Novinky

nejen ze světa auto-moto. Elektromobily, elektroskútry, elektrokola, auta na plyn (CNG i LPG) či na vodík. To vše najdete na Hybrid.cz.

elektromobil Toyota E-COM (2001)

Toyota odhalí v Detroitu také elektromobil!

- 1 komentář

Detroitský autosalon, jehož brány se otevřou v aktuálně problémy stíhané severoamerické metropoli již příští měsíc, zažije řadu nečekaných překvapení. Jedním z nich bude také odhalení zcela nového elektromobilu značky Toyota. Kromě nové třetí generace hybridního automobilu Toyota Prius tedy japonská automobilka předvede další koncept. O tom, že svůj vlastní malý elektromobil v segmentu městských vozů jako je třeba Mitsubishi i MiEV nebo Subaru R1e Toyota vyvíjí informoval už v září letošního roku magazín Bloomberg. „Elektromobil půjdedo masové výroby v průběhu roku 2010,“ referoval tehdy magazín s odvoláním na slova prezidenta Toyota Katsuaki Watanabeho. Kromě toho byly v článku zmíněny také plug-in hybridy Prius, jejichž testování čile probíhá. Toyota údajně hodlá uvést první plug-in hybridy až koncem roku 2010. Právě tento rok bude, zdá se, v oblasti alternativních pohonů a paliv skutečně zlomový. Řada velkých i malých automobilek má na tuto dobu naplánováno uvedení svých hybridů či elektromobilů na trh. Toyota s „čistými“ elektromobily má zkušenost. V minulosti (2001) vyráběla malé městské elektromobily E-COM, kromě toho také testovala čistě elektrickou verzi modelu (s označením ).

Veselé Vánoce a šťastný nový rok přeje Hybrid.cz

Veselé hybridní Vánoce 2008!

- 1 komentář

Přejeme našim čtenářům veselé Vánoce a úspěšný vstup do nového roku. Těšíme se, až se zde 1. ledna 2009 opět setkáme nad přívalem nových článků a zajímavých diskusních příspěvků! Prozatím nabízíme několik vánočně-novoročních tipů, které by vám mohly pomoct přizpůsobit se měnící se době, případně alespoň trochu ušetřit.

  • Přemýšlíte-li o koupi nového vozu, zamyslete se na co přesně ho budete využívat, jak často, a podle toho vybírejte. U nás zatím není výběr alternativních paliv tak bohatý, nicméně auta na plyn, případně hybridy už jsou běžně dostupné. Stejně jako malé, úsporné městské vozy.
  • Snažte se řídit tak, abyste spotřebovávali co nejméně paliva. Zrychlujte před kopcem, pusťte plyn těsně před vrcholem. Brzděte jen když je to opravdu nutné – a podle toho také jezděte. Zpomalte před zatáčkou. Dojíždějte bez plynu – ke stopkám, semaforům, z kopce, na parkoviště. Ale hlavně! Neřiďte, pokud nemáte vyrovnanou a klidnou mysl! (takže v ČR prý nemůže řídit skoro nikdo:)
  • Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách. Všech čtyřech…
  • Prohledejte celé auto od přihrádky až po kufr a odstraňte přebytečný náklad, snížíte hmotnost.
  • A nakonec vlastně, proč jezdit autem, když se můžete v klidu projít?

Evropský parlament schválil emisní omezení

- Přidat komentář

má oficiálně nové limity emisí pro nové automobily. Evropský parlament po dlouhých jednáních a hádkách mimo jiné s Evropskou asociací výrobců automobilů (ACEA) ujednal postupné snižování průměrných emisí nově vyrobených automobilů. V roce budou muset všechny evropské automobilky prodávat portfolio automobilů, jejichž průměrné emise oxidu uhličitého nepřekračují 130 g/km. Zároveň se zavazují k tomuto cíli propracovat postupně, tj. v roce 2012 bude takto uzpůsobeno 65% nabídky, v roce 2013 už 75% nabídky a o rok později 80%. Závěrečné schválení evropskou komisí se očekává v nejbližší době. Automobilky s těmito omezeními souhlasí, nicméně „vzhledem k současné finanční a  znovu naléhají na vlády a instituce EU, aby podpořily vývoj a výrobu automobilů v Evropské unii.“ Francouzský prezident Nicolas Sarkozy proti podpoře údajně nic nemá, ovšem za předpokladu, že automobilky budou vytvářet pracovní místa, a tedy i továrny, na území EU.

