRPod

AIRPod – nové auto na vzduch pro Nový Zéland

- 9 komentářů

Auto na vzduch francouzské firmy MDI vyvolává rozruch už pěkných pár let. Noviny New Zealand Herald nyní informují, že díky dohodě mezi MDI a společností IndraNet Technologies bude nová verze auta na vzduch zvaná „AIRPod“ na Novém Zélandu k dispozici k pronajmutí, a to už do konce letošního roku. Třímístná tříkolka by měla ujet až 220 km, „dofouknout“ nádrž během 1,5 min. a cena za 100 ujetých km by neměla překročit 0,5 euro. Maximální rychlost je 70 km/h. Noviny poukazují, že je důležité si uvědomit, že auto pohání de-facto energie s jejíž pomocí byl stlačen vzduch do jeho nádrže o objemu 150 l (a tlakem 300 barů), což může být stejně dobře jaderná elektrárna jako obnovitelné zdroje energie. Mimochodem, renovovaná oficiální stránka MDI nabízí náhled hned na několik nových modelů aut na vzduch včetně např. MultiFlowAI vanu.

Citroen C3 Picasso

Citroen C3 Picasso získá mikro-hybridní pohon

- Přidat komentář

Byla to francouzská automobilka Citroen, která před čtyřmi lety představila a začala masově nasazovat technologii Stop & Start pro snížení spotřeby paliva. Od té doby se k podobnému kroku odhodlala řada dalších automobilek. Na rok 2010 chystá Citroen nové diesely Citroen C3 Picasso, které budou vybaveny nejen druhou generací Stop & Start systému, ale navíc regenerativním brzděním. Tomuto celku pak automobilka říká „mikro-hybridní systém“. Regenerativní brzdění pomůže dále snížit emise i spotřebu, ale i cenu. Diesel Citroen C3 Picasso bude samozřejmě vybaven filtrem pevných částic, kombinovaná spotřeba má být úžasných 3,3 l/100 km při emisích 110 g/km.

Mazda MX-5

Mazda MX-5 jako sportovní diesel či hybrid?

- Přidat komentář

O automobilce Mazda je poslední dobou slyšet v souvislosti s alternativními pohony a novými auty čím dál tím častěji. Informovali jsme o snaze redukovat hmotnost budoucích modelů, stejně jako o vývoji vodíkového rotačního motoru. Nejaktuálnější zprávy ze stáje Mazda se týkají nového modelu sportovního vozu Mazda MX-5, který je připravován na rok 2009. Podle neoficiálních informací bude novinka odpovídat všem snahám Mazdy o snížení spotřeby, včetně redukce hmotnosti. Nový dvoumístný sporťák má být menší a lehčí zhruba o 10%. Zároveň Takao Kijima, programový manažer projektu Mazda MX-5 potvrdil, že automobilka přemýšlí také o jiném typu pohonu než jen benzinovém čtyřválci. V úvahu připadá hybrid (benzin-elektřina), případně diesel. „Šance na hybridní nebo dieselový motor jsou vyšší než 50%,“ řekl Kijima magazínu Drive.com. Faktem je, že hybridní verze by pro inženýri Mazdy znamenala velkou výzvu – hybridní pohon znamená složitější konstrukci, více součástek, a tedy i vyšší hmotnost. Ani diesel to nemá jednoduché, dieselové motory jsou také těžší. Kijima však tvrdí, že hlavním cílem je snížení emisí skleníkových plynů, a že automobilka se bude všemožně snažit tohoto cíle dosáhnout. Kromě přemýšlení o alternativním typu pohonu především integrováním pokročilých technologií jako je přímé vstřikování.

Peugeot HYmotion3 Compressor

Peugeot představil hybridní skútr HYmotion3 Compressor

- Přidat komentář

Peugeot je známý svými odvážnými koncepty a jedním z těch nejnovějších představených na Pařížském autosalonu je tříkolka/skútr Peugeot HYmotion3 Compressor. Ta je netradičně postavena s dvěma koly vepředu a jedním vzadu. Dvě přední jsou poháněna nezávislými elektromotory o výkonu 3 kW umístěnými přímo v kolech, zadní pohání přeplňovaný 125ccm benzinový motor o výkonu 15 kW. Jedná se tedy o hybridní tříkolku, která dokáže využít regenerativního brzdění, případně kompletně vypnout benzinový motor pokud k pohonu stačí dva přední elektromotory. Spotřeba tříkolky Peugeot by se měla pohybovat kolem 2 l/100 km v kombinovaném cyklu, emise 47 g/km. Samozřejmostí jsou přísné bezpečností standardy pro řidiče i pasažéra. Zda někdy tříkolka spatří světlo světa na výrobním pásu, to je prozatím ve hvězdách.

