Autor: Petr Soukup

Elektricný autobus Protera EcoRide B35

Elektrický autobus nabitý za 10 minut

- 16 komentářů

Na cestu po Kalifornii se vydala společnost Proterra zabývající se vývojem dopravních prostředků využívajících alternativních pohonů. Nový koncept autobusu EcoRide B35 disponuje podle dostupných zpráv velmi zajímavým parametrem. Baterie označené jako „TerraVolt™ Energy Storage System“ je totiž možné dobít za dobu kolem deseti minut.

Dojezd 50 – 60 km není nijak závratný, v kombinaci s časem potřebným k nabití se však jedná o zajímavou hodnotu. Pořizovací cena bude zcela jistě vyšší, provozní náklady ale mají být pouhým zlomkem oproti konvenčním autobusům (Proterra uvádí jednu čtvrtinu). Zajímavé.

Honda Insight

Hybrid Honda Insight v prodeji

- 3 komentářů

Nejžhavější konkurent tradičního hybridu Toyoty Prius jde právě nyní na japonský trh. Základní cena Hondy Insight byla stanovena na zhruba 21 tisíc dolarů, což je přepočteno dnešním kurzem 462 tisíc korun. Základní verze ostříleného Priusu se přitom v Japonsku prodává nyní za v přepočtu 566 tisíc korun.

Honda od začátku slibovala, že se proti Priusu bude vymezovat především cenou, což se zatím potvrzuje. Roční plán prodejů je 200 tisíc vozů. Polovina je určena pro USA, zbytek se má podle plánu prodat na japonském a evropském trhu. Zřejmě proto se spekuluje i o tom, že v USA bude cena ještě citelně nižší, a sice v rozsahu 19 až 20 tisíc dolarů (418 – 440 tisíc Kč).
Na ohlášení cen pro Evropu si ještě nějakou dobu počkáme. Jisté je však jediné, cena nebude vyšší než u konkurence. A ta na to v ideálním případě bude rychle reagovat.

Solární loďka

Solární loďka od designérů Aptery

- Přidat komentář

Jason Hill a Nathan Armstrong přispěli značným dílem k současné podobě tříkolky Aptera. Nyní se jejich zájem přesunul ze souše na vodu a navrhli velice zajímavý koncept loďky. Ta by se navíc měla začít vyrábět již v letošních letních měsících.

Trup lodi z kompozitních materiálů je podle tvůrců téměř nezničitelný a přitom lehký. Střecha s integrovanými solárními panely může být buď ve výchozí poloze pro více pasažěrů nebo se dá složit tak, že je z loďky člun pouze pro jednoho.

Solární loďka

1 kW špičkového výkonu solárního zařízení pro plnohodnotný pohon nestačí. Baterie jsou proto nutností a v tomto případě budou sloužit celkem běžné gelové. Poměrně zajímavá je skutečnost, že pokud se loďka v přístavu plně nabije, začne směřovat energii vně, třeba přímo do sítě.
Škoda jen, že o dojezdu a rychlosti zpráva nic neuvádí. Neoficiální odhad činí kolem 55 km a 13 km/h. I ten oficiální však bude značně záviset na přírodních podmínkách.

Výfukové plyny

Bude stát dotovat nákup nových automobilů po vzoru Německa?

- 5 komentářů

Dotace, které jsou již v Německu skutečností, nyní hodnotí i české Ministerstvo průmyslu a obchodu. U našich západních sousedů je nákup nového vozu splňujícího normy EURO 5, EURO 6 či kteréhokoli jiného vyrobeného letos zvýhodněn částkou 2,5 tisíce euro, tedy v přepočtu přibližně 70 tisíci korunami. Dotace je ještě podmíněna ekologickou likvidací vozidla staršího 9 let.

Quantya

Ekologickým počinem roku je Quantyapark

- Přidat komentář

Německá federace motoristického sportu DMSB vyhlásila koncept Quantyapark za Ekologický počin roku. Společnost KOM Enterprise GmbH, dodavatel a importér švýcarských motocyklů Quantya, byla oceněna za svůj obchodní koncept
„Sportovní zařízení a sportovní areály Quantyaparx“. V Quantyaparcích si návštěvníci mohou vyzkoušet tiché elektrické enduro Quantya, jehož ekologické
zatížení okolního prostředí není větší než jízda na kole.
Některé Quantyaparky v Evropě však jdou však ještě dál než je obvyklé – o dobíjení baterií se v Německu a Rakousku již starají fotovoltaické články, umístěné na střechách servisních budov. Díky přímému využití energie ze slunce je zatížení životního prostředí co možná nejmenší.