Quantya

Ekologickým počinem roku je Quantyapark

- Přidat komentář

Německá federace motoristického sportu DMSB vyhlásila koncept Quantyapark za Ekologický počin roku. Společnost KOM Enterprise GmbH, dodavatel a importér švýcarských motocyklů Quantya, byla oceněna za svůj obchodní koncept
„Sportovní zařízení a sportovní areály Quantyaparx“. V Quantyaparcích si návštěvníci mohou vyzkoušet tiché elektrické enduro Quantya, jehož ekologické
zatížení okolního prostředí není větší než jízda na kole.
Některé Quantyaparky v Evropě však jdou však ještě dál než je obvyklé – o dobíjení baterií se v Německu a Rakousku již starají fotovoltaické články, umístěné na střechách servisních budov. Díky přímému využití energie ze slunce je zatížení životního prostředí co možná nejmenší.

V České republice zahájí první Quantyaparky činnost na jaře roku 2009. Jejich provozování bude od počátku připravováno nejen se sportovními oddíly, ale hlavně s obcemi a městy s cílem poskytnout efektivní sportovní vyžití mládeži při minimálním dopadu na okolí a životní prostředí.

Honda FCX Clarity

Top Gear: budoucnost jsou auta na vodík

- 18 komentářů

V posledním díle oblíbeného motoristického pořadu si trojice jeho všehoschopných moderátorů vzala do parády nejprve a posléze v podobě Honda FCX Clarity. U sporťáku si pochvalovali jeho jízdní vlastnosti a výkon, ale vzhledem k tomu, že autu se na testovacím okruhu vybily baterky už zhruba po najetí 75 km, bylo velmi nespolehlivé a plné dobití baterií zabralo 16 hodin, závěr byl ten, že elektromobily prostě nejsou budoucností automobilové osobní dopravy. Zato v případě FCX Clarity tomu bylo úplně jinak.

Honda podle nich správně odhadla budoucí vývoj. Clarity má vynikající jízdní vlastnosti, načerpání plné nádrže tekutého vodíku trvá nějaké dvě minuty a dojezd se pohybuje kolem 450 km, podle stylu jízdy. Top Gear o vozu Honda FCX Clarity říká, že „je to auto budoucnosti proto, že je stejné jako auta dnešní“. Samozřejmě, že hlavním ekologickým problémem je výroba vodíku a infrastruktura pro jeho hromadné nasazení. Nicméně Honda v tomto ohledu jistě podniká spoustu kroků, kromě jiného pracuje na domácích plnících stanicích. V USA, zejména v Kalifornii, kde je možné si FCX Clarity za pár stovek dolarů měsíčně vypůjčit, už navíc fungují první benzinky, kde je možné vodíkem auto plnit.
domácnost budoucnosti podle Hondy

