Irsko: 10% vozů budou elektromobily už v roce 2020

Po Německu se také irská vláda rozhodla razantně podpořit rozvoj elektromobilismu. Nabídne totiž 100% odpisy z daní pro všechny firmy, které se rozhodnou pořídit si elektromobily. Do roku 2020 díky tomu chce mít na silnicích 10% elektromobilů. Irský ministr energetiky Eamon Ryan vyjádřil přesvědčení, že Irsko se díky takovému daňovému zvýhodnění stane „testovacím centrem automobilových výrobců“. Nová opatření jsou součástí širšího programu opatření, která mají pohnout firmy k pořizování energeticky úsporných zařízení. Vláda vytvořila celonárodní komisi, která má za úkol zjistit co vše bude potřeba pro vybudování infrastruktury nutné pro rozvoj elektromobilů. Irská Státní energetická agentura (SEI) dokonce vypsala projekt v hodnotě 1 milionu eur na výzkum, vývoj a propagaci využití elektromobilů. Také nechala vytisknout brožury, které mají motoristům pomoci spočítat si náklady přechodu z benzinových nebo dieselových automobilů na elektromobily. Pokud se do roku 2020 podaří splnit 10% limit, SEI odhaduje, že by objem emisí oxidu uhličitého mohl klesnout o 350 000 tun ročně. Doprava je v Irsku zodpovědná za 35% emisí, druhý je průmysl a třetí domácnosti. Předseda SEI Brendan Halligan uznal, že než bude cíl splněn, zbývá ještě spousta práce. „Budeme muset změnit náš přístup k elektrickým automobilům a akceptovat skutečnost, že není jiné cesty vpřed,“ řekl listu Irish Examiner.

Li-ion baterie s výdrží stovek tisíc kilometrů

Životnost současné generace lithium-iontových baterií zatím není příliš obdivuhodná, například v případě Tesly Roadster předpokládá výrobce 70% kapacitu po pěti letech ježdění a 80 000 najetých kilometrů. O to více potěšil všechny zastánce nejnovější test společnosti Southern California Edison (SCE) provedený na baterii od společnosti Johnson Controls-Saft. Firma na li-ion baterii simulovala více než dva a půl roku takové podmínky, které by nejspíš zažila v lehkém komerčním vanu. Dosud baterka „ujela“ 289 682 km s minimálním „opotřebením“. Díky výsledkům testu dostala společnost SCE od amerického Ministerstva energetiky „plnou“ verzi baterie (test probíhal pouze na jedné šestině článku, který obvykle využívají plug-in hybridy nebo ). SCE má vyzkoušet, jak dobře by se taková baterie hodila pro osobní automobily. SCE tento test bude provádět ve spolupráci s Institutem pro výzkum elektřiny. SCE ve spolupráci s dalšími partnery, jako je např. automobilka , také v současné době testuje lehké, střední i těžké automobily typu plug-in hybrid.

plug-in hybrid BYD F3DM

První plug-in hybridy jdou do prodeje v Číně

Když jsme nedávno psali o tom, že budou „Čínské hybridy BYD brzy v prodeji„, sami jsme netušili jak moc brzy to bude. Nyní ale máme jasno. Čínská automobilka BYD Auto začne světově první plug-in hybrid prodávat už tento měsíc, ačkoliv prozatím pouze v Číně. Do konce roku se hybrid dostane k celé řadě prodejců, za cenu v přepočtu zhruba 22 000 dolarů dokáže ujet až 110 km na elektřinu. BYD Auto, dceřinná společnost jednoho z největších světových výrobců baterií BYD, vyrábí auta teprve čtyři roky. Její nový hybrid využívá pokročilých železo-fosfátových lithium-iontových baterií, které jsou relativně bezpečné. BYD Auto doufá, že se jí podaří se svými vozy prorazit do roku 2010 také do Evropy a Ameriky. Na Detroitském autosalonu ostatně ukazovala hybridní sedan F6DM, vycházející ze současného plug-in modelu F3DM představeného na autosalonu v Ženevě. Problémem vývozu mimo Čínu (či Asii) je ale samozřejmě bezpečnost – čínská auta jsou proslulá tím, že nesplňují euro-americké bezpečnostní normy.

