Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda
Po prostorné Multiple přichází podruhé v našem seriálu na řadu Fiat. Tentokrát z úplně jiného segmentu malých aut – Fiat Panda Natural Power. Zvenku malá, uvnitř skoro neuvěřitelně prostorná. Jak je to s jejím alternativním pohonem?
V osmém dílu seriálu „Vše o CNG“ přišla řada už podruhé na Opel. Po známější Zafiře se budeme věnovat vozu, který nehodlá zaujmout designem, ale jeho užitnými vlastnostmi. Vždyť právě z nenápadného užitkového Opelu Combo vychází osobní verze s označením Tour.
Kvalitní tovární přestavba vozu na CNG se vyznačuje jedním důležitým rysem. A sice, nedotkne se vnitřního prostoru vozu. Opel Combo Tour CNG tento požadavek splňuje, dostává proto hned v úvodu bod k dobru. Vyloženě pozitivní hodnocení ovšem nehrozí za design. Předku z předchozí generace Corsy skříňová záď prostě nesluší. I když je poctivé přiznat, že v nezměněné podobě jezdí Combo již 8 let. V tomto kontextu lze tedy vzhled ohodnotit jako „nenadchne, neurazí“. Alespoň subjektivně. ČÍST DÁL …
Ve třech předchozích dílech seriálu „Vše o CNG“ jsme představovali velkoprostorové vozy, dnes zabrousíme do třídy těch malých. Klasický konvenční Citroën C3 je na českých silnicích poměrně známý, jeho plynová verze charakteristická označením GNV na zádi však nikoli. Není divu, většina potencionálních zájemců ani netuší, že existuje, české zastoupení Citroënu navíc tento vůz vyřadilo ze standardní nabídky. Lze si ho však stále objednat, nicméně dealeři či oficiální české stránky se v poskytování informací o CNG verzi zrovna nepředhání. Lze se pak divit, že o CNG vozy není větší zájem? ČÍST DÁL …
Šestý díl seriálu „Vše o CNG“ bude věnován dalšímu vozu s pohonem na zemní plyn dostupném na českém trhu, Fiatu Multipla, jehož plynová verze nese označení Natural Power. Model vešel do povědomí díky předchozí generaci, která byla charakteristická svým netradičním designem. Ještě dnes lidé častují Multiplu různými nelichotivými výrazy. Přitom současný design po faceliftu ničím nevybočuje. ČÍST DÁL …
Málokterý vůz prošel takovými změnami jako VW Caddy. Ještě v roce 1996 byl k nerozeznání od Škody Pick-up postavené na základu Felicie, poté si zase vypůjčil identitu od VW Polo. Před čtyřmi lety přišla na trh čtvrtá generace aspirující na post „menšího Touranu“. Nyní je nabídka skutečně široká. Nejenže existuje osobní a užitková verze Caddy, ale od roku 2007 také o 47 cm delší provedení s přívlastkem Maxi. A vzhledem k tomu, že se v seriálu zajímáme o pohon na stlačený zemní plyn a především o osobní automobily (na užitkové se dostane později), existuje volba jediná – VW Caddy Life EcoFuel.
Třetí díl seriálu „Vše o CNG“ přinesl přehled modelů dostupných na českém trhu. Ode dneška se budeme v každém dílu zabývat jedním z nich. A jako první přichází na řadu Opel Zafira 1,6 CNG ECOTEC a jeho silnější příbuzný 1,6 Turbo. ČTĚTE DÁL …
Několik následujících dílů seriálu „Vše o CNG“ bude věnováno asi tomu nejdůležitějšímu z dané oblasti – vozům samotným. Dnes začneme přehledem automobilů na stlačený zemní plyn dostupných v České republice s jejich základními údaji a v následujících týdnech bude vždy vycházet detailní článek o každém z nich.
První díl seriálu o CNG z minulého týdne byl dosti obecný. Dnes se podíváme na praktičtější informace. A sice – jak plnit, kde plnit a kolik to bude stát.
Vejce nebo slepice?
