Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda
Co si přát lepšího, než produkt na který lidé sami od sebe vytvářejí nádherné reklamy/videa? Elon Musk a jeho automobilka Tesla Motors přesně tohle dnes mají. A bezezbytku tím naplňují svou strategii auta lidem neprodávat, ale donutit je, aby po nich sami toužili.
Elektromobil Tesla Model S se podle odhadů magazínu InsideEVs stal nejprodávanějším čistě elektrickým autem měsíce ledna 2013. Vyplývá to z čísel prodejů aut, která jsou k dispozici a především z ohlášení, že Tesla vyrábí 400 elektromobilů Model S týdně.
Magazín OnCars.com už před časem připravil sérii tří videí, ve kterých představuje elektromobil Tesla Model S. A to nejen skrze krásné záběry, ale i zajímavé postřehy šéfa automobilky Elona Muska a hlavního designéra Franze von Holzhausena.
Automobilka Tesla Motors včera konečně uvolnila mobilní aplikaci pro svůj elektromobil Model S. Aplikace pro chytré telefony se systém Apple iOS (iPhone) nebo Google Android je podle prvních reakcí majitelů překvapivě propracovaná a použitelná.
Automobilka Tesla Motors vyrábí 400 elektromobilů Model S týdně. Dosáhla tak svého cíle. Zároveň má na auto už skoro 20 000 rezervací. Strategie „nechceme lidem auta prodávat, chceme aby po nich toužili,“ zdá se, vychází. Ale nikdo není dokonalý.
Stejná parta, která vedle sebe postavila Tesla Model S a Mercedes-Benz E63 AMG BiTurbo to teď pojala za o něco profesionálnější konec. Elektromobil Model S vzala na závodní dráhu v Palm Beach a postavila vedle něj Dodge Viper SRT10.
Elektromobil Tesla Model S se stává čím dál tím oblíbenějším námětem srovnávacích výkonových závodů. Podívejte se na video, ve kterém si to elektrické auto Elona Muska rozdá s Mercedes-Benz E63 AMG BiTurbo.
Článek „Tesla Motors – čeká firmu do šesti měsíců bankrot?“ a zejména následné komentáře pod ním mě přiměly napsat pár řádek pro všechny nadšence, kteří firmě Tesla fandí. Anebo naopak i pro škarohlídy, kteří prozatím u svých vozů nedají dopustit na vůni benzínu.
Ekonomický analytik John Shinal z magazínu Market Watch je k Tesla Motors velmi kritický. Píše, že finance automobilky silně připomínají neblaze proslulou “.com” bublinu, resp. účetnictví internetových firem, které slibovaly hory doly, ale nikdy nic neprodaly, negenerovaly zisk, díky kvůli čemuž nakonec investoři tratili miliardy dolarů.
George Blankenship je veterán retailového, maloobchodního prodeje. Je to on, kdo velkou částí stojí za úspěchem značek jako Gap nebo Apple. Není divu, že si jej v polovině roku 2010 najala i automobilka Tesla Motors. Blankenship říká: “Nechceme auto lidem prodávat, chceme aby po něm toužili”.
Automobilka Tesla Motors nezveřejňuje pravidelné měsíční výsledky jako ostatní výrobci aut. Jsme ale v 21. století a máme věc, které se říká “crowdsourcing”. Členové Tesla Motors Club díky tomu s pomocí čísel VIN zjistili, že nejvyšší přidělené číslo v roce 2012 bylo 3383.
Theodophilus Chin sám sebe označuje za “automobilového manipulátora”. Předně je to zručný počítačový grafik, ale zároveň i obrovský automobilový nadšenec. Nové modely světových automobilek běžně na obrazovce počítače přetváří podle svých představ. Aktuálně si vzal do parády elektromobil Tesla Model S a udělal z něj kombík.
Otto Fabri se narodil v Karlových Varech před 32 lety. Vystudoval Strojní fakultu ČVUT, obor Výrobní a inovační inženýrství. Podílel se na vývoji hybridu Volkswagen Jetta v Mexiku a dnes pracuje – jako jediný Čech – v Tesla Motors. Je součástí základního vývojového týmu, který mění podobu automobilového průmyslu.
Výroba elektromobilu Model S je v plném proudu a automobilka Tesla Motors pomalu ale jistě uspokojuje všech více než 15 000 kupců, kteří si auto rezervovali. Jeden kousek zamířil nedávno také k dvojici elektromobilních nadšenců. Rozhodli se, že s ním přejedou Spojené státy napříč.
Elektromobil Tesla Model S americké automobilky Tesla Motors ukazuje, že když se chce, tak to jde. Elon Musk stvořil auto, které předznamenává novou éru automobilového průmyslu.