Na autosalóne v Los Angeles predstavila Honda elektromobil postavený na báze modelu Fit, resp. Jazz. Plánuje tiež vyrábať plné hybridy, aby konečne dokázala konkurovať značne vyspelejšej Toyote. Ukážka funkcie nového hybridného systému je súčasťou videa.
Nová pohonná jednotka by mala byť základom pre budúce plné hybridy Honda, s, alebo bez možnosti nabíjania. Podľa samotnej Hondy je plug-in hybrid oným často spomínaným prechodom k doprave s nulovými emisiami.
Nový systém je omnoho sofistikovanejší, než súčasná technológia IMA. Najväčšou zmenou je možnosť zvoliť si z troch režimov jazdy – čisto elektrický, hybridný a čisto spaľovací. Prvé plug-in hybridy od Hondy by sa mali objaviť ešte v roku 2012.
Autosalon Los Angeles: elektromobil Honda Fit EV
Autosalón Los Angeles: Honda predstaví elektromobil a plug-in hybridnú platformu
Plug-in hybridy budú mať k dispozícii elektromotor s výkonom 120 kW spojený so štvorvalcovým benzínovým motorom. Ten bude mať zdvihový objem 2.0 litra a spolu s elektromotorom budú na predné kolesá prenášať silu cez prevodovku E-CVT.
Jazdu s nulovými emisiami bude možné uskutočniť v rýchlosti do 100 km/h. Dojazd na plno nabitý akumulátor sa má potom pohybovať od 16 do 24 km. To postačuje na krátke každodenné jazdy, ako napríklad nákupy v meste. Nabitie li-ion batérie s kapacitou 6 kWh však trvá len 2 až 2.5 hodiny v prípade 120voltovej americkej zásuvky, pri 240 V je to o hodinu menej.
Plug-in hybridy by logicky mali dosahovať lepšej spotreby a nižších emisií a preto na ne bude možné uplatniť daňové zvýhodnenia, kvôli ktorým sú dnes Toyota Prius a iné podobné autá také populárne.
Proboha, 120kW elektromotor,
Proboha, 120kW elektromotor, k tomu spalovací dvoulitr to dohromady ještě v autíčku typu větší nákupní taška? Hráblo jim?
Souhlasím. Zdá se mi, ža
Souhlasím. Zdá se mi, ža Honda jde z extrému do extrému. Jejich současné hybridy s IMA mají elektromotor 10 kW a najednou 120 kW, i když chápu, že je to plug-in. Rovněž mi není jasné proč taková rychlost na čistě elektrický režim, tady by stačilo tak 50 km/h pro jízdu ve městě (bez emisí) a za městem se stejně musí „přidat“ spalovací motor. A tím pádem by nebyl nutný takový výkon elmotoru. Asi to Honda vyvíjí hlavně pro ty „zblblé američany“.
nepáči sa mi umiestnenie
nepáči sa mi umiestnenie bateriek. tak isto zbytočne predimenzovaný motor.
ale chválim kapacitu baterky. podľa mňa akurátna. vďaka tomu očakávam normálnu cenu. teda porovnateľnú s bežnými autami v danej triede.