dálnice

Silnice, které generují elektřinu

- 8 komentářů

Už jsme tu měli návrhy, které chtěly využívat proudění vzduchu podél silnic a dálnic pro pohon větrných turbín, které by pak vyráběly elektřinu. Vědec Scott Brusaw dokonce navrhoval „solární silnice“, tedy silnice pokryté solárními panely, které vy pomocí fotovoltaiky vyráběly elektřinu – silnice by tak bylo možné připojit do elektrických rozvodných sítí! A ještě tu máme Holandsko, kde silnice využívají pro vytápění. Prostě, možností využití trestuhodně opomíjených silnic je celá řada, a britská Asociace pro dopravu a životní prostředí (ETA) nyní přišla s dalším. Totiž že by silnice byly pokryty piezoelektrickými prvky, které při každém otřesu generují elektrickou energii. A protože silnice se třesou opravdu hodně, bylo by takhle možné na jednom kilometru vygenerovat až 400 kW. Že je to nápad jako ze science fiction? Ne tak docela. V tokijském metru už totiž něco podobného testují v malém. Izraelští vědci, kteří na piezoelektrických silnicích pracují tvrdí, že pokud by jimi byla pokryta celá síť britských dálnic, poskytlo by to energii pro 34 500 malých aut. Ředitel ETA Andrew Davis řekl: „Vláda předpokládá masivní posun směrem k elektromobilům a elektrickým vozům, a je možné, že samotné silnice budou pro tyto vozy poskytovat palivo – některá vozidla by mohla být dokonce zcela napájena silnicemi, po kterých jezdí.“ První testy „elektrické silnice“ se uskuteční v Izraeli už příští měsíc.

Chevrolet Volt

General Motors zkoumá možnosti elektromobilů ve Španělsku

- Přidat komentář

General Motors Europe a španělská energetická společnost Iberdrola podepsaly dohodu o spolupráci v oblasti elektromobilů, resp. obecně infrastruktury pro elektrická vozidla. Tím pádem i plug-in hybridy, jako je třeba chystaný Chevrolet Volt (ačkoliv General Motors mu říkají „elektromobil s prodlouženým dojezdem“ neboli E-REV). Základem dohody je vypracování studie technických požadavků na vybudování infrastruktury pro plug-in hybridy a nutně tedy i elektromobily. Hlavními body, které má studie zkoumat, je jednoduchost a bezpečnost dobíjení. Dále se GM a Iberdola budou také zabývat umístěním dobíjecích stanic v domácnostech, kancelářích, na veřejných i soukromých parkovištích. Pokud budou výsledky studie povzbudivé (jakože nejspíš budou muset být), tak obě společnosti předpokládají, že podobné iniciativy začnou i v dalších evropských regionech. Pokud ovšem General Motors bude v té době ještě existovat… Mimochodem, Španělsko chce mít na silnicích do roku 2014 až jeden milion elektrických automobilů.

GYM Car

Unikátní elektromobil GYM Car

- Přidat komentář

Da Feng je studentem designu na Coventry University. Aktuálně vytvořil poměrně velmi zajímavý návrh elektromobilu, který nazval GYM Car. Jde o jednomístný sportovní automobil s lehkým šasi ze slitin hořčíku a karbonových vláken. O pohon se stará elektromotor na baterie, které lze dobíjet přímo ze zásuvky. Ale! Da Feng přišel také s unikátním konceptem „ručního nabíjení“. Baterie je totiž možné dobíjet přímo za pomoci výbavy v automobilu – posuvná sedačka může sloužit jako veslovací stolice ve spojení s pedály a volantem. Nebo můžete dobíjet baterky také stylem „bench press“, protože přímo nad řidičem je umístěno speciální držadlo. V podstatě jakýkoliv pohyb na sedadle elektromobilu GYM Car provedete se přemění v elektřinu pro vaše baterie. A ještě spálíte spoustu kalorií a zhubnete. Tak s tímhle nápadem ještě opravdu nikdo nepřišel.