Volkswagen Up! využije také Audi

Audi připravuje elektromobil založený na Volkswagen Up!

- Přidat komentář

Audi potvrdilo plány na malý elektromobil, který bude pode všeho vycházet z konceptu Volkswagen Up! Na něm hodlá automobilka Volkswagen postavit celou řadu nových vozů, kromě jiného se spekulovalo i o novém malém automobilu Škoda, resp. o tom, že by nová malá auta mohla být vyráběna v závodech Škoda Auto. Zvěsti o novém elektromobilu Audi potvrdil na Pařížském autosalonu Peter Schwarzenbauer, jeden z členů představenstva ingolstadtské automobilky. Zároveň potvrdil, že nové malé elektrické Audi nebude založeno na modelu Audi A1, které automobilka představila v Paříži.

Mazda RX-8

Mazda začne vyrábět vodíkové rotační motory

- 1 komentář

Magazínu Autocar.co.uk potvrdil ředitel společnosti Mazda Europe, James Muir, že automobilka hodlá začít ve velkém vyrábět vodíkové rotační motory. „Mazda bude vyrábět vodíkový rotační motor, ale nebude to minimálně během dalších pěti let,“ řekl doslova. Mazda už dnes testuje 30 vozů Mazda RX-8 vybavených tímto motorem ve spolupráci s Norskou společností HyNor. Ty mají dojezd zhruba 200 km. Muir nicméně neopomněl dodat, že vodík s sebou nese řadu problémů souvisejících se skladováním a čerpáním, obzvláště v tekuté formě. Nová generace vozu Mazda RX-7 by se měla dočkat řady nových technologií směřujících ke snížení spotřeby paliva, počínaje snížením hmotnosti a konče právě vodíkovou technologií. Je totiž možné, že budoucí automobily Mazda budou využívat dvou typů paliva.

Lexus Prius - jak by mohl vypadat

Lexus představí vlastní model Priusu

- Přidat komentář

To o čem se už delší dobu v kuloárech spekulovalo nyní získává konkrétní obrysy. Značka Lexus spadající pod automobilku Toyota představí na Detroitském autosalonu počátkem roku 2009 svůj vlastní model nového Priusu. Ten bude samozřejmě založen na třetí generaci vozu Toyota Prius, který bude představen tamtéž – Toyota už dříve potvrdila pro Detroit dva nové hybridy. Lexus Prius (nebo jakkoliv se auto bude jmenovat) má být laděný více sportovně, bude nejspíš mít také o něco vyšší spotřebu než druhá „úspornější“ verze. Zástupci Lexusu na Pařížském autosalonu potvridili, že Lexus Prius se nebude v Evropě prodávat vedle úsporného Toyota Priusu, který se má na trh dostat už v roce 2010. Důvodem mají být příliš vysoké emise CO2. U nového Toyota Priusu to má být něco mezi 92 g/km až 89 g/km CO2.

elektromobil Heuliez Friendly

Pařížský autosalon: elektromobil Heuliez Friendly

- Přidat komentář

je francouzská společnost zabývající se návrhy pro různé světové automobilky. Na Pařížském autosalonu představila vlastní novinku v podobě elektromobilu Heuliez Friendly. Jedná se o třímístný městský elektromobil, který by se měl vyrábět ve třech verzích – krátká (2m 10cm, 16kW elektromotor), střední (2m 50 cm, 18kW elektormotor) a dlouhá (2m 90 cm, 25 kW elektromotor). Jako zdroj energie slouží NiMH baterie, které dávají dojezd 225 km při max. rychlosti 112 km/h. Elektromobil Friendly, první vlastní automobil značky Heuliez, by se měl vyrábět v objemu 10 000 kusů ročně a na trh se má dostat u v roce 2010.