Fisker Karma plug-in hybrid

Fisker odhaluje produkční verzi hybridu Fisker Karma

Spousta konceptů i prototypů, o který tady na serveru Hybrid.cz informujeme, se nikdy nedočká skutečné výroby. Proto si zaslouží zmínku každý, komu se něco takového podaří. A plug-in hybrid Fisker Karma už k tomu má zatraceně blízko. Společnost Fisker aktuálně vypustila do světa fotky jeho produkční verze, kterou se chystá slavnostně odhalit na Severoamerickém mezinárodním autosalonu v Detroitu, který se koná od 11. do 25. ledna 2009.

Fisker Karma plug-in hybrid

Německo chce milion elektromobilů do roku 2020

Ve dnech 25. a 26. listopadu 2008 se v Berlíně konala konference Nationale Strategiekonferenz Elektromobilität čili „Národní strategická konference o elektromobilitě“. Německo se podle toho, co bylo na konferenci prezentováno, hodlá stát evropskou jedničkou v oblasti elektromobilů, oprostit se od energetické závislosti (což je však trochu v rozporu se vzrůstající závislostí na zemním plynu z Ruska), a vyrábět veškerou elektřinu pro své elektrické automobily z obnovitelných zdrojů energie. Do roku 2020 chce mít Německo na silnicích jeden milion elektromobilů a plug-in hybridů. Dnes tamní silnice brázdí zhruba 46,1 milionu automobilů. Jedním z těch, kdo na konferenci vystoupili, byl také německý ministr životního prostředí Sigmar Gabriel, který ve své prezentaci doslova řekl, že „Německo by se mělo stát vůdčím trhem elektromobility“. Dále vystoupil také ministr dopravy, zástupci ministerstva financí či zástupci státních i soukromých vědeckých institucí. Matthias Wissman, prezident Německé asociace výrobců automobilů zdůraznil, že budou třeba také vládní incentivy, které podpoří rozvoj elektromobilismu. Konference se samozřejmě účastinili také zástupci průmyslu, společností jako BMW (Mini E), Daimler (elektrický Smart) či Volkswagen (Golf Twin Drive). Německá vláda také zdůraznila podporu výzkumu technologií lithium-iontových baterií ve firmách jako Bosch, BASF a dalších. Všechna opatření, o kterých se na konferenci mluvilo, by se měla stát součátí nových legislativních opatření v nejbližším příhodném období.

Elektromobily - Solar Taxi

Solar Taxi dokončilo cestu kolem světa

Už v červenci roku 2007 jsme naše čtenáře informovali o tom, že do Prahy zavítalo Solar Taxi dobrodruha Louise Palmera. Solární vozítko táhnoucí s sebou vozík se solárními články se tehdy předvedlo na ČVUT za podpory Českého klubu elektromobilistů. Před pár dny Palmer dorazil na Světovou konferenci o klimatické změně, která se konala v sousedním v Poznani. Jeho Solar taxi mezitím stihlo objet celý svět – urazil v něm přes 50 000 kilometr, projel 38 zemí, svezl největší politické pohlaváry i známá jména jako je James Cameron. Ačkoliv na postavení svého Solarního taxi vydal Palmer celé jmění, dnes tvrdí, že jeho masová výroba by stála pod 20 000 dolarů za kus (400 000 Kč).

Elektromobily - Solar Taxi

Elektromobily - Project Better Place - Havaj

Hawaii a Better Place vybudují infrastrukturu pro elektromobily

Ostrovní stát nedávno povinně zavedl solární ohřívače vody jako součást svého plánu na . Aktuálně se dohodl s firmou podnikatele na rozvoji pro dobíjení . Stát Havaj společně s Havajskou elektrickou společností plánují vybudovat dopravní systém založený na , k čemuž bude samozřejmě potřeba síť chytrých dobíječek, případně míst, kde bude možné baterie vyměnit. Těchto míst mají být po celém státě tisíce, budou internetově propojené. „Vždycky jsme věděli, že Havaj je perfektní model, typický řidič tu jezdí pomalu a usmívá se,“ řekl Shai Agassi magazínu listu New York Times. Není bez zajímavosti, že na to jak malý je Havajský trh (1,2 milionu automobilů, z toho 70 – 120 000 se každý rok vymění), jsou náklady na energie samozřejmě velmi vysoké – podobně jako u jiných ostrovních států. Řidiči na ostrově málokdy podnikají cesty delší než 160 km, takže elektromobily jsou jasná volba. Elektřinu pro dobíjecí stanice budou poskytovat především – , .