V České republice zahájí první Quantyaparky činnost na jaře roku 2009. Jejich provozování bude od počátku připravováno nejen se sportovními oddíly, ale hlavně s obcemi a městy s cílem poskytnout efektivní sportovní vyžití mládeži při minimálním dopadu na okolí a životní prostředí.

Výfukové plyny

Ekologická daň aneb registrace vozidla v roce 2009

- 660 komentářů

1. ledna 2009 vstoupí v účinnost novela zákona o odpadech 383/2008 Sb. Bouřlivé diskuse zapříčinil hlavně paragraf 37e nazvaný „Poplatky na podporu sběru, zpracování, využití a odstranění vybraných autovraků“. Ve zkratce: Registraci vozidla vyrobeného před rokem 1999 zatíží poplatek 3 – 10 tisíc korun. Zatímco ostatní média zajímají zejména fronty u přepážek evidence vozidel, my jsme se rozhodli připravit shrnutí celého problému.   

Bílá Panda CNG

Panda, alkohol a zemní plyn

- Přidat komentář

Zřejmě si nyní kladete otázku, jak spolu souvisí Panda, alkohol a zemní plyn. Tak hezky podle abecedy. Konec kalendářního roku s sebou přináší zvýšený počet večírků, kde se obvykle člověk skleničce alkoholu nevyhne. V tom horším případě navíc přijel autem, které je pak přítěží.
V poslední době je naštěstí na trhu několik firem nabízejících odvoz ovíněného řidiče jeho vlastním automobilem na místě spolujezdce. Navíc tyto služby vyjdou často levněji nebo alespoň na stejné cenové úrovni v porovnání s klasickým taxi.

Nejlevnější z takových služeb je nyní Drinkservis Bílá Panda, kde přijde kilometr jízdy na pouhých 21 korun, což je o 7 korun méně, než pokud si zastavíte na ulici klasický taxík od společnosti AAA Radiotaxi, která zdaleka nepatří k nejdražším. Jak si může Bílá Panda tak nízké ceny dovolit? Odpověď je jendoduchá. Využívá pohonu na zemní plyn, který díky osvobození od spotřební, resp. ekologické daně vyjde značně levněji. Od příštího roku navíc odpadne pro vozy CNG také silniční daň. ČTĚTE DÁL PRO SROVNÁNÍ CEN …

Think! na návštěvě u britského premiéra

Elektromobil Th!nk míří do evropských měst

- 1 komentář

Norský výrobce elektromobilů Th!nk Global je téměř hotov se svým dnes již dostatečně známým modelem Th!nk City, který se začne co nevidět prodávat. Namísto toho, aby se automobilka snažila dobýt elektromobilem celou Evropu, zvolila úplně jiný postup. A sice: „Th!nk budeme prodávat jen tam, kde ho lidé skutečně uvítají.“ Alespoň ze začátku to tak opravdu bude.

Norové si totiž vypracovali jakýsi žebříček evropských měst, kde hodnotí jejich připravenost na elekotromobily. Kritéria sice Th!nk podle dostupných zdrojů přesně neodhalil, ale dají se odhadnout. Roli budou hrát různé úlevy a motivační zvýhodnění pro nákup a provoz elektromobilů, připravenost dobíjecích stanic, hustota dopravy, ceny pohonných hmot, kupní síla obyvatel, vztah obyvatel k životnímu prostředí, … A teď můžete hádat. Vešla se do první pětky Praha?
Nikoli. První pětka měst přátelských pro elektromobily je následující: Oslo, Kodaň, Lisabon, Londýn a z měst mimo Evropu také Tel Aviv.
Škoda.

Elektromobil

Americká armáda pořizuje tisíce elektromobilů

- 1 komentář

Armáda a zelená barva se k sobě hodí. Americká armáda však bude ještě o trochu zelenější. Připravuje totiž nákup asi 5000 elektromobilů určených k pohybu po základnách. První by měl dorazit na základnu Fort Belvoir ve Virginii již za čtrnáct dní, dalších 800 příští rok a 4000 v následujících třech letech.

Ačkoli US Army disponuje tou nejvyspělejší technikou, elektrická přibližovadla nebudou ničím vybočovat. Zatím není jasné, od kterých výrobců budou elektromobily pocházet, jisté však je, že se bude jednat o lehké dodávky, které lze potkat různě po přírodních parcích a ZOO.

Důležitá je však následující informace. Zatímco provoz obdobného konvenčního vozidla přijde na v přepočtu téměř 50 tisíc korun, elektromobil by měl vystačit z osmi tisícovkami. V počtu několika tisíc vozů se tedy může jednat o docela významné úspory.