Řidiči se do alternativního paliva nepoženou, pokud nebude dostupná dostatečně hustá síť čerpacích stanic. Provozovatelé klasických „benzínek“ zase logicky nechtějí prodávat zemní plyn, dokud nebude mnohem více potencionálních zákazníků. Klasický problém typu „vejce-slepice“ pomohou vyřešit plynárenské společnosti, které otevírají v současné době minimálně jednu stanici měsíčně. Aktuální počet k 14.7.2009 je 20 a plány jdou ještě dále – do roku 2013 by mohly být stanice na všech hlavních silničních tazích. ČTĚTE DÁL …
CNG (Compressed Natural Gas) neboli stlačený zemní plyn je fosilní palivo a nejedná se tak o obnovitelný zdroj, kterým bezesporu patří budoucnost. Proč se s ním tedy zabývat zde, když patří do jedné rodiny s ropou a uhlím? Důvody jsou nejméně dva. Zásoby zemního plynu jsou v porovnání s ropou větší stejně jako pravděpodobnost, že ještě porostou. Druhou výhodou je menší množství škodlivých látek při spalování v porovnání s konvenčními palivy díky jeho složení. ČTĚTE DÁL …
Zájem o alternativní pohon stále roste. Jedním z těch dostupnějších je v současné době stlačený zemní plyn. A právě proto jsme se rozhodli připravit na Hybridu seriál mapující svět CNG. Každé úterý bude připraven nový díl.
Od obecného úvodu a vysvětlení zkratek se dostaneme přes možnosti plnění až ke kompletnímu přehledu dostupných modelů na českém trhu. Dále se seriál dotkne veřejné dopravy, ale i legislativy a dotací. V úterý.
Tři elektromobily z dílny Renault si budeme moci prohlédnout na autosalonu ve Frankfurtu. Do září je ovšem ještě daleko, a tak přinášíme alespoň tři videoklipy zachycující jeden z nich – zkrácené Kangoo označované jako Be Bop Z.E. Na prvním videu lze spatřit elektromobil zvenku při jízdě, druhý klip zase přibližuje interiér. Třetí nazvaný „Jeden den s mým elektromobilem“ ilustruje možnosti dobíjení takového elektromobilu.
Zajímavá zpráva přišla od Netherlands Environmental Assessment Agency. Čísla v ní obsažená totiž dokazují, že každoroční nárust emisí CO2 se loni oproti roku 2007 snížil z 3,3 % na 1,7 %. Pravda, emise oxidu uhličitého stále rostou a je možná pošetilé oslavovat pouze snížení růstu. Na druhou stranu od roku 2002 se hodnota pohybovala stále okolo 4 %, takže více než poloviční snížení lze chápat i jako úspěch.
Důvodů, proč ke snížení došlo, je celá řada. Hlavní příčinou jsou však podle NEAA vysoké ceny ropy a zpomalení světové ekonomiky v minulém roce. Zpráva však pamatuje i na zvyšující se podíl obnovitelných zdrojů a obecně rostoucí zájem o životní prostředí. Podrobnosti v článku sesterského magazínu Ekologické bydlení.
17. června začala tour Martina Dejdara po všech CNG stanicích v České republice. Oficiální název akce, který odhaluje, na kolika místech lze v ČR CNG takovat, zní „20 plnicích stanic za 3 měsíce“. Vzhledem k rozloze naší země a počtu stanic je zřejmé, že se známý moderátor nepožene závratnou rychlostí na čas. I když. Mohl by. Pojede totiž v plynové novince VW Passat TSI EcoFuel s přeplňovaným motorem vybaveným systémem přímého vstřikování paliva. 110 kW, „stovka pod deset“ a 210 km/h maximum je dobrým argumentem, že auta na plyn nemusí být nutně líná a nudná. Cestovní deníček se zážitky naleznete na stanicecng.cz.
Včera v 9:10 předala společnost RegioJet, a.s. patřící pod Student Agency závaznou nabídku na provoz patnácti linek dálkové dopravy objednateli těchto spojů – Ministerstvu dopravy. Pro představu, jedná se zhruba o polovinu všech tuzemských rychlíků. Od roku 2011 by tak na české koleje mohlo přijít něco dosud nemyslitelného a přitom velice prospěšného – konkurence.
Ve středu 18.2.2009 představili pražský primátor Pavel Bém společně s ředitelem Dopravního podniku hl. m. Prahy Martinem Dvořákem vítěze výběrového řízení na nové autobusy pro hlavní město. Z hlediska počtu se jedná o zcela zásadní obměnu vozového parku pražské MHD. „V současné době zajišťuje autobusovou dopravu v hlavním městě Praze 1152 autobusů na 191 linkách a více než 2000 kilometrů tras. Nejstaršímu autobusu je 21 let. 500 autobusů z trakce je starších 10 let. Proto se hlavní město Praha a Dopravní podnik hlavního města Prahy rozhodli vypsat tendr pro nákup nových, elegantních a především ekologických autobusů,“ řekl primátor hl. m. Prahy Pavel Bém. ČÍST DÁL …