Elektromobily - Project Better Place - Havaj

San Francisco - dálnice

San Francisko chce zavést poplatky za vjezd do města

Auty přeplněné San Francisko znovu přemýšlí nad tím, že zavede poplatky za vjezd do města, podobně jako je tomu třeba v případě Londýna, Stockholmu nebo Milána. Motoristé jedoucí do města přes mosty Golden Gate nebo Bay Bridge by nejspíš byli první na ráně, což by je mělo přinutit k zamyšlení se nad ekologičtějšími způsoby dopravy – ať už je to automobil s nižšími emisemi a na alternativní typ paliva, nebo hromadná doprava. Nový systém poplatků by měl pak podpořit právě rozvoj projektů hromadné dopravy, pěší zóny, cyklostezky, snížit intenzitu dopravy a také snížit emise. „Smysluplný plán na zavedení poplatk je jedním obrovským krokem, který můžeme učinit směrem k ochraně našeho životního prostředí a zlepšení kvality našeho života,“ řekl k tomu starosta San Franciska Gavin Newsom. Pokud se v San Francisku podaří poplatky prosadit, stane se první americkou metropolí, která je zavede – a zřejmě ne poslední.

David vs Goliáš: závod elektromobilů Tango a Tesla Roadster

Elektromobil Tango, který spíš než cokoli jiného připomíná pojízdnou žehličku, by asi nebyl ničím favoritem v závodě proti sportovnímu elektromobilu Tesla Roadster. Jenže závody elektromobilů mění všechna stará dogmata o autech. Podívejte se, jak závod Davida a Goliáše vypadal ve skutečnosti. Nic vtipnějšího jste určitě už dlouho neviděli. Jaké asi musel zažít řidič Tanga přetížení? 🙂

Faktem nicméně je, že celkově závod vyhrála Tesla Roadster s o několik desetin sekundy lepším časem. Po výměně řidičů (do Tanga usedl ten těžší, do Tesly lehčí) se časy ještě o něco vzdálily. Nicméně oba elektromobily si ve svých kategiích (dělí se podle voltáže) zadělaly na rekord nejrychlejšího vyráběného elektromobilu. Gratulujeme!

Seat Ibiza 2009 Ecomotive

Nový Seat Ibiza Ecomotive se spotřebou 3,7 l

Nová generace Seatu Ibiza (2009) je na tuzemském trhu již několik měsíců k mání. V porovnání s předchůdcem nepatrně povyrostla, vůz překročil o 5 cm hranici čtyř metrů na délku. Povedený je ovšem zejména design vozu, jehož exteriér i interiér působí skutečně atraktivně. Nyní se automobilka patřící do koncernu VW nechala slyšet, že za měsíc bude na španělském trhu k dispozici také verze Ecomotive. Ta si sice ponechává motorizaci z předchozí generace, ale přesto bude ještě o něco „čistší“.

Nová Ibiza v kombinaci s dieselovou čtrnáctistovkou o výkonu 80 PS dosahuje kombinované spotřeby 3,7 l/100km, přičemž emise činí pouhých 98 g/km. Pro Španělsko byla určena cena v přepočtu 380 tisíc korun. Přesně tolik stojí nyní na českém trhu verze s motorem 1,4 TDI DPF (80 k) bez úprav Ecomotive, jejíž hodnoty spotřeby a emisí jsou vyšší o jeden litr, resp. 20 g/km.
Pokud tedy přijde Ibiza Ecomotive 09 na tuzemský trh za cenu podobnou té Španělské, bude jistě zajímavou volbou.