Eva Håkansson

Mladá Švédka si postavila elektromotocykl

- 5 komentářů

První homologovaný elektromotocykl ve Švédsku si postavila sedmadvacetiletá Eva Håkansson. Pojmenovala ho ElectroCat a na nádrž si provokativně umístila nápis, že benzín patří do minulého století. Při stavbě vycházela z motocyklu Cagiva Freccia 1990 C12R s motorem o obsahu pouhých 125 ccm a výkonu okolo 30 koňských sil. Ten byl nahrazen stejnosměrným elektrickým agregátem (72 V/300-350 A) od firmy Mars Electric. O ovládání se stará elektronika Alltrax, která bohužel neumožňuje rekuperaci.

Motocykl má sice v elektrické verzi pouze 7,5 kW, krátkodobě až dvojnásobek. Není to mnoho, ale díky jinému průběhu výkonové charakteristiky je na tom s akcelerací zhruba stejně jako konvenční předchůdce se svými 22 kW. LiFePo baterie Thunder Sky o kapacitě 4,8 kWh vystačí motocyklu až na 80 km jízdy sedmdesátkou. Maximální rychlost činí úctyhodných 100 km/h. Eva však upozorňuje, že se jedná o nekomerční činnost, a tak se s nejvyšší pravděpodobností více prototypů na silnicích neobjeví.

Ford F-650

Ford včera vyrobil poslední truck

- Přidat komentář

Sláva obrovských neekonomických trucků zcela jistě upadá a automobilka Ford si je toho vědoma. Proto se vedení rozhodlo po více než 50 letech výroby trucků v Michigan Truck Plant kompletně předělat tuto továrnu na produkci o poznání menších a efektivnějších vozů jako např. Ford Focus.

Pravda, nejedná se o žádné extra „zelené“ vozy, ale v porovnání s trucky se jedná o velký posun. 75 milionů dolarů je proto vítanou investicí, co na tom, že přestavba zabere více než rok. Důležité je, že žádný další vůz nesmyslných rozměrů z továrny nevyjede. Ford však vyrábí automobily třídy F (tedy trucky) ještě v Kentucky. Dojde i zde k podobnému rozhodnutí? Časem snad ano.

elektromobil Mini E

50 elektrických MINI v Berlíně

- 2 komentářů

MINI E, líbivý elektromobil se skvělými parametry, se bude plošně testovat v nedalekém Berlíně již od dubna příštího roku v počtu padesáti kusů. Partnerem této akce je mimo vysokých škol také švédská energetická společnost Vattenfall, která zaručí, že energie sloužící pro nabíjení bude pocházet z obnovitelných zdrojů – zejména z větrných elektráren. U nás by takové testování asi velký obdiv nesklidilo soudě podle diskuse u článku Vysočina nechce větrné elektrárny. Prý odrazují turisty.

C 180 BlueEFFICIENCY

Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY

- Přidat komentář

Velké množství automobilek nabízí vedle klasických modelů také ty, jejichž spotřeba a emise jsou různými dorbnými úpravami sníženy. Tyto vozy jsou pak prodávány pod marketingovou značkou jako např. Greenline u Škody, BlueMotion u VW či Ecomotion u Seatu. Jsou však často přijímány s rozpaky, protože se nabízí otázka – „Proč není možné takové úpravy začlenit do celé produkce?“ Lepší zpřevodování, snížený aerodynamický odpor, redukce hmotnosti a pneumatiky s nižším valivým odporem přeci nemůžou ničemu uškodit.

Jinou cestou šel Mercedes-Benz se svým modelem C 180 BlueEFFICIENCY. Ten svůj vylepšený model sice také opatřil „ekonálepkou“, což se jistě otázka marketingu, ale narozdíl od výše zmíněných značek bude nabízet pouze tento model C 180 a žádný jiný. Cena zůstane stejná jako u předchůdce bez úprav, zatímco emise a spotřeba klesnou o 18 g/km (149 g/km) resp. 11% (6,3 l/100km). ČTĚTE DÁL …

SolarWorld chce koupit Opel. Vtip či realita?

- Přidat komentář

Německý výrobce solární techniky SolarWorld přišel s poněkud překvapivou nabídkou. Od amerického gigantu General Motors, který se zmítá ve finanční tísni, chce koupit značku Opel. Motivací je údajně vytvoření prvního „zeleného“ automobilového koncernu.

Experti v oboru se většinou shodují na tom, že nabídka je spíše snahou o zviditelnění společnosti SolarWorld a případná akvizice není pravděpodobná. Částka 1 miliarda euro nereflektuje skutečnou cenu a celkově by se jednalo o „převzetí Goliáše Davidem“. Zatímco „David“ zaměstnává po světě maximálně 2500 lidí, „Goliáš“ přes 25 tisíc pouze v Německu.

Z evropské centrály GM už také přišlo odmítavé stanovisko. Jenže, co kdyby to náhodou vyšlo a v Německu opravdu vzniklo centrum úsporných vozů?