Audi elektromobil za 5 – 10 let
Narozdíl od automobilek Mercedes nebo BMW se značka Audi (součást Volkswagenu) prozatím do žádných alternativních technologií příliš nehrne.
Novinky
nejen ze světa auto-moto. Elektromobily, elektroskútry, elektrokola, auta na plyn (CNG i LPG) či na vodík. To vše najdete na Hybrid.cz.
Nový superlevný Renault za 45 tisíc?
Renault chce být u všeho. Vyvíjí elektromobily pro Izrael, nyní se pouští do konkurenčního boje s indickou automobilkou Tata o nejlevnější auto. Ještě doznívají zprávy o superlevném vozu Tata Nano a Renault přichází z obdobnou strategií „lidový vůz pro každého“.
Cílovým trhem vozu s označením ULC (Ultra Low Cost – ultralevné) je stejně jako u Taty Indie. Plány má Renault velkolepé – do roku 2011 by mělo být auto na indickém trhu k dostání, objem prodeje bude prý 200 000 vozů za rok.
6 jednoduchých kroků jak globálně snížit spotřebu
Magazín EcoGeek.org přišel s šesti docela jednoduchými způsoby, jak globálně snížit spotřebu automobilů.
Elektrický skútr Volta G/T s maximálkou 280 km/h
Na Internetu se objevily zvěsti o novém elektrickém skútru od EVC, který by měl dosáhnout závratné maximální rychlosti 175 mil za hodinu, což odpovídá hodnotě v titulku článku. Senzace se šíří rychle, ale zřejmě se jedná o nedorozumění. Údaj o rychlosti byl zmíněn v rozhovoru, kde si s největší pravděpodobností popletl ředitel EVC Bill Kent jednotky a namísto kilometrů uvedl míle.
Elektromobil Renault představen v Tel Avivu
Renault spolu s Project Better Place v Izraeli neztracejí čas. V neděli představili v Tel Avivu koncept elektromobilu, který by měl již příští rok brázdit tamní slinice v počtu několika stovek. Tamní zdroje uvedly, že se na první pohled jedná o obyčejný sedan.
Odpůrci elektromobilů neustále poukazují na nedostatečný dojezd, kterým současné vozy s elektrickým pohonem disponují. Tamní koncept je navržen na překonání vzdálenosti 200 km na jedno nabití, což v zemi 60 km široké a 260 km dlouhé stačí podle expertů pro drtivou většinu cest.
Odstartuje izraelský projekt dopravní revoluci? Těžko předvídat. Ohlášené termíny jsou však opravdu pozoruhodné. Koncept minulý týden, několik stovek elektromobilů v příštím roce, o rok později tisíce.
Elektromobil BMW iSetta potvrzen?
Svůj malý městský elektromobil chce mít kde kdo. Nedávno Pininfarina, předtím Mitsubishi, také Subaru a teď BMW. O znovuzrození modelu BMW Isetta jsme už psali dříve, nicméně teď je vývoj elektromobilu téměř potvrzen. Magazín Autocar přinesl informace, podle kterých se BMW zaobírá vývojem malého městského elektromobilu poháněného lithium-iontovými bateriemi a je dost dobře možné, že by se automobilka v tomto podniku mohla spřáhnout se značkou Smart. Smart se údajně chystá spustit testování nových elektromobilů ForTwo vybavených li-ion bateriemi v nejbližší době. BMW Isetta by mohl být dražší malý městský elektromobil (podobně jako Smarty) s dojezdem kolem 200-300 km s datem uvedení do roku 2012. Tak uvidíme!
Toyota iQ bude větší
Toyota iQ, připravované městské minivozítko automobilky Toyota, které má konkurovat Smartu a dalším podobným, se pravděpodobně stane základem dalšího, většího automobilu. iQ je výjimečný automobil v tom, že je postaven ze zcela nových součástí, které Toyota nesdílí s žádnými dalšími modely. Proto je pro automobilku poměrně odvážný tah investovat takové prostředky do vývoje automobilu, kterého se prodá „pouze“ kolem 100 000 kusů ročně. Podle některých zdrojů blízkých automobilce se proto chystá větší verze Toyota iQ, dost možná obdoba modelu Smart ForFour či Volkswagen up! Podle těchto zdrojů se nechystá hybridní verze Toyota iQ (málo místa na baterie, příliš těžké). Obecně se proto předpokládá, že Toyota iQ přijde na trh počátkem roku 2009 se dvěma benzinovými a jedním dieselovým motorem, splňujícími ty nejpřísnější ekologické normy. Navíc bude obsahovat start-stop systém pro šetření paliva. Cena modelu Toyota iQ by se měla pohybovat mezi Mini a novým modelem Fiat 500.
Audi a Sanyo vyvíjí hybridy společně
Automobilka Audi spadající do koncernu Volkswagen si brousí zuby na elektromobily a hybridy. Začala proto spolupracovat s japonským dodavatelem baterií Sanyo, který by měl při vývoji pomoci.
Celý projekt by mohl mít k dispozici rozpočet až 1 miliardu eur a soustředit by se měl hlavně na vývoj li-ion baterií.
Elektromobil Pininfarina již na podzim
Předevčírem vyšla na Hybrid.cz novinka o malém elektromobilu od italské společnosti Pininfarina. Veškeré informace se potvrdily z dalších zdrojů a navíc se podařilo zjistit několik nových: Koncept bude představen již tento podzim na autosalonu Paříž, finální verze je naplánována pro autosalon v Ženevě, který proběhne na jaře příštího roku.