GYM Car

Persu Hybrid

Venture se mění na Persu, představuje Persu Hybrid

- Přidat komentář

O působení společnosti Venture Vehicles na serveru Hybrid.cz informujeme pravidelně. Firma chtěla původně vyrábět hybridní automobily/tříkolky VentureOne, které nejvíce ze všeho připomínaly malé jezdící skořápky z filmů jako Minority Report. Aktuálně společnost ohlásila změnu názvu na Persu Mobility a svůj hybrid pojmenovala Persu Hybrid. Ten se proti původním návrhům poněkud liší. Nevypadá už tolik futuristicky, hladké oblé linie jsou komplikovanější, ale možná lépe připravené na skutečné výrobu. Firma považuje své tříkolky za zcela novou třídu prostředků osobní dopravy, tzv. „ULV“ (Urban Life Vehicle – dopravní prostředek pro městský život). Persu Hybrid může fungovat jako čistý elektromobil, anebo na hybridní pohon. Je určen pro dva lidi, z 0 na 100 km/h zrychlí během šesti sekund při maximální rychlosti 160 km/h. Spotřeba pro hybridní verzi je nižší než 3 l/100 km a dojezd na elektřinu nejméně 32 km. Přidejte nádrž o objemu 23 l a máte dojezd kolem 650 km. Persu navíc tvrdí, že bude svou hybridní tříkolku nabízet za velmi výhodnou cenu. Pokud byste náhodou pochybovali o bezpečnosti, prohlédněte si další obrázky přímo v článku, které bezpečnostní prvky detailně popisují, plus tam najdete také průřez konstrukcí samotného vozu.

Persu Hybrid

Tklivá omluva General Motors americkému národu

- 2 komentářů

Předtím, než americký Kongres zamítl pomoc automobilkám, rozeslala společnost General Motors na všechny strany svou omluvnou tiskovou zprávu, která měla vysvětlit proč by jí američtí daňoví poplatníci měli půjčit 18 mld. dolarů na vlastní záchranu. „Ačkoliv jsme stále nejprodávanější americkou automobilkou, uznáváme, že jsme vás zklamali. Někdy jsme narušili vaši důvěru v nás tím, že jsme nechali kvalitu vozů klesnout pod průmyslové standardy, naše návrhy se staly bezvýraznými.“ K tomuhle všemu se GM přiznává ve světle toho, že firmě do několika měsíců zcela dojdou finance na provoz. Už nyní postupně uzavírá některé své provozy. Co výměnou za půjčku slibovala? Samozřejmě vývoj úspornějších a kvalitnějších vozů, menší zaměření na SUV a pick-upy. A v neposlední řadě hybridní automobily, auta na biopaliva a průlomové technologie jako je Chevrolet Volt nebo vodíkové palivové články. „Zavazujeme se proto k produkci automobilů, které si chcete kupovat a ze kterých budete nadšeni. K vedoucí pozici v oblasti reinvence automobilů založených na slibných nových technologiích. … Snížení závislosti Spojených států na dovozu ropy. K ochraně životního prostředí. Ke splacení celé půjčky s náležitými výhodami.“ General Motors očekávají, že splátky by mohly začít už od roku 2011. Problém je, že Kongres půjčku neschválil. Zástupci General Motors teď nejspíš klečí na kolenou a prosí kde mohou, aby své peníze získali, protože v opačném případě „půjde do háje“ nejen celý americký automobilový průmysl, ale i podstatné procento americké ekonomiky. Není divu, že Bílý dům v čele s Barackem Obamou nyní přemýšlí, jak peníze k automobilce (včetně dalších dvou v podobě Fordu a Chrysleru) dostat. Protože nechat je zkrachovat „by prostě bylo nezodpovědné,“ řekla mluvčí Bílého domu Dana Perinová. Ale až se McDonald začne omlouvat za to, že dělal po mnoho let příliš tučné hamburgery, to bude teprve kolotoč!

Bílá Panda CNG

Panda, alkohol a zemní plyn

- Přidat komentář

Zřejmě si nyní kladete otázku, jak spolu souvisí Panda, alkohol a zemní plyn. Tak hezky podle abecedy. Konec kalendářního roku s sebou přináší zvýšený počet večírků, kde se obvykle člověk skleničce alkoholu nevyhne. V tom horším případě navíc přijel autem, které je pak přítěží.
V poslední době je naštěstí na trhu několik firem nabízejících odvoz ovíněného řidiče jeho vlastním automobilem na místě spolujezdce. Navíc tyto služby vyjdou často levněji nebo alespoň na stejné cenové úrovni v porovnání s klasickým taxi.

