Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda
nejen ze světa auto-moto. Elektromobily, elektroskútry, elektrokola, auta na plyn (CNG i LPG) či na vodík. To vše najdete na Hybrid.cz.
K britskému hlavnímu městu neodmyslitelně patří typické vozy taxi. V městském provozu však dosahují spotřeby 10 – 12 litrů nafty, což při tamních cenách okolo 40 korun za litr představuje značné náklady, nemluvě o množství exhalací. Blýská se však na lepší časy. Výrobce stávajících vozů taxi společnost LTI a Smith Electric Vehicles zahájují spolupráci, která by měla vést až k výrobě plně elektrického taxíku.
Po osmi letech vývoje představila švýcarská společnost Cree svoji elektrickou tříkolku SAM. Vcelku atraktivní design a zajímavé parametry jsou dostupné za relativně přijatelnou cenu. Ale o tom až dále.
Vědátoři na MIT zase jednou pokročili ve vývoji palivových článků. V současné době je ve vývoji několik desítek typů těchto alternativních zdrojů energie. Inženýři na známém technologickém instutu v Massachusetts se zabývá vývojem těch, které jako „palivo“ využívají methanol. Odpadními produkty jsou voda a v malém množství oxid uhličitý. Nový objev inženýrů z MIT umožnil nahradit materiál využívaný pro konstrukci palivových článků levnějším a zjevně i lépe „padnoucím“ materiálem, který zvýšil výkonnost o 50%. Budoucnost využití methanolových palivových článků však spočívá především v oblasti spotřební elektroniky.
Kalifornský profesor Bumsuk Lim založil obor zabývající se budoucností dopravy soustředěný hlavně na motocykly. V jedné stopě vidí veliký potenciál a říká: „Upravování stávajících vozidel a přidávání alternativního pohonu do stále stejného starého problému nemá smysl. Zvláště, když máme příležitost dělat mnohem větší změny. Proč nevyužít nové technologie a nenastoupit na úplně novou cestu?“
Automobilka Fiat ve spolupráci s celou řadou dalších organizací prezentovala před pár dny v Turíně nový koncept ekologického automobilu Fiat Phylla. Jedná se o malý městský automobil využívající alternativních typů pohonu. Primárně je to vodík skrze palivové články a slunce skrze solární panely. Phylla je plně recyklovatelná, nevypouští žádné emise – pouze vodu. Maximální rychlost je 130 km/h, zrychlení z 0 na 50 km/h a šest sekund. V podvozku jsou umístěny lithium-iontové nebo lithium-polymerové baterie. Phylla údajně dokáže ujet až 18 km pouze na nabití pomocí solárních panelů.
Velké elektromobily se klubou zatím pomalu, namísto nich se ale začínají na trhu jako houby po dešti objevovat elektrické tříkolky. Tou nejnovější je elektromobil TRIAC společnosti Green Vehicles. Jedná se o vozidlo schopné provozu na dálnici s max. rychlostí až 130 km/h a dojezdem až 160 km. Doma jej připojíte na šest hodin do zásuvky pro plné nabití lithium-iontových baterií. Samozřejmostí je využití regenerativního brzdného systému. Elektrickou tříkolku TRIAC bude možné si koupit od letošního léta za 20 000 dolarů.
Italská automobilka Alfa Romeo, vlastněná koncernem Fiat, se chystá na velkou ofenzívu. Nový šéf Luca de Meo chce z Alfa Romeo vybudovat globální značku a expandovat na nové trhy – především USA, Čínu a Japonsko. Letos v létě uvede model Alfa Romeo Mi.To, nový malý levný automobil. V roce 2010 se pak má objevit první Alfa Romeo SUV (prozatím přezdívaný „CX-over“). Přestože nový šéf v rozhovoru pro německý magazín Auto Motor und Sport řekl, že Alfa Romeo nikdy nebude synonymem ekologie, dodal, že všechny nové modely se budou soustředit mimo jiné také na snižování spotřeby a větší přívětivost k životnímu prostředí. Od roku 2009 budou například nové modely obsahovat start-stop systém. Otřel se také o téma hybridů, když řekl, že všechny aktivity v této oblasti jsou pod taktovkou Fiatu, a že se na této oblasti také pracuje. Takový malý hybridní sporťáček Alfa Romeo by jistě nebyl k zahození.
 |
 |
 |
Maďaři mají svůj první elektromobil. Je jím užitkové vozidlo Brixxon Bontino od automobilky Brixxon Elektromos Autó Kft. Miniaturní pickup se však namísto domoviny bude vyrábět v Rakousku, prý kvůli „nejistým ekonomickým výhledům“. Jen během letošního roku se má vyrobit na 3000 kusů elektromobilu. Velká poptávka je především mezi rakouskými firmami. Během následujících čtyř let se prý má vyrobit až 150 000 dalších kusů, což je jistě velmi odvážný výhled.
Nedávno Toyota oslavila milion prodaných hybridních automobilů Toyota Prius. Během letošního či začátkem příštího roku bychom se měli dočkat třetí generace Priusu a navíc možná i dalších modelů. Není proto divu, že v Japonsku staví Toyota nový závod za 192 milionů dolarů na výrobu baterií pro hybridy. Toyota do podniku investuje společně s koncernem Matsushita (Panasonic). Půjde o výrobu NiMH baterií, takže je prakticky jasné, že i další generace Toyoty Prius bude (alespoň z počátku) tento typ baterií využívat. Podle japonských zdrojů však automobilka buduje nebo připravuje ještě další továrnu na lithium-iontové baterie.