Koncept Pininfarina Nido (2005)
Tender Scarlett – francouzský jeep na elektriku
Jakoby Jeepu z okna vypadl. Elektromobil se zvláštním jménem Tender Scarlett však se značkou Jeep nemá nic společného. Tedy až na pohon 4×4 a téměř identický vzhled.
Výrobce nabízí širokou škálu konfigurací, a tak má zákazník na výběr z několika motorizací, karoserií, výbavy a barev. Na slabší verze je třeba řidičské oprávnění pro malý motocykl, nejsilnější 4×4 pohání dva motory o celkovém výkonu okolo 13 kW a neobejdete se bez „řidičáku“ na auto. Maximální rychlosti se v jednotlivých verzích liší a činí 45 – 80 km/h.
Pininfarina chystá malý elektromobil
Slavná italská návrhářská společnost Pininfarina chystá ve spolupráci s průmyslovou skupinou Bollore z Francie (zabývá se kromě jiného produkcí baterií) a v poslední době velmi známou indickou automobilkou Tata Motors (součást konglomerátu Tata) nový malý městský elektromobil. Na trhu by se měl objevit už v roce 2010, a to v Evropě, USA i Japonsku. Počáteční produkce by se měla držet na úrovni 2000 kusů za rok s tím, že v roce 2012 by mohla dosáhnout vrcholu s 15 000 kusy ročně. Zjevně tedy nepůjde o žádnou „masovku“. Údajně má jít o čtyřmístný elektromobil s dojezdem 250 km a dobíjením na pět hodin, případně pět minut pro krátké, max. 25 km výlety. Rok 2010 vypadá z pohledu elektromobilů velmi slibně, viz. Mitsubishi i-MiEV, Subaru R1e, Think City, Chevy Volt, BMW Isetta a řada dalších.
Hybridní Smart na plyn
Ve Francii vznikla zajímavá přestavba minivozu SMART. V IFP (Institut Français du Pétrole) přestavěli starší model ForTwo na skutečně úsporné vozítko. Jako palivo slouží zemní plyn, pro který byla upravena pohonná jednotka. Doplněn byl hybridní systém Valeo StARS 14V+X, a tak je vůz vybaven regenerativním brzděním a Start&Stop systémem.
Dojezd 200 km sice není nějak závratný, kompenzací jsou však emise CO2 84 g/km. Vehgan, jak je prototyp nazván, by se podle IFP mohl dostat v blízké budoucnosti až na hranici 80 g/km.
Bentley Continental DC – experimentální elektromobil
„Zelená je barva naše“, řekli si v Bentley, a aby svým slovům učinili zadost, vytvořili tým mladých učňů, kteří sestrojili vlastní experimentální elektromobil a jali se s ním závodit v rámci série závodů „Greenpower“. Tým devíti mladých žáků se v rámci Bentley Greenpower Team během minulých deseti měsíců ponořil do konstrukce miniaturního závodního vozítka pojmenovaného Bentley Greenpower Team. Automobilka Bentley Motors tím chce ukázat, jak moc jí na současné zelené módě také záleží. Elektromobil je to nicméně vskutku jedinečný – poháněn 12V bateriemi a 24V elektromotorem. Šasi je velice lehké (120 kg), vyrobené z karbonových vláken, speciální pneumatiky Michelin Eco-Marathon kladou minimální odpor. Výkon elektromobilu je 0,5 koně, maximální rychlost asi 64 km/h a jezdit dokáže maximálně dvě hodiny.
Nová Toyota Prius už v lednu 2009?
Před pár dny jsme psali o možných specifikacích nové verze hybridu Toyota Prius.
Národní kampaň Hledáme řidiče třídy A ukončena
V sobotu 26. dubna proběhlo v Mladé Boleslavi vyvrcholení kampaně „Hledáme řidiče třídy A“. Na trať délky téměř 130 kilometrů vyrazilo přes padesát vozů tvořených úspěšnými účastníky doprovodné soutěže kampaně, která probíhala na stránkách www.uspornajizda.cz, a také pozvanými zástupci partnerů kampaně. Závodu se tak mj. zúčastnily i dva vozy Škoda Fabia nové řady GreenLine reprezentující společnost Škoda Auto, jednoho z hlavních partnerů celé kampaně. Soutěžící byli hodnoceni ve dvou kritériích, a to dle dosažené spotřeby paliva na trati oproti tzv. kombinované spotřebě deklarované u vozu výrobcem a emisí oxidu uhličitého v přepočtu na ujetý kilometr (stanoveny z naměřené spotřeby výpočtem). První místo v oblasti spotřeby obsadil Tomáš Matějka s vozem Opel Astra 1,7 TD, který trasu zajel se spotřebou 3,2 l nafty na 100 km. V druhé kategorii dosáhl nejlepšího výsledku nový model Škoda Fabia Combi 1,4 GreenLine pilotovaný matadorem úsporné jízdy Michalem Šimůnkem. Vůz dosáhl absolutně nejnižší spotřeby paliva, a to ve výši pouhých 2,4 litru nafty na 100 km, což současně znamenalo suverénně nejnižší produkci emisí CO2 ve výši 64 g/km. Vícei nformací na webu uspornajizda.cz.