Nejlevnější z takových služeb je nyní Drinkservis Bílá Panda, kde přijde kilometr jízdy na pouhých 21 korun, což je o 7 korun méně, než pokud si zastavíte na ulici klasický taxík od společnosti AAA Radiotaxi, která zdaleka nepatří k nejdražším. Jak si může Bílá Panda tak nízké ceny dovolit? Odpověď je jendoduchá. Využívá pohonu na zemní plyn, který díky osvobození od spotřební, resp. ekologické daně vyjde značně levněji. Od příštího roku navíc odpadne pro vozy CNG také silniční daň. ČTĚTE DÁL PRO SROVNÁNÍ CEN …

designový koncept elektromobilu/solární buginy Helios

Helios – solární bugina připomínající ještěra!

- Přidat komentář

Designér Kim Gu-Han přišel s unikátním konceptem solárního automobilu/elektromobilu/buginy Helios. Její unikátní vlastností je schopnost roztáhnout „solární křídla“ – sadu solárních panelů, které pomohou rychle dobít baterie, zejména v prosluněných savanách a pouštích, pro které je elektrická bugina určena. Samotný tvůrce návrhu přiznal, že se při jeho designu inspiroval v říši přírody, zejména u plazů s podobným roztahovacím „nákrčníkem“.

designový koncept elektromobilu/solární buginy Helios

Top Gear recenzuje nový Ford Fiesta

- Přidat komentář

Příznivci automobilových televizních magazínů obvykle nacházejí to nejlepší, co tenhle žánr nabízí, v britském magazínu Top Gear. Stal se klasikou nejen díky svým osobnostem (ať těm před, nebo za kamerou), ale především pro originální a často velmi ulítlé způsoby prezentace jednotlivých automobilů. V nejnovějším díle si Top Gear vzal na paškál Ford Fiesta 2009 a desetiminutová „super-recenze“ je už na hranici toho, co se ještě vůbec dá považovat za recenzi, a co za zábavu téměř střihu hollywoodského velkobijáku. Když Ford Fiesta závodí s nadupaným sporťákem v obchodním domě, je to ještě slabý odvar z toho, co přijde později. „Je Ford Fiesta zelené auto? …Ano.“ Stojí za zhlédnutí.

Vectrix superbike - elektrický motocykl

Elektrický superbike Vectrix

- 1 komentář

Elektrické motorky začínají pomalu vykukovat na světlo světa. Už před rokem jsme přinesli zprávu o konceptu elektromotocyklu Vectrix. Autorem tohoto designu je ROBRADY, který za něj aktuálně také získal prestižní designové ocenění od Red Dot Museum v Singapuru. Elektrický motocykl využívá lithium-iontové baterie a elektromotor umístěný v zadní části. Maximální rychlost motorky je 200 km/h. Návrh existuje nejen ve virtuální či papírové podobě, ale minulý listopad se objevil v plné parádě také na autosalonu v Milánu. Společnost Vectrix svého času koketovala i s myšlenkou, že by elektromotocykl s dojezdem několika desítek kilometrů začala vyrábět. Současná ekonomická situace takovému plánu ale příliš nepřeje.

koncept elektromobilu Scarab

Scarab – unikátní koncept „skládačky“

- Přidat komentář

Mladý designér s předlouhým jménem David Miguel Moreira Gonçalves přišel s návrhem konceptu vozítka pojmenovaného Scarab. Jedná se o super-kompaktní , který může přizpůsobovat svůj tvar aktuálním potřebám provozu na silnici nebo ve městě. Může být poháněn bateriemi, nebo . Také je vybaven řadou senzorů, laserů a další elektronikou, která upozorňuje řidiče na blízkost chodců, jiných vozidel, případně mu může zobrazovat přes internetové bezdrátové spojení data o aktuální situaci na silnici. Navíc může být elektromobil Scarab velmi široce přizpůsoben vkusu svého majitele a využit v  – např. v takovém systému, kdy by si jej lidé mohli veřejně podobně jako , viz. obrázky uvnitř článku.