starší koncept Renault Fluence

Pařížský autosalon: Renault Fluence nahradí Mégane

- 1 komentář

představil nový sedan Renault Fluence, který v roce 2009 nahradí klasický model sedanu . Není bez zajímavostí, že koncept Fluence se objevil už na v roce 2004. Nový návrh se ovšem od toho starého výrazně liší, především nejspíš dostane mnohem méne výkonný motor. Model se začne vyrábět nejprve s klasickým pohonem, po dvou letech produkce (2011) by však měla být dostupná také elektrická verze. Renault chce vyrábět 20-40 000 elektromobilů ročně. Rok po elektromobilu Fluence dorazí na trh další elektromobil, tentokrát malý městský vůz. Obě auta využijí jako zdroj energie .

elektromobil Pininfarina B0

Pařížský autosalon: elektromobil Pininfarina B0

- 8 komentářů

Jak slíbili, tak učinili. Italská Pininfarina představila na Pařížském autosalonu ve spolupráci s Bolloré elektromobil B0 („B zero“). Malý městský čtyřmístný a čtyřdveřový elektromobil je narozdíl od většiny ostatních výtvorů Pininfarina zaměřen velmi prakticky. Na jedno nabití ujede 244 km při maximální rychlosti 130 km/h. Na popojíždění Českou republikou autíčko jako dělané. Skrytou zbraní krásného malého elektromobilu se solárními panely ve střeše je lithium-polymerová baterie se superkondenzátorem. Nejlepší zpráva na konec: B0 není prototyp nebo koncept, ale výrobní verze, která bude v Turíně vyráběna do konce roku 2009. Je věnována vzpomínce nedávno zesnulého Andrea Pininfariny, který byl velkým zastáncem tohoto projektu.

elektromobil Pininfarina B0

elektrický truck Nautilus E30

Balqon má nejvýkonnější elektrický truck

- Přidat komentář

Malé elektromobily do města slibují revoluci v oblasti osobní dopravy. Ale co užitkové a nákladní elektromobily? I tady mají některé společnosti jako třeba Balqon odpověď. Frima zabývající se vývojem elektrických nákladních automobilů představila elektromobil Nautilus E30. Jedná se o plně elektrický truck, který si poradí s nákladem o váze až 27 tun. Na jedno nabití ujede až 64 km. Trochu nepříjemněji už zní fakt, že elektrický truck stále využívá olověných baterií. Přesto se očekává, že zejména v Kalifornii, kde vládnou přísné limity emisí, bude o truck velký zájem. Balqon už teď plánuje vyrobit 1000 kusů trucku ročně. Cena za jeden kus je 208 500 dolarů, v přepočtu asi 3,5 mil. korun.

hybrid Peugeot HYmotion4

Pařížský autosalon: Peugeot HYmotion4

- Přidat komentář

Pařížský autosalon je v plném proudu a automobilky předvádějí jednu novinku za druhou. Hybrid Peugeot HYmotion4 je čtyřdveřové sportovní kupé vybavené 1,6l benzinovým motorem o výkonu 216 koní umístěným vzadu. Vpředu poskytuje další hybnou sílu 70kW elektromotor. Kombinovaný výkon je omezen na 313 koní a zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 4,4 sekundy. V kombinovaném módu jsou emise pouze 109 g/km a spotřeba 4,5 l/100 km. Hybridní automobil Peugeot může fungovat buďto čistě na elektřinu, na benzin nebo v už zmíněném kombinovaném módu. Elektromotor funguje zároveň jako generátor při brzdění a ukládá energii do lithium-iontových baterií.

tříkolka Energya 1

Elektrická tříkolka Energya – radost z rychlosti

- Přidat komentář

Higgins-Aubé Inc., mladá kanadská společnost, která nedávno překvapila svým konceptem elektromobilu Hinterland 1, přichází s další zajímavostí. Tentokrát je jí elektrická tříkolka Energya. S váhou pouhých 350 kg bude nejprve k dispozici ve verzi s motocyklovým motorem o výkonu 200 koní. Teprve v budoucnu by „motomobile“ Energya mohl získat elektrický pohon. Zrychlení z nuly na 100 km/h má tříkolka zvládnou pod čtyři sekundy. Výroba by mohla začít už během následujících osmnácti měsíců a pokud bude o tříkolku Energya zájem, snad se brzy objeví také v elektrické verzi. Podle obrázků to vypadá, že si pánové designéři plní své dětské sny. Ale koneckonců, proč ne. KLIKNĚTE PRO DALŠÍ OBRÁZKY…

tříkolka Energya 1