Opel představil na rok 2009 model Opel Zafira s CNG turbomotorem o objemu 1,6 l a výkonem 150 koní. Vydal se tak podobnou cestou jako Volkswagen se svým modelem Passat Variant TSI EcoFuel, který je taktéž poháněn CNG (?) turbomotorem s výkonem 150 koní. Opel se tak může pochlubit zejména výrazně nižšími emisemi, například emise oxidů dusíku jsou nižší až o 80% proti dieselu, emise oxidu uhličitého pak o 10%. Konstrukce automobilů Opel s CNG je doplněna nádržemi na plyn o celkovém objemu 14 litrů. Kromě toho je ale auto také vybaveno klasickým benzinovým pohonem. Od roku by mohly být v prodeji dva první modely: Opel Zafira 1.6 CNG ecoFlex za 23 640 euro a užitkový automobil Combo 1.6 CNG ecoFlex za 17 737 euro. Prodej CNG automobilů Opel každoročně výrazně stoupá. Jen během roku 2007 jich bylo zaregistrováno 12 000, což je zvýšení proti 2006 o 50%.
|
|
|
Podobně jako řada dalších společností se i britská odnož švédského výrobce nábytku IKEA rozhodla „zezelenat“. V rámci svého zeleného programu proto nakoupila už během roku 2007 přes 50 kusů hybridu Honda Civic s tím, že další přibudou ještě během letošního roku. Ve firemní oblasti se podle slov zástupce automobilky Honda daří vozům Civic Hybrid velice dobře, zejména díky stále sílící vlně zelené módy, kdy firmy zelenají jedna po druhé. Na druhou stranu ale může také Honda Civic Hybrid ušetřit firmám značné náklady díky nižší spotřebě či nižším emisím (a tedy i poplatkům za vjezd do Londýna).
Toyota si hodlá udržet status „nejzelenější“ automobilky i v následujících letech. Prezident Toyota Motor Europe Tadashi Arashima řekl pro magazín Automotive News Europe, že do konce příštího roku se chystá 18 nových modelů vozů Toyota pro uvedení v Evropě, které budou mít emise nižší než 140 g/km. Momentální průměrné emise automobilů Toyota dostupných v Evropě jsou 149 g/km. Zcela jistě jde především o reakci na agresivní snižování emisí požadované Evropskou unií. Prezident Arashima nenaznačil, o jaké konkrétně vozy půjde, případně jaké technologie pohonu či pro snižování emisí budou využívat. Je dost dobře možné, že jedním z vozů bude nový model Toyota Prius, připadně další nové chystané modely této řady.
Sen (ne)mnoha amerických nadšenců do železnice se konečně stává skutečností. Kalifornská státní společnost pro rychlodráhy dostala zelenou k vybudování více než 1300 km dlouhé rychlodráhy, který propojí největší města západního pobřeží USA a hlavní obydlené oblasti – Sacramento, San Francisco Bay Area, Central Valley, Los Angeles, the Inland Empire, Orange County a San Diego. Vlak bude mezi těmito destinacemi cestovat rychlostí až 350 km/h, takže z L.A. do San Franciska se dostanete za 2 hodiny a 40 minut. Do roku 2030 má rychlodráha přepravovat 100 milionů pasažérů ročně. Vida vida, strýček Arnold zavádí v USA pěkné evropské manýry. Železnice za dob Rakouska -Uherska jen kvetla, a teď se zdá, že s rakouským rodákem v čele se poštěstí také Kalifornii. Otázkou je, zda se Arniemu podaří změnit také smýšlení svých spoluobčanů? Protože Američané nejsou na vlaky právě dvakrát zvyklí. Na druhou stranu, téměř 10miliardový projekt (v dolarech) vytvoří půl milionu nových pracovních míst, dále výrazně sníží emise CO2 v oblasti, stejně jako spotřebu benzinu a samozřejmě zlepší celou hromadnou dopravu.
Biopaliva vzbuzují již řadu let vášnivé diskuse. Diskutabilní je jak jejich ekonomický, tak ekologický přínos. Odpůrci často poukazují na skutečnost, že používání biopaliv může poškodit nenávratně motor, příznivci argumentují snížením závislosti na ropě.
Špatná zpráva pro řidiče (a dobrá pro odpůrce?) přišla z Velké Británie. Podle serveru Autoexpress.co.uk se totiž v naftě s povině přimíchávanou biosložkou obevují bakterie, které zanesou palivový systém, což může následně způsobit poškození motoru a přinést nemalé náklady na opravu.
Oficiální statistiky hovoří jasně. Toyota dokázala od roku 1997 prodat více než milion Priusů. Ke konci dubna jich mělo být prodáno 1 028 000, z čehož 100 000 bylo registrováno v Evropě. Každý si tedy dokáže snadno spočítat, že pouze každý desátý Prius mířil na náš kontinent. Hodnota je ale značně nepřesná právě kvůli sledovanému období 1997 – 2008. V současné době je podíl prodejů na evropském trhu mnohem vyšší. Za posledních 12 měsíců dorazil do Evropy každý třetí vyrobený kus.
zdroj: Toyota, autobloggreen.com