Jídní kola v systému půjčoven Vélib b Paříži

Londýn zavede půjčování jízdních kol

Po evropských metropolích jako je Paříž nebo Barcelona se také Londýn chce stát městem, ve kterém půjčovny jízdních kol částečně suplují osobní automobilovou dopravu i hromadnou dopravu. Nejnovější plán londýnského dopravního oddělení počítá s tím, že program bude v centrální části města představen v roce 2010 a pojede podle podobného schématu jako Vélib v Paříži. Zpočátku bude službou pokryto zhruba 43 km čtverečních centrálního Londýna, ovšem není vyloučeno budoucí rozšiřování zóny. K dispozici bude 400 výpůjčních stanic, 6000 jízdních kol a 10 500 dokovacích stanic (kde můžete kolo odevzdat). „Poskytne to skutečně udržitelnou alternativu k autům,“ řekl o projektu Boris Johnson, starosta Londýna. Nejspíš jde také o jakousi předehru k nadcházejícím Olympijským hrám v Londýně, které se uskuteční v roce 2012 a mají se stát přehlídkou ekologických způsobů dopravy a vůbec důrazu na ekologii.

Think! na návštěvě u britského premiéra

Elektromobil Th!nk míří do evropských měst

Norský výrobce elektromobilů Th!nk Global je téměř hotov se svým dnes již dostatečně známým modelem Th!nk City, který se začne co nevidět prodávat. Namísto toho, aby se automobilka snažila dobýt elektromobilem celou Evropu, zvolila úplně jiný postup. A sice: „Th!nk budeme prodávat jen tam, kde ho lidé skutečně uvítají.“ Alespoň ze začátku to tak opravdu bude.

Norové si totiž vypracovali jakýsi žebříček evropských měst, kde hodnotí jejich připravenost na elekotromobily. Kritéria sice Th!nk podle dostupných zdrojů přesně neodhalil, ale dají se odhadnout. Roli budou hrát různé úlevy a motivační zvýhodnění pro nákup a provoz elektromobilů, připravenost dobíjecích stanic, hustota dopravy, ceny pohonných hmot, kupní síla obyvatel, vztah obyvatel k životnímu prostředí, … A teď můžete hádat. Vešla se do první pětky Praha?
Nikoli. První pětka měst přátelských pro elektromobily je následující: Oslo, Kodaň, Lisabon, Londýn a z měst mimo Evropu také Tel Aviv.
Škoda.

elektromobil Mini E

Mini E základem pro elektromobily BMW

Docela nedávno v  vypustilo pětisethalvou smečku svých prvních . Prozatím je bude jen půjčovat, nejspíš aby se žádný z nich neztratil v dosahu. Pro výzkumné oddělení automobilky jsou totiž cenným testovacím materiálem. Elektromobily Mini E mají hrát důležitou roil v dnes ne právě růžově vyhlížející budoucnosti BMW. Bavorská autotovárna hodlá na jejich základě postavit celou řadu svých elektromobilů budoucnosti. První z nich, vybavený , má přijít na trh už v elektricky žhavém roce 2010. Má jít o „dokonalý rodinný elektrický vůz“. Velmi praktický, takže snad ani ne tak malý. Mluvčí BMW se svěřil magazínu Autoexpress: „Protože zadní sedadla a kufr zabírají baterie, Mini není kandidátem pro masovou výrobu.“ Konstruktéři proto vezmou pohonný systém Mini E a postupně jej naroubují na rozměrnější vozy série 5 a 7, později nejspíš také 3 a nakonec i SUV typu X3 a X1. BMW to nakonec s elektromobily myslí asi dost vážně.

Elektromobil

Americká armáda pořizuje tisíce elektromobilů

Armáda a zelená barva se k sobě hodí. Americká armáda však bude ještě o trochu zelenější. Připravuje totiž nákup asi 5000 elektromobilů určených k pohybu po základnách. První by měl dorazit na základnu Fort Belvoir ve Virginii již za čtrnáct dní, dalších 800 příští rok a 4000 v následujících třech letech.

Ačkoli US Army disponuje tou nejvyspělejší technikou, elektrická přibližovadla nebudou ničím vybočovat. Zatím není jasné, od kterých výrobců budou elektromobily pocházet, jisté však je, že se bude jednat o lehké dodávky, které lze potkat různě po přírodních parcích a ZOO.

Důležitá je však následující informace. Zatímco provoz obdobného konvenčního vozidla přijde na v přepočtu téměř 50 tisíc korun, elektromobil by měl vystačit z osmi tisícovkami. V počtu několika tisíc vozů se tedy může jednat o docela významné úspory.